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各位大佬好，我來自廣州，一枚95後小鮮肉，平時愛好旅遊 攝影和汽車。

9月對于很多學生來說是噩夢的開始，兩個月的放飛自我。大家還處于一種‘身在曹營心在漢’的狀态，雖然人在學校，但是心卻飄到了九霄雲外。

去年我還是一個的應屆畢業生，想身懷一腔熱血出人頭地，但理想很豐滿，現實很骨感。一次次的面試碰壁後，終于找了一份還算理想的工作---平面設計師

如今已工作一年，每天都擠死亡三号線，天天都能聽到争吵的聲音，偶爾還能看到現場版真人PK，真的快受夠了這種生活，買車的想法也就漸漸萌生在心頭

買車之前對比過幾台車，畢竟第一次買車，還是要慎重一點，預算有限的關系，最終看下來就隻能思域和新雷淩當中糾結了。

這兩台車個性都很鮮明，思域的動力強操控好價格高，雷淩安全、智能、省油、價格理想。

但作為一個新手上路，安全性更是我需要去考量的一點，最後跟家裡人一合計就決定買雷淩了。

開篇先用一張圖鎮樓。

雷淩運動版赤焰紅，這個顔色很好看，當初看車的時候一眼就被吸引住了，雖然多花2000塊，但值了，買後不用改。

來到了一座原本廢棄的工廠，但經過藝術的加持，也搖身一變成為了複古藝術園區。

故事的男豬腳閃亮登場，雖然我95後，但看我那稚嫩的臉龐更像00後，不是嗎？

正片上場，今天的主角還有這一台車，我的座駕雷淩運動版，車身是赤焰紅，比珊瑚紅更加的耀眼，個性十足。

17寸雙色輪毂，LED鷹眼大燈，以及寬體低重心設計都是這台車獨有的設計，不過話說我1米7的身高拍出來的照片，怎麼顯的那麼小，難道是攝影師不想加雞腿了？

主駕位的座椅設計，臀點明顯往下傾斜，座椅的包裹感很好，坐上去之後擁有滿滿的戰鬥感，長時間駕駛都不會太累

天窗表示夠用，我不抽煙，但我經常打開，帥氣的男人每一個動作都是那麼撩人。

方向盤握感很好，不容易脫手，不帶手套也一樣可以飙車

開車的時候我是一個注意力高度集中的人，新手上路，開車都很緊張。現在跟這台車磨合了一段時間，也依賴上這台車的一些功能了，比如預碰撞系統，如果沒這功能，估計都追尾幾次了。不留神偏離道的時候車道偏離預警這位朋友就會發出“嘀嘀嘀”的聲音提示，及時提醒我注意開車。

不知道誰家的MINI停在這，就順便合了個影。

我覺得這兩台車都是個性很明顯的車，隻不過是用車的人群不同而已，MINI是個人用車，而雷淩偏家用居多。

不過就算給我MINI我也不敢開，畢竟它全系都沒有像雷淩這樣的TSS智行安全套裝，我開着心裡沒底。

回程偶遇。綠油油的草坪，如一張毛茸茸的地毯，猶如碧波蕩漾的湖面。羊群在草原上靜靜吃草，像一幅美麗的畫卷，讓人神往。

回去的路被他們擋住，隻好停下車來，也順道欣賞一下沿途的美景，分享下我對雷淩這位新夥伴的欣賞和愛意

從訂車到提車，用了将近1個月，全部費用加起來15萬落地，開了快1個月，主要是市區通勤，給我最大的感受是操控輕便，提速快，安全性高，空調制冷效果夠猛。

好開：操控輕便，轉向手感讨人喜歡，底盤方面厚重，在過減速帶的時候“咚咚”一聲帶過，絕不拖泥帶水上下亂晃，甚至還有點暢快感，令人自信滿滿。等紅綠燈時會啟用AUTOHOLD，不用頻繁挂空擋等待。

安全：全車标配8個安全氣囊，還有一些提供安全駕駛的電子配置，說實話很喜歡這些功能，車道偏離輔助系統、預碰撞系統也能減少很多事故的發生，以及主動刹車系統也是很不錯的功能。

車有優點，肯定也會有缺點。

比如carlife和welink都需要手機安裝相應的APP，并且需要手機通過數據線連接多媒體，比較麻煩感覺比較雞肋。

隻有一個USB接口，儲物空間小，例如眼睛、鑰匙之類的東西不好放。内飾方面做得還算略顯平庸，沒有讓人亮眼的設計，希望在這方面豐田能改善一下。

總結：整體來講這台車的性價比是很高的，雖然有些許不足，但我依然喜歡它，因為優點多過缺點，這個價位的車，配了模拟10速CVT、LED自動大燈、8氣囊及電子手刹，獨立後懸挂以及豐田最新一代tss的合資車，加上TNGA架構的加持，在同等條件下同級競品實在難找到能超越雷淩的。

本來還想拍幾張照片，但無奈作為一個苦逼的設計師，即使周末也逃不掉加班的命運。

這一次的唠嗑就此打住，還沒跑過高速，計劃中秋節來一場高速自駕體驗。再給大家更新新的用車感受吧，希望大家多多關注我哦，哈哈~

BY 愛卡汽車卡友：郁尋雲

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