近日2022款的奔騰B70正式上市，相對于老款車型其最大的改變就是換裝了2.0T發動機。新車共推出兩款車型，售價13.59萬和14.59萬元。那麼換“心”之後得奔騰B70到底實力幾何？

奔騰B70的車身三圍尺寸為4810mm/1840mm/1455mm，車身軸距2800mm。整體尺寸在同價位車型中并不落後。

奔騰B70的前臉設計風格較為簡潔。中網為扁平的六邊形，并進行了黑化處理。能提升前臉的運動屬性，也能令銀色的車标視覺效果更加凸顯。車輛前大燈的造型銳利，設計靈感來源于古代兵器“戈”。全系車型都采用LED光源，還配備有自适應遠近光和自動頭燈功能。

來到車輛的側面，可以很明顯的看出奔騰B70采用了溜背式的設計。車頂線條在C柱之後緩慢下降，營造出前低後高的俯沖姿态，車側的整體視覺效果較為低矮。車輛門把手為隐藏式設計，可以降低行駛阻力并提升科技感。

車尾設計同樣風格同樣以簡潔為主，尾燈組采用了時下流行的貫穿式設計，并在兩端向下延申，形成了與前大燈呼應的兵器“戈”造型。在開啟尾箱蓋後掀背式尾門所帶來的優勢便展現了出來。相比于普通的車輛尾門，掀背式尾門能提供更為寬廣的行李裝載通道，對于大件行李的裝載能力也有所提升。

并且奔騰B70後排座椅支持4:6的比例放倒，可在需要時進一步擴展尾箱容積！不過開啟後的車輛尾門高度較高，希望廠家在後期能加上電動尾門配置，就能進一步提升掀背尾門的使用便利性！

進入車内。奔騰B70的方向盤采用了雙輻式平底設計，并且融入打孔皮質設計提升握感。7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕連為一體，形成雙聯屏的設計風格。略有遺憾的是儀表盤并非全液晶。車機系統為奔騰的D-life5.0系統，系統UI設計簡潔，支持酷我音樂，車輛管家等功能，算是跟上了主流水平。車輛也配備有360度全景影像，可将車輛周邊的情況顯示在中控屏幕上，對于駕駛安全性有所提升。中控屏幕下方的空調控制區則采用了觸控和實體旋鈕結合的調節方式。對于實體的調溫旋鈕個人還是非常喜歡的。相對于如今很流行的觸控式調溫，實體旋鈕所帶來的幹脆直接的感覺令人喜歡。

車輛采用了電子換擋杆。電子檔杆的造型比較飽滿，實際的握感也是如此！電子檔杆的使用不僅能提升車輛内飾的科技感，也能在下方額外多出一塊儲物空間。像女士的手包或者手機一類的物件可以放置在此處。車輛後排的中間地台凸起不高，在長時間乘坐時對于中間位置乘客的舒适度有所提升！

接下來就要說一說2022款車型的最大改變。那就是換裝了與奔騰T99同款的2.0升渦輪增壓發動機！這台發動機最大功率165kW，最大扭矩340N·m。相比于老款車型所搭載的1.5T發動機，有着更為積極的動力響應，和更為充沛的動力儲備。也讓整車的駕駛感受更為輕快淩厲。與之匹配的6速手自一體變速箱在大多數工況下都沒什麼存在感，換擋動作比較平順。如果駕駛員想要車輛的動力響應更加激進的話，也可以切換到S檔位。此時車輛的換檔時機延後，方向盤轉向力度變沉，以營造出更為運動的駕駛感受！車輛的懸架仍然采用了前麥弗遜後多連杆的獨立懸架組合，整體調校也更偏向于舒适。

2022款的奔騰B70在換裝了全新的發動機後，整車的競争力進一步提高。廠商也希望能以更加出色的産品力來打動消費者。不過如今10萬～15萬元區間的家用轎車競争激烈，消費者可選項也衆多。奔騰B70最終能否殺出重圍還要讓市場檢驗！

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