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電動車碟刹和鼓刹哪個好

汽車 更新时间:2024-07-26 17:28:01

我們經常看到,各個品牌的電動車宣傳材料中,都是說這輛車使用的碟刹,前後碟刹或是前碟後鼓的模式似乎已經成為好電動車的标配。并且我們發現,價格貴的電動車都在用碟刹,我們都知道,電動車目前主流的刹車系統用碟刹和鼓刹兩種,但電動車的碟刹和毂刹究竟哪個好?

首先我們看看毂刹的結構:

電動車碟刹和鼓刹哪個好(電動車的碟刹和毂刹究竟哪個好)1

鼓式刹車也叫毂刹,是最早應用在車輛上的刹車系統,所謂“鼓”就是制動鼓,它安裝在車輪上并随車輪一起轉動。毂刹的制動原理是在制動毂中拉動或推動制動毂使其兩邊的蹄塊緊貼車輪内壁,實現制動效果。車輪是向前滾動的,向前的滾動力會反向作用于刹車毂,随着刹車毂和車輪内部全面接觸,刹車力會瞬間變大,刹車效果明顯。

再讓我們看看碟刹的結構:

碟刹制動又稱為盤式制動,刹車盤随車輪轉動,在刹車時,通過液壓控制,刹車卡鉗活塞會推動刹車片夾住刹車盤産生摩擦力,來達到制動效果。為了提高刹車力,一般會采用增加刹車面積的辦法,如采用雙活塞卡鉗就是增加刹車接觸面。也可以通過加長刹車力臂的辦法,還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強。

碟刹的優點:外置式結構,散熱好,熱衰退少,易控制,适合刹車頻率高的電摩和酷車。現在可以看到刹車盤上有很多打孔的設計,就是增加散熱,優化熱衰減。為了讓電動車刹車更加線性,刹車更加輕松省力。而缺點是相對毂刹的摩擦力而言的碟刹刹車力較小,成本相對較高。毂刹的優點是刹車力度大,可以及時刹停,可以看到大貨車一般都是毂刹,毂刹成本較碟刹較低。而缺點則是刹車不線性,難以控制。刹車散熱慢,熱衰減嚴重,不适合高頻刹車。

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