當國産品牌瘋狂内卷，在大排量市場激戰正酣的時候，小排量摩托車市場遭受前所未有的冷遇。對某些品牌來說，這或許是一種機會，反其道而行，可能有不一樣的收獲，漢威就是其中之一。

今天，漢威公布了兩款125級别複古車型的預售價格，分别是：Scrambler風格的HS125，售價10800元；Cafe風格的HC125售價10980元。

不少人可能比較好奇，這兩款車到底是個什麼來路，之前為什麼從未聽說過。漢威的這兩款車是出口轉内銷的型号，實際上漢威在國際市場的影響力要比在國内強很多。早在2014年，漢威的HS系列就開始在歐洲市場銷售，在國外經過了長達8年的市場考驗。

但是這兩款車的上市，其實并不在廠家原本的計劃當中，本身國内小排量車型就不受待見，特别是在當下大排量為王的時代。但是很多車友習慣性關注國際市場，通過各種渠道發現了這兩款車，以至于不少車友給廠家提出建議，想要在國内市場買到這幾款車的想法，才導緻最終漢威改變策略，将出口車型轉内銷。

眼尖的朋友不難發現，不管是HS125還是HC125，它們的外觀風格都非常純正，并不像很多國産複古車型那般不倫不類。主要原因還是因為漢威擅長做出口市場，而且是第一個登陸英國市場的中國摩托車品牌。也因為長期受到歐洲摩托車文化的熏陶，久而久之自然也會耳濡目染，學到一些精髓。

Scrambler風格的複古車型，因為出色的通過性和可玩性，在國内市場頗受歡迎。HS125秉承了歐洲攀爬的精髓，搭載前18寸後17寸的鋼絲輻條輪，越野風格的輪胎，高位前後擋泥闆，還有不可或缺的頭燈罩和尾燈罩。

雖然HS125的排量很小，但是在配置部分卻很舍得下本錢，配備有：倒立式雙液壓前減震，前後碟刹，全段不鏽鋼排氣，全系标配騰森輪胎，與海外版配置保持一緻。得益于較小的車身尺寸，780mm的座椅高度和不到120Kg的整備重量，HS125将會是一款十分适合新手入門的Scrambler複古。

Cafe複古車型在國内市場尚屬一個比較小衆的類别，因為騎行姿勢略顯戰鬥，所以受衆群體相對較少，也導緻少有廠家願意在Cafe風格車型領域發力。當然，受衆小不代表沒有市場，同樣因為車型少的緣故，競争壓力也相對比較小。

HC125的外觀風格同樣純正，平直的手把和近乎與油箱平行的坐墊，營造出典型的Cafe Racer風格騎行三角，車架全部塗成紅色，進一步增添戰鬥氣息。與攀爬風格的HS125不同，HC125配備了前後17寸的條幅輪，搭配騰森多功能輪胎，運動屬性更強，其他配置方面基本保持一緻。

動力部分，兩款車型均采用，124.6cc排量的單缸四沖程風冷發動機，最大功率7.9kw/8000rpm，最大扭矩10.4Nm/7000rpm，對于125級别的複古車型來說，這組輸出數據足矣，而且這台發動機更偏重于扭矩輸出，也很符合複古車型的使用場景。

在國内市場，125cc的摩托車經常被劃分到家用摩托車類别，實際上在歐洲市場，125cc作為玩樂型入門車款非常受歡迎，像漢威這兩款複古型号，在他們眼中堪稱香饽饽。并且漢威的125系列不止這兩個風格，後面可能還會有配備大頭罩的Cafe車型，以及經典複古風格車型，有望改變當下國産小排量市場，缺乏高質量玩樂車型的現狀。

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