網傳本田中排量跨界踏闆車ADV350将會在9月1号左右開始預定，并且首批車輛10月份就可以交付，不過先别高興這次并不是内地而是中國香港。

據說ADV350的意向價格約為7萬港币左右，雖然這個價格對于内地摩友沒有參考性，但至少可以看到一個大方向。

根據相關信息，本輪接受預訂的本田ADV350屬于最新款，也就是22款，它應該和海外版會保持高度一緻。這是本田基于X-ADV750并結合NSS350所研發的一款全新補充類踏闆車，所以就和佛沙350屬于兄弟車型，但是這兩款車也會有一些不同。

1.外觀方面，NSS350屬于标準的大綿羊，采用了一個運動加巡航的元素，而ADV350則充分借鑒了本田X-ADV750的風格和設計理念，将會讓整車更加硬派，相較于NSS350也會更為霸氣，顯然就是縮小排量後的X-ADV750，這就使得這款車在外形上更讨巧，并且在摩旅用途下也會表現得更為專業和應景。

2.動力方面，ADV350和NSS350采用了同平台發動機，這是一款單缸水冷的動力總成，它實際排量330cc，最大功率21.5KW，最大扭矩31.8N·m，具有性能均衡比較實用的特性，在中排量踏闆車中比較有實力。

3.車身方面，騎士分享所掌握的數據是軸距1520mm，座椅高度795mm，整備質量186kg，油箱容積11.5L，并采用了前倒置減震器，後氣囊雙減，前15後14寸的鋁合金輪毂，擁有145mm的最小離地間隙和能夠容納兩頂頭盔的48L坐下空間。

參考以上數據ADV350車身會略長于NSS350，并且整車還會高一些，但是續航能力和通過性能兩款車并不會有太大的區别。隻不過随着減震的升級它對路面的過濾性能和車輛的支撐性會更好，将會更适合走一些不平整的路面，這将是這兩款車最本質的區别。

4.配置層面，ADV350将裝配支持投屏的液晶儀表，LED燈源，無鑰匙啟動，牽引力控制系統，前後碟刹，雙通道ABS，隻不過沒有電動風檔，所以兩款車型之間的區别并不大。

5.價格方面，目前所銷售的進口版NSS350官方建議零售價是55500，而處于待上市的國産版價格還有望下調，不過能低到什麼程度并沒有準确消息，而ADV350顯然要比NSS350高很多。

之所以有這種區别，主要就在于本田ADV350目前并沒有太多對手，尤其是有實力的更是少之又少，所以它就有要高價的資本，當然這款車本身的制造成本也會比NSS350高一些畢竟它是新款。

通過以上的簡要介紹和對比，我們可以看到本田ADV350和NSS350除了風格上的區别以外，主要還是在設定方向上，而這種不一樣的表現就造成了這兩款外形，價格以及騎行表現上的不同。

再參考當下的市場需求ADV350顯然會更吃香，畢竟它是縮小版的X-ADV，那麼這款車什麼時候能進入内地市場呢？有人說是明年上半年，但願能如約而至，讓期待它的小夥伴們不要等得太久。

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