最近發現周邊的二孩家庭越來越多，甚至是三孩也不再稀奇。在國家鼓勵生育的大環境下，未來多孩家庭會越來越多。傳統的5人座轎車早已滿足不了标準的6人二胎家庭的出行需求，對6/7座MPV車型的需求在急劇的上升。

目前國内市場在售的MPV車型不少，但是基本都集中在20萬元以上區間，10-20萬元的價位區間可選車型并不多。而傳統燃油MPV普遍存在動力弱、油耗高以及使用成本高等問題，讓大部分消費者望而卻步。

再加上國人對SUV車型的偏愛，導緻自主品牌鮮少推出MPV車型。所以國内MPV市場一直由合資品牌所占據主導地位，也就造成MPV價格普遍較高的現象。

而普通二胎家庭購車預算基本都集中在10-15萬元，主要是家庭剛需購車為主。其中大部分消費者由于缺乏優質的MPV車型可選，最後被迫選擇傳統的五座轎車。

一邊是多人家庭出行需求，一邊是高昂的售價，面對着MPV市場中寥寥無幾的可選項，消費者陷入了兩難的局面。

最懂國人用車需求的車企絕對是咱們的自主品牌。2017年比亞迪根據國人的用車需求推出了宋MAX，上市三個月就創造了熱銷破3萬的銷售神話。

喜大普奔的是，加入比亞迪DM-i超級混動技術的2022款宋MAX DM-i在近期也開啟了正式預售，預售價為14.68-17.38萬元，成為20萬元區間内唯一的插電混動MPV車型，并且還是全球首款超級混動MPV。

比亞迪自研的DM-i超級混動技術，是目前國内最先進的混動技術之一，在比亞迪秦PLUS、宋Pro等車型上均有搭載。憑借出色的性能與超低的油耗赢得了消費者的喜愛，所以此次宋MAX升級搭載DM-i技術也是衆望所歸。

随着DM-i技術的加入，宋MAX DM-i進一步降低油耗，百公裡加速時間縮短至7.9秒。動力得到大幅提升的同時，百公裡虧電油耗低至4.4升，續航裡程最長可達1090公裡。市區通勤可使用純電模式，實現“0油”低碳出行。長途使用混動模式拒絕裡程焦慮，同時帶來更好的燃油經濟性。

宋MAX DM-i不僅可以享受國家補貼政策滿足“綠牌”要求，免除購置稅，對于限牌城市車主而言更是完美解決了限行問題。宋MAX搭載了DM-i系統之後，不僅解決了MPV動力弱、油耗高的痛點，更為6/7座市場的家用需求增加了新的選擇。

除了超級混動技術的加持，比亞迪宋MAX DM-i在外觀内飾和智能化配置上也有不少的提升。宋MAX在國産MPV中首次加入升艙頂設計，車高從1米68上升至1米88。不僅能增大車内縱向高度空間，配合軟質3D面闆，豪華感也更加突出。

宋MAX DM-i提供6/7座版本可選，對6座SUV，宋MAX的第三排空間表現和舒适性更優。而且受限于空間大小，6座SUV大部分時間收起第三排座椅充當儲物空間，成了假6座真4座。同時6座SUV價格普遍更高，就更加凸顯宋MAX DM-i在性價比和實用性上優勢，可以說是目前6/7座家庭用車的首選。

對于MPV車型而言，無論是二孩家庭還是三孩家庭，都能應付自如。日常商務接待更可轉換成大四座模式，超大的尾箱空間滿足儲物需求。

最新的DiLink4.0擁有更快的響應速度，15.6寸旋轉Pad搭配新的UI設計，娛樂性與便利性也得到了大大的提高。不僅在使用上更加得心應手，海量的APP生态豐富了家庭出行閑暇時光。

長久以來混動技術一直被國外品牌所牢牢掌控，混動車型的價格居高不下，直到比亞迪自主研發的DM-i超級混動技術的出現，才徹底扭轉了這一局面。超越合資品牌的超強動力與超低的油耗，以及親民的定價，讓混動也變得觸手可及。

從秦PLUS DM-i開始到後續的各個DM-i車型，比亞迪正在實現家用車型的全面DM-i化。對比合資品牌，比亞迪更加明白我們的需求。更大的空間滿足家庭出行，更低的油耗降低用車成本，插電混動的驅動模式滿足“綠牌出行”。

回到開篇，10-20萬元區間内MPV十分匮乏，面對此情形剛需家庭購車者難以抉擇。比亞迪則針對這部分用戶量身定做了宋MAX DM-i車型，直擊MPV用戶痛點，一舉解決了國人對空間、多人出行、油耗、限牌等多種需求。

宋MAX DM-i的出現不僅填補了國内10-20萬元區間混動MPV的市場空白，也是比亞迪家用車家族中最重要的一塊拼圖。至此，比亞迪混動系列完成了對我們日常家庭車型的全覆蓋，徹底颠覆了傳統燃油車型的壟斷地位。

自比亞迪DM-i超級混動技術發布以來，比亞迪DM車型銷量一路高歌猛進。每次新車型的發布都會對傳統燃油車市場造成巨大的沖擊。宋MAX DM-i作為全球首款搭載超級混動的MPV，直擊家庭用戶痛點，正以全新的姿态改變國内家庭用車的格局。

目前宋MAX DM-i已開啟預售，預計3月份正式上市。目前網上已有不少準車主，曬出其訂單等待提車。宋MAX DM-i作為全球首款超級混動MPV，相信上市後定會再創銷量神話，讓我們一起拭目以待！

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