世界上最遙遠的距離不是生與死，而你已經回家了，我還堵在高速上。随着人們的生活水平的提高，車對于一個家庭來說，已經成為必需品。越來越多的人有了購買汽車的能力，而相比在一些一線城市生活的人群來說，像我老家這樣的二三城市，甚至是一些小縣城的人群來說，他們的購車預算都是有限的，因此與一些合資品牌相比，配置高、價格低的國産品牌正好能夠滿足他們的需求。因此，周圍越來越多的親戚朋友選擇購買自主品牌。

而我的身邊正好有一位典型的國産車車主，她是我的表姐，是一個典型的工薪階層，并且家裡有兩個小孩，在考慮到要經常接送孩子上學，于是将之前的姐夫常開的桑塔納賣掉，于2016年年底購買了哈弗H2。她買這輛車真的讓我很納悶，首先這個7-8萬這個價位可以買一個合資的緊湊級轎車，而且這輛車對于她最大的用途就是接送孩子還有上下班，還有就是為什麼沒有選擇它的同門師兄，被稱為“神車”的哈弗H6呢？

正好趁着十一假期，我到我表姐家串門，我的這些疑惑被一一揭開了。（以下為我表姐的個人想法，并不能代表所有消費者的看法）

為什麼會選擇SUV，而沒有選轎車？

首先，因為我表姐是去年才拿完駕照，對于駕校的訓練車讨厭到幾乎深惡痛絕的地步，視野非常的不好，由于轎車的底盤較低，以至于開着車時還得老是窩着大半個身子，這好像也是很多女生考駕照時的最讨厭的地方吧。這就讓我表姐下定決定，買車一定不能買這樣的轎車，因此選車的時候就直接選擇SUV。其次就是，他們考慮到要經常帶着小孩去周邊的景區遊玩，可能會經過一些山路，怕轎車的通過性不太好。所以二者一拍即合就決定選擇SUV。

為什麼會選擇哈弗H2？而沒有買紅遍大半個中國的哈弗H6？

雖然決定買SUV了，但是畢竟預算還是有限的，想要買合資的SUV，動辄就得十幾萬，因此在網上選了半天，就從國産品牌裡面選了幾款，還有身邊朋友的推薦，最後決定去哈弗4S店和長安4S店進行最後的篩選。據表姐回憶，去哈弗4S店銷售員最開始就給推薦哈弗H6，其實當時還是對哈弗H6動心了的，但最後因為價格原因，就決定再考慮一下，就在這時，銷售人員又推薦了哈弗H2，然後我表姐就被哈弗H2的外形吸引住了，然後不論是動力、配置還是空間，最重要的是價格都很符合表姐的預期。但是對于這輛H2，我姐夫不像我表姐那樣心動，決定再去看看之前網上看好的長安CS35和CS55，可能表姐的内心已經看上哈弗H2了，其它的都成了将就，全部都看不上。我姐夫也隻能順從了，畢竟表姐在家裡還是最具有話語權的，最終還是将哈弗H2開回了家。

開過一段時間駕駛體驗怎樣？

因為平時都是我表姐開車，當我問到她駕駛體驗的時候，她覺得非常滿意，沒有任何問題，其實這也是挺能理解的，畢竟她除了開駕校的訓練車之外，就隻開過這輛人生中屬于自己的哈弗H2。對于油耗問題，她說是比轎車油耗高，但是也高不了多少，畢竟也不差那點兒油錢。

長城的售後保養怎麼樣？

據表姐介紹，購車三個月的時候，4S店有專門的售後回訪，告訴了一些平時用車的注意事項，還熱心的提醒到規定裡程數去4S店保養。前一段時間，車大約開了5000公裡左右的時候，哈弗4S店就會有貼心的短信提示，去4S店保養。然後表姐說首保的各項服務她還是比較滿意的，因為提前有電話預約，保養速度還是非常快的，不像有些4S店要等很久。

近些年來，長城已經成為汽車界“SUV專業戶”，在2016年僅僅靠哈弗H6一款神車的就達到了恐怖的37萬台。盡管在某些方面還是與合資車企有所差别，但是哈弗能獲得這麼多的消費者的青睐，無疑是成功的。通過對我身邊的這位哈弗H2車主的了解，哈弗其實最主要的是抓住了這一大批小縣城消費者的内心需求，再加之在顔值、配置等方面的不斷努力。

其實，不僅僅是哈弗，很多自主品牌如今都集體向上，與合資品牌的差距越來越小，也正是因為這些進步，讓更多的消費者開始越來越接受國産自主品牌車型，物美價廉的車才真正的适合中國消費者。

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