大衆速騰是一款緊湊型轎車，是大衆一款銷量很不錯的車型，在1月和3月中，銷量都是突破了3萬輛的大衆轎車，隻是在4月，突然銷量降到不足1萬輛，很多人就開始在大衆速騰和本田思域之間猶豫了，到底哪一款好，那麼大衆速騰到底怎麼樣呢?優勢不少，但是缺點你知道嗎?剛好我一個同事就是大衆速騰車主，她和我講了2個缺點，如果能接受，那麼這個車就有品位，省油耐用。
和大衆寶來，大衆朗逸的手自一體不一樣，大衆速騰采用的是幹式雙離合。如今在汽車圈中，很多車評人或者修車人員都在說，買車堅決不能買幹式雙離合，因為城市中堵車容易出問題，我同事的開了3萬公裡，問題倒是沒怎麼出，主要是因為堵車的路段不是特别多吧，但是她卻反饋，駕駛的時候，低速的時候，有頓挫。
我在駕駛她的大衆速騰的時候，确實在低速的時候，頓挫感十足，這點在别克威朗上，大衆寶來上，并沒有這樣的現象，可以說，如果是在市區擁堵路段的話，用戶體驗感确實不是很好。
後來也看了很多大衆速騰車友的吐槽，都是關于這個幹式雙離合的問題，都是說能明顯的感覺到換擋頓挫，有時候踩了油門，檔位卻上不去，這點據說是大衆幹式雙離合的通病。至于說變速箱出現問題，倒是目前還沒有車主反饋。
後排中間地闆凸起高，舒适度差說起舒适度，大衆速騰的前排感覺還不錯，而且減震和底盤調教得不錯，無論是前排副駕駛乘坐還是駕駛，都還是比較舒服的，這點比起國産十萬以下的車以及大衆寶來，要舒服不少。
不過後排中間地闆凸起高的問題，是真的很迷惑，燃油轎車後排中間地闆凸起，都能理解，但是大衆速騰的凸起高度，是我目前見過的車型中，感覺最高的，如果是五個人的話，那麼坐在後排中間的那個，就會特别難受。
以上隻是很多車友反饋出來的大衆速騰的2個缺陷或者隻是缺點吧，總體來說呢，大衆速騰這款車優點還是特别明顯的，比如說空間比起很多A級轎車大，畢竟2.73米的軸距，超過了很多車型，底盤紮實穩定，配置高，内飾比起日系車要好不少，皮實耐用，省油。如果是家用，且是長途比較多的話，個人覺得大衆速騰這款車就是特别實用，你們覺得這款車還有什麼優缺點呢?
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