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作為電動車的分支，助力電動自行車可以說是優缺點都十分突出的，它的缺點是過于輕便，普遍存在動力較差，配置也不會很智能化，但它的優點同樣是輕便性很好，可以随車攜帶，車輛輕便，可以擁有多種騎行模式，增加車輛的續航，小行家今天就介紹2款助力電動車，一款特别輕，一款無鍊條設計，可能量回收，邊騎邊充電，最高助力610公裡。

亮點：标配能量回收，實現邊騎邊充電，采用無鍊條設計，不擔心掉鍊問題

英格威 X5S是一款采用鋁合金輕量化車身的電動車，車輛的重量僅有20公斤，在尺寸方面，擁有130×43×103cm的整車尺寸，比較小巧，車輪為14英寸，座椅為翻轉式大座椅，而電池為滑道抽拉式設計，随時可提取，整車為汽車級線條設計，銳氣的車身配合硬朗的後部線條，充滿力量感，另外，這款車雖然很小巧，但前後鞍座的設計，同樣支持載人出行。

而這款車與其他車輛與衆不同的是，雖然它也有助力騎行模式，但它卻采用無鍊條傳動技術，一輛不用為鍊條是否會掉而煩惱的電動車，打破常規，用起來更方便，另外，這樣的設計，比普通的帶鍊條電動車，騎行可以省力22%，壽命長3.9倍，安全可靠性多了9倍左右。

英格威 X5S除了無鍊條技術是亮點，它還有能量回收系統，它搭載汽車級的能量回收系統，車主在騎行的過程中，隻要腳踏踩動或滑行騎行，車輛就能啟動該功能，把部分動能轉化為電能充進電池，實現邊騎邊充電，增加車輛的續航能力。

那麼，在能量回收系統的加持下，這款車的續航表現自然不會太差，車輛配置的有健身模式、助力模式、純電模式這3種騎行模式，續航能力是由高到低，在搭載32650高性能汽車電芯，35AH容量的之下，它可以最高助力610公裡。

英格威 X5S在動力方面，雖然受限于新國标的要求，電機功率不高，但它搭載的是高速多磁鋼變頻電機，與E-Drive智能控制系統的聯合，擁有時更好的提速爬坡動力，無懼坡道，都能迎難而上。

在其他的配置方面，車輛不僅支持USB充電，還擁有防掉手機支架，讓車輛使用更便捷；車輛在制動性上，搭載的是E-ABS多孔雙碟刹的高效快速制動刹車系統，通過高溫碳化處理的多孔刹車盤，可以避免刹車高溫帶來的失靈，車輛的刹車靈敏，制動距離短，可以實現最短2米的刹車距離，保障行駛的安全性。

亮點：标配能量回收，實現邊騎邊充電，超輕量化設計，整車重點僅為13.8公斤

捷雅途助力車的長度為136cm，高度為101cm，單從外觀來看，它和直行幾乎沒有區别，但它采用的是隐藏式電池設計，在高強防爆的車架内，隐藏了防爆電池，安全性更好，不用擔心淋雨問題；車輛帶有3D減震坐墊，配置自主設計貨架，可以用來載物，也能載人，實用性很強。

這款車的一大特點，它采用鋁鎂合金車身，具備密度小，強度高，消震性好，承重沖擊載荷能力大優勢，而且，它的輕量化設計，已經達到了電動車中的“天花闆”級别的水平，車輛的整車重量僅有13.8公斤，真的很輕。

除了輕便之外，這款車同樣是一款标配能量回收系統的電動車，不過，它搭載的是德國工藝，但車輛在騎行的時候，腳踩踏闆、下坡制動的時候，車輛都會識别出能量，把它通過充電的方式，充入電池之内，使續航更遠。

捷雅途助力車在續航能力上，雖然比不上第一款的超高續航，畢竟受限于電池倉的大小，車輛搭載的隻有12AH的電池容量，但在能量回收邊騎邊充電的加持下，車輛還是可以實現最高助力200公裡的續航成績。

在動力的配置上，車輛搭載的是德國米蘭的電機芯，配置的是全鋁一體離合電機，它不僅帶電騎行有無刷高速，澎湃動力，穩定輸出的優點，并且，在沒電騎行的情況下，更具有省力、輕松的優勢，而電機也能實現30°的爬坡角度，可以應付複雜路況。

在安全防盜性上，這款車十分的輕便，幾乎可以随手提走，因此，車輛考慮到這一點，配置了更好的防盜性能，車輛内置智能芯片，觸碰就會發出警報，并且，還支持遙控尋車，無鑰匙啟動等配置，防盜更加智能。

捷雅途助力車安全性的配置上，它搭載後碟刹制動系統，全鋁碟刹器，可以保障更短距離的刹車距離，時速在20公裡/小時，可以實現2.8米的刹車距離，基本上一刹就停，安全有保障；這款車還配置後置安全反射器，它的反光值達到普通車型的3倍，夜間行駛更加的安全、有保障。

以上介紹的2款電動自行車，它們總的來說真的很輕便，而且，擁有多種騎行模式，在助力下，續航可以比大部分隻能純電續航的電動車，表現也會更突出，那麼，對于這樣的車型，您會選擇嗎？覺得它們有哪些缺點呢？歡迎大家評論交流。

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