故障現象：用戶準備将AX7車輛（EW10發動機，AT）移入車庫時發現該車點按一鍵起動開關沒有任何反應，發動機無法正常起動，車輛儀表上顯示：“請轉動方向盤”，左手左右來回輕微轉動方向盤，右手同時點按一鍵起動開關，依舊無法起動。大約一小時後用戶再次嘗試點按一鍵啟動開關，車輛順利啟動。運行約半個小時，車輛無異常。熄火後過了一會兒，故障現象再現。使用專用診斷儀進入智能鑰匙控制單元（PEPS）讀取到的故障代碼為：BlB51-61 ESCL模塊認證失敗，U0142-87與BPM失去通訊，U0075-87 ESCL的LAN報文丢失。

可能原因：

1．電子轉向鎖（ESCL)故障。

2.智能進入控制單元（PEPS)故障。

3．智能鑰匙、電子轉向鎖（ESCL),智能進入控制單元（PEPS)之間線路故障。

故障檢查：

1．查閱電路圖（參考《AX7電器原理圖》第81頁智能鑰匙電器原理圖），測量了一鍵起動開關6号針腳與智能鑰匙控制單元J1-B9号針腳、電子轉向鎖6号針腳之間的LAN線導通情況良好。

2．與同型号的車輛一同交叉互換了智能鑰匙、智能進入控制單元、一鍵啟動開關及組合儀表後故障未排除。由此可以排除鑰匙、一鍵啟動開關及智能進入控制單元故障。

3．參照電路圖對車輛一鍵起動開關與智能進入控制單元、電子轉向鎖之間的連接線束進行了仔細的檢查，檢查發現線路正常。

4．測量一鍵起動開關上12号腳為常供電，結果正常。測量智能進入控制單元J1-A2号針腳為12V正常，測量智能進入控制單元J2-8号針腳，理論上應為常供電，實際測量值為3V-12V之間跳動變化，此處不正常。

5．進一步查找該端子電壓不穩的情況。通過查閱電路圖，了解發動機艙保險絲盒的F5和F3号保險絲分别對智能進入控制單元J1-A2号針腳和J2-8号針腳提供12V電壓，分别斷開智能進入控制單元與發動機艙保險絲盒的插接器，測量了連接智能進入控制單元與發動機艙保險絲盒的69D3号導線的導通情況良好，然後檢查ICOLA插接器，發現ICOLA -27号針腳（母插頭）與發動機艙保險絲盒G5号針腳（公插針）的接觸情況不正常。觀察發現系ICOIA-27号針腳（母插頭）存在異常，導緻智能進入控制單元J2-8号端子供電電壓不穩定，造成車輛偶爾無法起動的故障。

故障排除：更換前部線束，故障排除。

維修總結：從故障現象時有時無來看，線路接觸不良比控制器單元部出故障的可能性更大。采用先易後難的原則，更換比較容易拆裝的控制單元來驗證，排除控制器故障後，重點檢查線路的通斷和接觸。可以通過晃動相關線路插接器驗證故障是否出現的方法，縮小故障查找範圍。

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