CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“無論何時、無論何地、都能輕松、愉快駕駛”的開發理念，誕生25年來，攬獲了160多個國家超過1100多萬車主的喜愛。

外觀方面

新車前進氣格栅依舊采用傳統設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣。車尾部分新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應，并加寬車尾視覺感受，後尾門的造型設計也很有層次感，排氣将采用雙邊共兩出的設計。另外，新車将提供“Black Edition”版本，此版本會黑化新車前後包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外後視鏡，并在尾部粘貼“Black Edition”标識，以表明新車身份。

内飾方面

新車内部造型比較保守，中控台采用對稱式設計，整體内飾風格以黑色調為主。新車将使用全液晶儀表盤，比較有特點的是轉速顯示改為條形顯示設計，而非傳統圓形指針式造型。新車還采用了三輻式多功能方向盤，中控搭配内嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。另外，新車配備了擡頭顯示、自動雨刷、全景影像、自動空調、自動泊車、車道保持輔助、自适應巡航、無線充電、主動刹車、座椅加熱/記憶、腰部支撐、感應式電動後備廂、雙區自動空調、車聯網、離子空氣淨化系統以及語音控制等功能。新款車型在車載電源（包括USB接口等）部分有着不錯的表現，加上新增的無線充電，前/後排總共擁有6個電源，能夠很好的滿足乘客的使用需求。另外，CR-V車内儲物/後備廂空間的靈活、多變也給人留下了深刻的印象。

車型：本田CRV

在隔音施工之前，長春西瑪汽車音響改裝店非常靠譜的，将門闆隔音清理幹淨，确保止震闆能夠完美契合原車钣金。

（車門清理）

相信很多車主在做汽車隔音改裝時都選擇4門隔音，因為4門隔音是全車隔音中最基礎的，價格也相對便宜一些，但是有車主疑問，汽車4門有必要做隔音嗎？

車門隔音十絕對有必要的，四門隔音對中頻噪音有明顯的屏蔽作用，可以顯著降低整體噪音。

（前聲場布置）

JBL604兩分頻套裝， 靈敏度高，功率不大，性價比高。

JBL高音單元，采用輕如薄紙，比鋼還硬，厚度僅為0.001寸的三維鑽石*紋壓邊的钛合金振膜專利技術，這種技術不僅使高音更為清晰明亮，而且還能夠承受更大的沖擊力

低音單元，SVG和VGC散熱設計的換能器，低音揚聲器單元經常要連續承受很大的功率，隻将一小部分電影能量轉換為聲能，大部份變為有害的熱能，音圈發熱後，開始時輸出聲壓級縮小，然後聲音失真加大，最後會把音圈燒毀。為有效地提高輸出，必須改善音圈的散熱條件。

(後聲場喇叭)

有些車友咨詢汽車後門要裝同軸喇叭的原因，因為同軸喇叭可以節約一個高音喇叭，同軸喇叭是一個同時兼顧高音和低音的喇叭，在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分别負責重放高音和中低音，而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于同一個點，所以就可以很好地解決相位偏差的問題。

（後聲場布置）

JBL624同軸它的同步性好，靈敏性高，可以與前聲場喇叭形成優勢互補，讓音樂的表現更為完美。綜合能力達到了一個很好的國内标準。

（内飾闆隔音棉布置）

在隔音的布置上，内飾闆内側采用了白色阻燃隔熱吸音溫莎棉，實現了車門的四門三層隔音，最大化了音響效果。

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