兩廂車 ，在國内其實是相當不受待見的，雖然有蠻多人都說怎麼喜歡兩廂車，但到了購車時，卻都非常口嫌體直的選擇了三廂。

什麼？ 不信？ 就喜歡兩廂？ 想擡杠的朋友不妨去查查同款車型兩廂和三廂的銷量差，那是相當的真實。

月銷一萬左右的飛度和高爾夫是賣最好

因此在國内市場中，買的比較好的兩廂車寥寥無幾，Polo就是其中為數不多的車型之一。 而在前不久，Polo剛完成了換代，升級成了Polo plus，但接近10萬的其售價也讓衆多車迷高呼“大衆飄了”。

Polo plus剛換代上市，沒優惠小白是有心理準備的，但實際到店反而有一丢丢驚喜。 雖然大部分4S店都是沒有優惠，但其中一家剛好在搞上市活動，有一萬元的優惠幅度。

通過銷售給小白的報價單可以看到，2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版，也就是自動擋的最低配車型，新車指導價為10.49萬元，在4S店搞活動優惠一萬塊以後，全款落地價格要11.86萬元。

而其他沒有優惠的店裡，銷售給小白的報價，沒有一個低過12萬，最高的一個甚至去到了12.91萬元。

在具體費用方面，全款購車除了購置稅和保險這些常規操作外，基本每家店都會收3000-4000元不等的綜合（上牌）服務費，而且這個服務費同一家店還會有不同的收費，上本地牌照的會貴大概500-1000元。

貸款方面的費用的話，現在所有的4S店都有廠家推出的首付5成24期免息政策。 但會收3500左右的按揭手續費，也就是說相比全款貴3500元。 而貸款金額大概是7萬左右，24期的月供大概是2900，算下來首付大概就6萬左右。

老實說，在小白看到這些價格的時候，着實被吓了一跳。 十二三萬落地一輛自動擋最低配的Polo plus，為什麼不去買朗逸plus、英朗呢？ 空間各方面都相對來說會更好。

小白也問了下曾經指導價6萬，還能有一萬塊優惠的舊款Polo。 但銷售說由于舊款Polo沒有國六車型，絕大部分在7月前清庫存的時候都已經賣完了，連試駕車都給二手車販子買走了。

換句話說就是，現在隻能接受12萬多落地的Polo plus，想要五萬塊的舊款Polo？ 去找二手車販子吧。

雖然很遺憾廣州地區目前沒有Polo plus的試駕車，但小白還是在靜态體驗了一下Polo plus，也算是有一點小小的用戶體驗吧。

最明顯的是外觀的變化，相比起舊款Polo的圓潤可愛，Polo plus更像是一輛高爾夫，尤其是黃色車型，遠看簡直一毛一樣。

全系标配大天窗，不但能帶來不錯的開揚感，還省去了貼黑頂的功夫。

内飾也是相當的大衆，但内飾的質感相比舊款有很明顯的提升，彩色的中控台裝飾闆相比起舊款深色的塑料闆，簡直不要太好看，内飾的做工和質感也明顯更精緻。

隻不過中控屏的尺寸稍微小了點，隻有頂配才有8寸的大屏。 海外的全液晶儀表盤也别想了，國内全系都是機械儀表盤。

前排一體式的座椅設計，看起來就相當有韓寒飛馳人生的感覺。 包裹和支撐性都比較不錯，皮革混織物的材質也有不錯的摩擦力。

空間大了不隻一點，不但後排腿部空間有了明顯的增加，後備箱空間也相比舊款更寬裕，後排放倒後，還能形成比較平坦的地台，目測輕松裝下一台5L左右的洗衣機，相信去搬家什麼的肯定會比舊款的實用。

不過後排中央凸起還是比較明顯的，長度和寬度也比較捉急，三個人坐後排肯定會影響舒适性。

如果你是有家庭的負擔，或者說家中僅一輛車的初次購車用戶，其實并不推薦現在入手Polo plus，不單止是小白這樣認為，甚至連4S店的銷售都不推薦現在入手Polo plus。

雖然換上了MQB平台後空間和尺寸有了明顯的增加，但用十二萬接近十三萬的價格，去買一輛微型車，并不是很劃得來。 同樣的預算，去入手一輛朗逸、高爾夫和英朗、軒逸這類A級車或許會更合适。

但每款車有屬于它的使用場景，如果你是新手司機，想要輕松好看的小車。 或者剛畢業的小年輕，想買輛車來代代步，談談戀愛約約小姐姐。

那麼建議你等年底在來考慮，那時候Polo plus的終端售價相信就比較合理了。

總的來說，Polo plus相比舊款Polo，在空間上的進步是肉眼可見的。 但如今十二萬接近十三萬的價格來入手，小白認為并不值得，建議大家還是三思。

最後在強調一下，本次調查，謹代表小白在廣州地區部分4S店的詢價結果，如果你真的想入手Polo plus，不妨自己親自到店去看看。

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