現在很多車主在保養車輛時首先想到要換機油， 最簡單的機油保養往往決定了車輛使用壽命以及駕駛性能。機油被譽為 汽車 的 “ 血液 ” ， 能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖等作用。 機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。

發動機工作過程中，發動機磨損而來的金屬磨屑、空氣中雜物的進入、機油氧化物的産生，會使得機油中的雜物越來越多增多。所以一定要定期換機油。

市場上機油種類多，很多車主在機油的選擇上都會自動選擇最好的，一定要全合成的。全合成機油有着不少優點，低溫流動性高、性能衰減慢、清潔能力強，這些性能指标，讓全合成機油的換油周期可以更長，從而減少車輛維修保養的次數，方便車主的用車。

在談換機油要不要換機油濾清器之前，我們先來了解下機油：

★機油的作用：

發動機是汽車的心髒，裡面有着許多相互摩擦運動的金屬表面，而機油也叫潤滑油，是給發動機金屬零件起潤滑作用，防止發動機内金屬表面互相摩擦損壞發動機。此外，還能給發動機冷卻降溫、防腐蝕防鏽、密封防止洩露，以及減震緩沖的作用，總之就是保護發動機。

★為什麼要更換機油：

機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進去、機油氧化物的産生，使得機油中的雜物逐漸增多，雜物增多後的機油不僅不能保護發動機，裡面的雜物反而更加磨損發動機。

★機油和機油濾清器的關系

機油是發動機的潤滑油，而機油濾清器則是機油的“肺”，不斷的對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，把潔淨的機油供給發動機，延長發動機的壽命。

發動機上其實有三種機油濾清器。第一種是機油集濾器，它安裝在油底殼中機油泵之前，可以防止大顆粒的雜質進入機油泵導緻機油泵異常磨損；第二種是機油粗濾器，它安裝在機油泵與主油道之間，用以濾去機油中粒度較大的雜質，起最主要的過濾作用，我們在保養是更換的機濾就是指它；第三種是機油細濾器，它并聯在主油道中，可以過濾機油中的細小雜質，它一般隻裝備在大型柴油機上，在轎車上是沒有的，絕大多數采用離心過濾式。

機油濾清器的結構如下圖所示，其中的濾紙就是過濾機油的主要部件。它是一種特制的微孔濾紙，可以過濾機油中較大粒度的雜質，并且對機油的流動阻力較小；為了保證最小體積内有最大的過濾面積，并提高濾芯的剛度，一般都折疊成紙扇形和波紋形。

不過估計很多車主都不知道，機油的使用周期往往決定于使用什麼樣的機油濾清器。車主們在重視機油的選擇時，卻往往忽視了同樣重要的機油濾清器。其實機油濾清器的作用一點不比機油小。發動機工作時，零件摩擦表面産生的金屬磨屑、大氣中的塵埃、燃料燃燒不完全所産生的炭粒都會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而産生膠狀沉澱物，這些雜質都會混合在機油中。

如果把這樣的髒機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質就會成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環、氣門等零件膠結。

因此必須在潤滑系中設有機油濾清器，它的作用就是過濾機油中絕大部分雜質，保持機油的清潔，使循環流動的機油在送往運動零件表面之前得到淨化處理，保證摩擦表面的良好潤滑，延長其正常使用壽命。機油濾清器應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。機油濾芯上有止回閥和旁通閥。旁通閥的作用是當濾紙由于雜質過多導緻堵塞時用來應急輸送機油，止回閥的作用是阻止機油流回油底殼。保證發動機在啟動後直接形成油壓，盡可能的減少發動機幹摩擦是時間。

機油濾清器作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，把潔淨的機油供給曲軸、連杆、凸輪軸、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，延長零部件的壽命。

濾清器經過長時間使用後其過濾效能會下降，通過過濾器的機油壓力會大大降低。油壓降低到一定程度，機濾旁通閥會打開，未經過濾機油會通過旁路進入油路，攜帶雜質的會增加機件磨損，嚴重時，甚至會堵塞油道，造成機械故障。所以機油濾清器一定要定期更換。

機油潤滑發動機，很重要的作用是要帶走發動機内部的髒東西，而這些髒東西主要就是需要機油濾清來過濾，換了機油不換機油濾清器，髒東西等于無法徹底清除，更換的機油在清潔方面就失去性能。

長期不更換機濾，會使機濾因沉垢沉積而堵塞，污染物就直接進發動機，加劇機件的磨損。僅更換機油而不更換機濾，舊機濾内的污染物會重新進入到新鮮機油中循環，讓換機油失去意義。

現在汽車的制造工藝好了，并不意味着機濾就可以連着用兩次，反之汽車對機油及機濾要求更高了，說白了，換機油不換機濾，你的機油也等于白換了！

所以更換機油同時别忘了更換機油濾清器。

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