BOSCH
EDC7主電源(2.3.8.9搭鐵(5/6/10/11
EDC16主電源(1.3.5.)搭鐵(2.4.6.)
EDC17主電源(1.3.5.)搭鐵(2.4.6.)
硬件相關故障判斷
硬件判斷第一步,故障燈:
看故障燈代表ECU有無通上電,正常情況先亮再滅。
常見的故障:
爆主電源保險:一上電就炸 用萬用表量1.02和1.05之間電阻如果發現為0歐 可以确定ECU已經壞了。
傳感器5V電源:
(大家經常留言問到的問題)EDC7和EDC16 ECU有三路5V輸出,分别檢查油門1 油門2 軌壓 進氣壓力 傳感器電源是否正常,如果達不到5V說明ECU有問題(前提先排除線路問題)
未标定故障:
發動幾秒很正常,過後感覺少缸工作,一般是ECU内部有問題。
軟件相關故障判斷
1、洩壓閥打開故障(這個故障碼對限速影響很大)
故障描述:故障碼能清除但每次開鑰匙這個故障又會重新出現,實際故障是跑跑車洩壓閥經常打開,這個一個軟件故障産生的原因是問題車第一次産生此故障時沒有及時維修,當故障碼出現的次數過多時,就會永久保留在ECU内,造成現行故障,解決方案刷刷ECU就OK。:
2、主繼電器2故障
故障說明 主繼電器2故障有兩種概念一個是軟件上問題,另一個是硬件上的問題,能清除故障碼的都是軟件上的問題,不能清除的檢查1。04輸出電壓是否有24V如果電壓不正常就是硬件上的問題了,解決方案,軟件上的可以刷刷ECU,硬件上的不是維修就是更換ECU
3、未标定 未定義故障
未标定未定義有兩種概念,軟件上也有硬件上也有,能清除故障碼的都是軟件上的問題,這個故障産生的原因是噴油器不工作(有線路上的問題和ECU的問題)故障不及時處理會永久保留在ECU。
4、系統修複故障
這類故障碼很少見,不是很确定屬性,隻能估計是軟件上的問題
5、雜七雜八故障碼
如 刹車 離合 排氣 預熱 隻要能清除,但每次開鑰匙都會重新出現的,都可以定義為軟件故障,但這些故障很少影響到限速,隻會影響故障判斷。
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