日前，乘聯會公布了7月車市銷量及廠商排名情況，從結果來看，可謂看點十足。

首先從整體銷量大盤來看，乘用車市場7月銷量回暖明顯，零售銷量累計達181.8萬輛，同比增幅達20.4%，其中轎車、SUV市場均呈現出上漲态勢，表明車市整體向上回暖趨勢依然明顯。

在結構性上，新能源車繼續大放異彩，7月份新能源車累計零售量達48.6萬輛，同比增幅達117.3%，同時乘聯會還表示，受各種利好因素影響，上調2022年新能源車銷售目标至600萬輛，而四季度初仍可能調高預測，也反映出新能源車的表現十分值得關注。

而在具體廠商排名方面，同樣看點十足，比亞迪憑借着15.9萬台、同比增長172.6%的零售量位居車企排行榜第一位，力壓一汽大衆，這不僅讓比亞迪登上了7月車企冠軍的寶座，也創造了比亞迪的銷量新高和排名曆史，對于中國品牌整體向上搶占合資份額也具備極大的範本意義。

一汽大衆雖然在零售量上不及比亞迪，但是在批發量上還是略高于比亞迪的，其7月零售量為15.4萬輛，同比增幅37.1%，也大幅領先于排在第三位的上汽大衆。

上汽大衆眼下的銷量有所回暖，7月零售量達到了12萬輛，同比增幅4.3%，雖然增幅并不高，但相比此前的慘淡，眼下銷量表現還算不錯的了。但是也需要指出，上汽大衆的帕薩特等拳頭車型在激烈的競争中已經逐漸落伍，這點也值得上汽大衆警惕。

長安汽車在7月份銷量表現也十分出色，月銷量達到了11.4萬輛，同比增幅31.2%，雖然不及比亞迪，但是也力壓上汽通用、東風日産等合資品牌，作為一線自主品牌，如此銷量表現也算着實不錯。

吉利汽車位居第五位，7月銷量10.9萬輛，同比上漲18.7%，吉利汽車眼下各車型均有不錯的表現，不論是SUV還是轎車市場都較為文件，未來随着博越L的逐漸發力，其銷量也有進一步上升的可能。

除了上述排名前五的車企外，上汽通用、東風日産、廣汽豐田、一汽豐田、長城汽車分列第6-10位，其中除了上汽通用銷量有所下滑外，其餘車企均實現了同比上漲，這也說明車市回暖态勢較為明顯，但是在這樣的背景下，上汽通用反而逆勢走低，則很值得上汽通用高層警醒。

寫在最後：

從車市整體銷量表現來看，7月車企回暖态勢明顯，尤其是新能源車型銷量增幅更是巨大，這和車市大盤有關，也和目前消費者更注重新能源車和節能環保意識增強有聯，隻是對于那些逆市下跌的車企，則應提起注意，逆水行舟不進則退尚能理解，如今順風順水還退步的話，就是十分危險的信号了。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）

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