哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，别看我外表高大，但是内心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

剛立秋，北京持續高溫的天氣就得到了緩解，一陣陣的小涼風吹的真是倍兒爽。每個夏天對于胖子來說都是煎熬，出門五分鐘流汗兩小時的日子總算是過去了，摸了摸身上的肉，還好、都在。有你們，胖子我很幸福，嗯。

檢車家第二屆秋季運動會90公斤級男子摔跤，哦不是，男子兵乓球賽馬上開始，對陣雙方是GTwang和小寶，等等，小寶不是才1米3嗎？怎麼這麼胖？哎，本來是肥劉參賽，那家夥昨晚吃小龍蝦今天拉肚子，退都軟了，讓小寶代替出戰，小寶也很無奈啊，都沒兵乓球桌子高，還得站到凳子上才能打。

首先由GTwang發球，胖子發到正手位小三角，小寶反手挑斜線，胖子反拉形成相持，小寶變直線，可惜沒有過網。

1比0

胖子發球，小寶反手搓個正手位長球形成相持，雙方在正手對拉，可以看到直闆形成相持以後并不落下風，胖子拉直線，好的！這個球充分利用了小寶夠不着的缺點。

2比0

我看着站在凳子上跟球桌一樣高的小寶，心裡已經開始想頒獎時候拍照我要用哪種poss了，主要是老大說冠軍的獎勵是法拉利458的100元代金券，直接可以頂現金的那種，這麼大的獎勵，胖子我離夢想又進了一步啊。

心裡正美滋滋的想着要不要回去買個保險櫃放起來，電話就響了，一看來電顯示，胖子我趕緊讓公司的小迷妹們停止了加油的聲音，“喂您好張先生，我是檢車家GTwang，有事兒嗎？”，”兄弟，我朋友看上了一台CRV，想請你給把把關，方便嗎？我這車齡有點長，08年的車。”“08年的？可以可以，您過來吧，我就在公司呢”

由于是老客戶了，輕車熟路的就找到了公司總部，胖子我兵乓球不打了，接下來咱們一起看看這台使用了10年的CRV，到底是什麼情況~

哇，看到這台車的第一眼，外觀還是相當不錯的，這台07款的CRV，2.4L尊貴型（頂配），出廠日期是2008年5月，表顯裡程數是76221公裡，當年的新車指導價是25.28萬，現在賣家的報價是8萬，如果是正常車況這個售價還算是合理，但是綜合上面的信息，第一反應的是裡程數偏少，對于老車調表是最常見的事，不過随着我們的檢測，真相也會一步步浮出水面，好咯，廢話不說，開始幹活！

按照慣例先對車輛的外觀進行觀察，為下一步的檢測做好鋪墊，全車多處小劃痕，前、後保險杠都有重新噴漆的痕迹，後杠有個小坑，而且刹車燈罩也裂了。當然，對于一台10年的老車來講，這些問題都不算大事，下面我們來看漆面。

前機蓋的漆面數值是203um，已屬于噴漆的範疇，日系車的漆面數值在普遍在120um-150um左右，這也是檢測師常年在外征戰總結的經驗，前葉子闆數值234um，而且有明顯的噴漆修複痕迹，左後門和右後門也都有過噴漆的修複。

那麼這時候該有同學問了，钣金用漆膜儀怎麼看呢，左前門數值456um，一般噴漆刮膩子的區域數值偏高，但是钣金的數值會更高，左前門就屬于钣金噴漆，右前門數值488um屬于钣金噴漆，右前葉子闆也是有過钣金噴漆。

檢測到左前門有過钣金之後，門框内側的檢查就必不可少了，數值是沒什麼問題，但是發現了一個小凹坑。

買一台十年車齡的二手車，我們肯定最在乎的是它的三大件，而外觀是否進行過修複顯得并不重要，客戶大哥也早就有心理準備，“外觀沒事，别有大事故就行，你把钣金噴漆的位置告訴我就好，我心裡有個數”。

PS：每次我們檢測完成之後都會有電子報告的，裡面會對各種問題詳細說明，這個不用擔心。

打開發動機艙，發動機上印有本田标志性的發動機技術：i-VTEC，這個系統是本田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫，這個技術也算是本田大法的組成部分，2.4L的機器穩定性極高，可靠耐用，不像現在的1.5T，動不動還會送你點機油嘿嘿。

機艙整體來說還是挺規整的，發動機沒有滲油的痕迹，而且機器上的附件和棘爪都沒有的動過的痕迹，說明發動機沒有大修、吊裝等情況，十年的機器，原裝程度到每一顆螺絲，實屬不易啊。

胖子發現水箱和冷凝器雖然還是原廠的東西，但是都有過拆卸的痕迹，而且室外溫度傳感器也是重新固定的。首先能确定不是事故造成的，具體是什麼原因，我們一邊檢測一邊找答案。

電瓶正負極的樁頭已經鏽蝕的比較嚴重了，車齡長的特點就暴露出來咯，電瓶還剩39％的壽命，現在啟動已經有點困難了，建議最好近期就更換，機油和刹車油也需要更換了，不過日系車普遍保養都比較便宜，這個大保健做下來，1000塊錢之内肯定夠了。

拉開車門的一瞬間，下意識的先看了眼主駕駛座椅，額。。7W公裡的車這個座椅有點過分了啊，不過其他部分的磨損倒是并不嚴重，可能原車主也跟我一樣，是一個。。。體型健壯而且開車愛抖腿的人，嗯。

啟動車輛，怠速正常，然後測試中控的各項功能，右前玻璃升降困難，電機沒問題，滑軌裡應該有異物堵塞，建議清理。空調制冷效果奇差，真是懷疑原車主這個夏天是怎麼熬過來的啊。。。現在來看，前面水箱和冷凝器的拆卸大概率是因為空調不涼而拆下來清洗了，但是好像并沒有作用，現在這個風量，感覺是鼓風機的問題，可以去檢修一下。

順手插上OBD檢測一下行車電腦，結果吓得胖子我一個激靈，氣囊的故障碼？這車沒出過事故怎麼氣囊會彈出來過？随後發現主駕駛氣囊确實有撬動的痕迹，這就令我百思不得其解了，聯想到前幾天檢測中發生的一件事，讓我靈光一閃，有可能而且是大概率是氣囊的召回！

求助一下我們萬能的客服小姐姐，通過内部渠道調取了一下這台車的維保記錄。

果然，東本在17年的時候因為氣囊安全問題，大面積召回過CRV、思鉑睿和思域，這台車正好在範圍之内，呼，虛驚一場~ 對了，OBD另外報的故障碼是鼓風機異常，這應該就是空調不涼的原因了，找到問題再去解決就方便多了。

還有要說的一點就是，這台車10年時間，全程都在4S店保養，一共14次記錄都能看到，也就是說這7萬公裡肯定是實表。哇，看來原車主還是很愛惜它的。

外觀和内飾的檢測已經結束了，到了路試的階段，客戶大哥跟我說，車子是他開過來的，可以确定駕駛感受方便沒有問題，畢竟是你們的老粉絲，多多少少也學到一點，路試這個環節可以免了，直接上架看底盤吧！

那我們就直接舉升機伺候，這一台整整十年的車，雖然公裡數不多，但是年份卻實實在在擺在這呢，大家猜猜底盤會是什麼樣子呢？

拿下底護闆的那一瞬間，真是瞎了胖子的狗眼，哈哈哈，發動機變速箱幹爽的一批，絲毫沒有一點油漬，哪怕一點點，十年時間啊！這讓看慣了BBA的胖子簡直難以置信！

懸挂部分也是一樣，外觀上看起來完美，由于沒有路試，不知道現在整個底盤的反饋是什麼樣的，但是聽買家大哥說，“底盤很整，任性十足，放心吧兄弟，我有數”。

胖子看這個底盤的整體情況，行駛的質感應該也差不到哪去。

如果非要雞蛋裡挑骨頭的話，就是這個傳動軸有點滲油的痕迹，不過很輕微，外表看上去僅僅有一點油泥混合物挂在那裡。另外前刹車盤磨損的較為嚴重，也跟個人的駕駛習慣有關系，這個程度的話，近期更換是最穩妥的，如果非要使用到極限，那再跑1W公裡也是可以的。

底盤檢測完成，不知道各位什麼感覺，反正胖子是服了，這個底盤可以用無敵來形容，胖子不是日吹，也不是德粉，隻是以一個檢測技師中立的角度，抛開行駛質感、做工、材料等等因素，單純的講配件的使用壽命，日系車要比德系普遍的耐用一些，10年的德系車有沒有不漏油的，當然有！但是概率要相對來說小很多，胖子說話從來不吹不黑，就事論事，希望大家能和我一起來探讨。

今天這台CRV，外觀有一些钣金和噴漆的修複，但是并沒有大的事故，發動機變速箱都是原裝到螺絲的狀态，底盤的情況非常棒而且有全程的4S店保養記錄，雖然已經十年車齡但是公裡數并不是很多，我感覺已經完全達到了可以考慮購買的程度，但是價格方面感覺還可以談，我給出的報價是7.5萬。

買家大哥知道了完整的車況後顯得也很開心，但是殺價卻是殺的愁眉苦臉哈，賣家這邊對車況非常的有信心，堅決一口價，經過好一陣的讨價還價，終于殺掉了一個做大保健的錢，7.85萬成交！各位看官老爺，你們覺得這個價格合适嗎？歡迎在評論區一起讨論~ 我得回去打比賽了，我的小寶寶還等着呢嘿嘿。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

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