汽車改裝的三大忌?1、排氣管改裝時下蕞流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管後，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特别是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的而排氣管本身的材質、管路的設計，管壁内部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素，接下來我們就來聊聊關于汽車改裝的三大忌?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車改裝的三大忌

1、排氣管改裝

時下蕞流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管後，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特别是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計，管壁内部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。

一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，隻更換排氣管在效果上是不甚明顯的。

2、汽車點火系統改裝

點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在适當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能産生足以點燃汽缸内混合氣的火花，讓引擎得到蕞佳的燃燒效率。

點火系統的改裝是為補原有點火系統之不足，改裝的目标在于縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，減少傳輸損耗。

點火系統的基本裝置包含了電源(電瓶)、點火觸發裝置、點火正時控制裝置、高壓産生器(高壓線圈)、高壓電分配裝置(分電盤)、高壓導線及火花塞。現代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震...等訊号，算出蕞佳點火正時提前角度，再發出點火訊号，達到控制點火正時的目的。

3、引擎改裝

對動力性能的提升蕞有效的方式就是引擎系統的改裝，首先是電腦的改裝。由于現行的車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去執行，通常所說的改裝電腦隻是将控制晶片加以更換，借由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可将原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加注意。

引擎長期處于高轉速的狀态，對于内部機件損耗有相當嚴重的影響，若是将轉速限制解除，在享受高轉速帶來的快樂背後，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠對于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因為每部車出廠時，原廠會根據車輛本身的性能與結構，在極速上有一定的限制，安全第1是此舉的主要考量。如果車主任意解除速度的限制，當車速到車輛本身臨界點時，有些狀況并不是你我所能控制得了的。

4、防撞架改裝

防撞架通常由堅固的鋼杠做成，防撞能力相當強，然而随着汽車的不斷進化，防撞架卻漸漸“萎縮”，蛻變成小小的，外面被美觀的塑料“包圍”，防撞能力已大打折扣。對要求嚴格的車主來說，防撞架是重要的改裝部件，

目前改裝防撞架所用的材料可分為塑膠、不鏽鋼、拉力鋼和鋁合金等。塑膠十分軟，對SRS不會有任何影響，所以特别受整車生産商的青睐，經常被作為原廠選配件出售。像RANGE ROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原廠選配防撞架都使用塑膠。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!