三湘都市報·新湖南客戶端記者 胡銳

一直以來，裝修豪華、功能齊全的4S店才是消費者買車、車商賣車的“主戰場”。然而，記者發現越來越多的車商将展廳搬進城市商超，吸引消費者逛商場的同時，把車也給買了。

5月30日，記者在長沙市開福區的萬達廣場内，看到6家汽車品牌在此開店賣車。在長沙的國金中心、萬達廣場、長沙樂和城、複興時代廣場、吾悅廣場、海信廣場、運達中央廣場等CBD商場内，威馬、小鵬、理想、天際、哪吒、廣汽埃安等汽車品牌紛紛設立了城市體驗中心。

是4S店賣車不動了嗎？這種創新的汽車售車渠道會否取代4S店？

現象：汽車展廳“開”進商超，同一賣場彙集6大品牌

5月30日，在長沙開福萬達廣場（湘江中路店）1樓13-15門面内，兩台新能源展車在射燈的照耀下锃明發亮，一對夫妻走進店裡，向其中一輛徑直走去。“這款是廣汽埃安Y，價格隻要10萬起，最高配版本續航達到了600KM。”店長劉文靜迅速起身迎了過去，并向顧客一一介紹起來。

劉文靜告訴記者，目前廣汽埃安在長沙擁有一家4S店，并先後在開福萬達廣場和步步高·梅溪新天地設立城市展廳，其中萬達店于去年10月正式營業。“自開業來，進店看車的人還挺多的，達到了預期效果。”

“這台增程式電動車是上個禮拜才進來的。”在該商場的華為授權體驗店，工作人員向記者介紹道。至此，長沙市開福萬達廣場已聚集6大汽車品牌在此開店，包括賽力斯、天際汽車、小鵬汽車、威馬汽車、比亞迪、廣汽埃安等。

“同一天，我們在長沙開了四大商場體驗中心。”長沙威馬用戶中心萬達店店長李建華受訪時表示，今年1月15日，威馬在長沙的世紀金源購物中心、富興時代廣場、萬達廣場及樂和城的同時開業，至此威馬汽車在長沙已布局四家産品體驗中心、三家銷售中心和一家服務中心。

“不管去哪個商場逛街，都能看到賣車的。”長沙市民周女士感歎。在她的印象中，以前汽車入駐商場，還隻是找個空地擺放幾天，現在卻是裝修成專門的展廳，長期經營。記者走訪長沙多個商超後，發現周女士所言不虛。有些汽車品牌在商超内隻作展示、宣傳，并留有4S店地址、電話，但現場并無汽車銷售員；有些則是一個正兒八經的汽車展廳，還有2-4個工作人員現場辦公。

探因：建店成本低 客流大，品牌曝光度高

“開店快、成本低，而且賣場客流量大。”劉文靜認為，把汽車展廳、銷售搬進商超，主要是看重了商超的人氣旺，且相比在外面選地建4S店，在現成的商場門店裡開店更省力、省時、省開支。“這麼多人來來往往，品牌的曝光度也就上來了。”

在李建華看來，汽車也應像手機一樣，要由傳統的代步工具向智能化産品升級，同時汽車營銷也需不斷創新，由傳統的4S店模式向互聯網模式轉換，“但考慮到用戶體驗對汽車營銷至關重要，因此這種商超體驗店應運而生。”李建華認為，汽車展廳進商場将是未來汽車營銷的趨勢。

多名汽車銷售人士受訪時均表示，相比傳統4S店，在商超開店有幾個明顯的優勢，即投資風險系數更小，可以更快布點、擴展，借助商超客流更易形成品牌推廣效應。“對于一些新汽車品牌來說，商超建店更合适。”某資深汽車人士強調，那些知名度還不強的汽車品牌，其經銷商的大手筆投入可能打水漂。

2018年5月19日，特斯拉的長沙首家體驗店在國金中心開業，同年的10月4日，蔚來在長沙的首家城市體驗店在運達中央廣場營業。此後，威馬、小鵬、理想、天際、哪吒等年輕的汽車品牌，紛紛在萬達廣場、長沙樂和城、複興時代廣場、吾悅廣場、海信廣場等商場開店。

趨勢：與4S店形成互補，短期無法替代

在當下的汽車屆，汽車城市體驗中心發展正猛。他們會取代傳統4S店嗎？

“無法替代，目前二者是互補的關系。”長沙某汽車經銷商集團高管受訪時表示，雖然開在商超内的汽車體驗店有其優勢，但4S店因具備更完善的售前、售後服務功能，其地位暫時無法被其他銷售模式取代。

“從長期來看，在CBD商超裡開店并不會比建4S店的成本低。”還有人認為，隻要某個品牌知名度與銷量上來了，就可以建4S店了。在他看來，更加寬敞的4S店可以向客戶展示更多的車型，開展試駕試乘體驗，進行售後服務。此外，汽車城的4S店集群效應，在造成競争的同時，也吸引了更為精準的看車客戶。

記者發現，特斯拉在長沙國金中心的體驗店開業後，仍在中南汽車世界、雀園路等長沙4S店集中區域建店。

[責編:陳舒儀]

[來源:三湘都市報]

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!