哈喽，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期檢測趣事！

人無高低貴賤之分，但車卻有檔次級别的不同定位！在某種意義上，擁有什麼車就代表了車主的身份階層和社會地位！尤其在生意場上，一輛豪華車可以說是老闆們的必備硬件，雖然它的作用并不是決定性的，但它很直觀的提升了車主的形象，向外界展示了老闆的商業價值！對于大多數中小老闆來說，一輛奔馳E級已經滿足他們的使用需求了！不管什麼場景，這個50萬級的三叉戟還是很有排面的！

包括今天的客戶佘大哥，他老早就想買一台大奔換掉自己的老君越，尤其今年油價漲上來以後，換車的念頭越來越強！但是這兩年的生意不如往年，賺的少了！但是佘大哥覺得不能再拖了，哪怕選二手車也行！搜羅了本地的二手奔馳車，看中一台15款E260L，除了價格便宜以外，上一代的造型設計也是佘大哥喜歡的，比新款耐看！可以說滿足了所有男女老少的審美！

這台E260L還是4S店的官方二手車，銷售員也是知無不言，告訴大哥這車是前車主置換過來的，之前保養的很好，車輛有事故，但是事故不大！換做别人，可能就直接交錢提車了，而佘大哥之前浏覽過很多奔馳車的測評文章，也看過我們的檢車帖，知道我們這個職業的存在，就想看看事故到底是怎樣的！于是，光耀就在一個炎熱的下午出現在了這家4S店展廳。

跟佘大哥打了照面，然後就看到了今天的主角！遠遠看上去這台E260L的成色還是挺新的，但光看外表看不出什麼東西，要仔細檢查一下内部！找銷售員拿到鑰匙，就準備開始今天的檢測！

車系年款：奔馳E級 2015款 E 260 L

出廠時間：2015-04

上牌時間：2016-03

表顯裡程：135862KM

廠商指導：48.80萬

4S店報價：17.80萬

第一步，外觀。前保險杠噴漆的痕迹比較明顯，而且從安裝工藝來看，不是原廠水準！說明前杠是後換的，開了六年的車了，換個保險杠也是挺常見的，重要的是裡面有沒有損傷！

金屬面就需要用到漆膜儀了，奔馳E級原廠的漆面厚度是120μm上下，前機蓋這個數據明顯高了，說明這個位置噴漆了！對于二手車來說，噴漆算不上啥問題，無非就是小擦挂小磕碰，并且機蓋螺絲都沒有拆，我們接着往後看！

車身左側沒有一個面是原車漆，不是噴漆就是钣金，左後門和左後葉子闆的钣金位置緊挨在一起，肯定是同一次刮蹭導緻的！轉彎的時候方向沒打夠啊！新手經常會犯的錯！

車尾還好，金屬面都是原車漆，隻有後保險杠局部噴漆，後備箱裡面沒有碰撞變形維修痕迹，追尾事故應該是沒有的！

車身右側同樣是後門和後葉子闆一起刮了，但這邊刮得嚴重一些，C柱的下半段，也就是後門框都傷到了，做過面積不小的钣金！C柱是結構件，钣金受損就是一般事故車了！前面還有葉子闆小钣金，問題不大，就是钣金的位置靠近大燈，大燈估計保不住了！

外觀的情況一般般，接着我們進行第二步，發動機艙檢測。這灰塵挺多啊，4S店的官方二手車就這賣相？真不如人家車商啊！機艙裡面是一台2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7檔手自一體變速箱，穩定性沒得說！

先看了右前大燈，固定螺絲存在一個明顯的擰動掉漆痕迹，而且大燈的制造年份顯示為19年，比車輛出廠時間晚了四年，看來剛才猜得沒錯，大燈後換了！

水箱框架雖然也有拆下來過，但是裡面的散熱風扇并沒有損壞更換，看标簽日期是符合車輛總裝程序的！

前防撞梁從上面看不到，不過觀察前縱梁沒有任何問題，這就說明前面沒有發生過較大的碰撞事故！

後面的發動機更沒有任何外傷，而且目測工況良好，進氣排氣歧管等位置均沒有拆裝維修痕迹！最令人意外的還是氣門室蓋，都13萬公裡了竟然還沒有出現滲漏的現象，而且氣門室蓋也沒有拆過！

車輛确實保養的不錯，機油、刹車油、防凍液等油水都是合格的，電瓶雖然有點虧電，那隻是車輛停放久了的原因，狀态還是良好的！

第三步，檢測内飾！老款奔馳E級的内飾比較複古一些，沒有新款的大連屏那樣科幻，但老款的内飾優雅且從容，與奔馳一貫的氣質更搭一些！

不過内飾現在的成色不太好，由于公裡數比較大，主駕駛座椅的靠背都龜裂掉皮了，副駕遮陽闆、後排空調出風口等地方都有小破損，還有頂棚等幾處比較髒，洗不幹淨那種！

方向盤也後包了皮，估計原車的皮子磨損嚴重，賣相沒法看！副駕車窗升降的時候有異響，需要清理！頂棚閱讀燈不亮，副駕儲物箱的阻尼效果也不好了！

淺色的安全帶磨得發黑了，不過内飾并沒有大面積拆裝的情況，配件都還是原裝的，車内也沒有進水痕迹！大問題沒有，小問題不少！

用OBD電腦檢測全車電控系統，發現車身模塊有幾個故障碼，都是電瓶虧電引起的短路故障，問題不大！讀取電腦存儲的裡程數，和表顯數字沒什麼差别，4S店的官方二手車，一般都不會調表！

第四步，檢測底盤！把車開到售後工位升起來，能看到底盤非常的規整幹淨，沒有大面積漏油的痕迹，隻能說車況确實保持的不錯！

發動機變速箱絞合部位的一圈螺絲都沒有擰動痕迹，結合上部的檢測，可以判斷發動機變速箱沒有分解大修！但是發動機變速箱絞合部位表面有一層淺淺的油漬，這個建議回去清洗一下再觀察，确認是不是漏油。

發動機油底殼沒有任何問題，沒有拆卸和滲漏的情況！對于開了13萬公裡的德系車來說，這台發動機的狀态非常難得！

變速箱油底殼是換過的，不過屬于常規維護，因為油底殼内部有一個濾芯，更換變速箱油是一定要清洗這個濾芯的！有的4S店圖省事，直接就連帶濾芯和油底殼一起換掉了！

下部的前後縱梁都沒有任何問題，今天的檢測就到此結束了！這台E260L無重大事故，無水泡，無火燒，發動機變速箱沒有分解維修，裡程表也沒有調過！主要問題就是外觀修複的地方比較多，C柱钣金是一個大瑕疵，公裡數比較多，内飾成色不太好！至于銷售員說的事故，估計就是右C柱那個大刮蹭吧！

跟佘大哥講了一下車況，他說他知道這個車為什麼那麼便宜了，是因為小毛病有點多！但是他覺得那些都是不要緊的，隻要沒有大事故就行，他讓4S店收拾好那些小問題再來提車！

光耀檢測過不少4S店的認證二手車，絕大多數都是靠譜的，因為4S店代表了官方身份，它的聲譽不是一般車商能比的，它不會搞一些坑人的套路！而且4S店的車源基本都來自車主置換，自己的技術團隊能掌握一手車況！但是有一種情況需要注意，就是這個車有可能是車主在市場買的二手車，他拿到4S店來置換，一些事故曆史和調表曆史還是會存在的！這種車檢測一下更放心！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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