哈喽~大家好，檢車家老司機又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名專業的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。今天給大家帶來的檢測案例，是一輛隻要15萬的3.0T奧迪A6L。

雖然現在奔馳寶馬奧迪已經是街車了，我相信随便一個小縣城裡都随處可見BBA，但是誠實地說，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L絕對算是普通家庭的購車天花闆了。普通人月入過萬就算是高收入了，就算小兩口沒有孩子，沒有父母養老，兩個人總共年入20萬，除去日常開支和房貸，一年能存個5~8萬算不錯了。就這樣買一輛奧迪A6L都需要5~8年的時間。

這還僅僅隻是買車而已，養車費用每年的保險、油費、停車費、罰單、保養、洗車等等，往少了算一年得3萬塊吧？而且越往後養車用車費用越高。後面兩口子還要生孩子，“四腳吞金獸”的開銷比養車隻高不低。所以，一輛40萬的奧迪A6L絕對比看上去的難以企及。有人說一線城市随便一套房能買10輛BBA，但關鍵是普通家庭能在一線城市有幾套房？很多人都是掏空6個錢包才買的上一套房，就算條件稍微好點，家裡幫忙出了首付，BBA也不是那麼容易買的。

今天我們的客戶大哥就是普通人中的一員，他家裡的條件不算好也不算差，前幾年家裡出錢給他在老家縣城全款買了套房，但是他不想待在小地方，就去了大城市打拼。這幾年雖然沒有大富大貴，但也有點小積蓄。不過随着年齡的增大，他越來越感覺在大城市裡待不下去了，就準備回老家過清閑日子。但他又覺得沒混出什麼樣就回去，有點沒有面子，于是就決定買輛二手的奧迪A6L開回去，還能在親戚朋友面前小炫耀一把，也算是衣錦還鄉了。

确實，在小地方能開一輛奧迪A6L回去，絕對是有面子的。而且就算客戶大哥買的是二手車，開回去又有誰知道是二手的呢？都會覺得是他前幾年就掙到錢了，還是很不錯的。不過客戶大哥畢竟不懂車，又是第一次買二手車，所以就委托我們幫他把把關，不要買輛車回去天天趴窩，面子沒掙到反倒讓人看了笑話了。不過我看到車子的第一時間，就覺得客戶大哥可能要铩羽而歸了，具體什麼原因，大家接着往下看。

車輛年款：奧迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪華型

出廠日期：2013年4月

表顯裡程：10萬公裡

新車指導價：74.26萬

賣家報價：15萬

好家夥，客戶大哥這是又想要面子，又想要裡子啊，上來就是3.0T的頂配奧迪A6L。聽老弟一句勸，頂配的奧迪A6L你把握不住，更不要說是老款的了。

這輛奧迪A6L雖然是老款的，但畢竟是頂配，所以現在市場價很高，15萬的價格一看就有問題。如果是在個人車主手裡買還差不多，車行報這個價格，隻能說一分錢一分貨。具體車況如何，咱們馬上就來探查一下。

老規矩，先檢查外觀，可以看到外觀方面這輛車已經進行升級改造成了17款的了，不得不說這個改裝真的沒有違和感，一般人還真看不出來。

接下來拿出漆膜儀看看是單純的改裝升級，還是有什麼不可告人的秘密。一圈檢測下來，發現外觀漆面還算可以，不過檢測到右後車門存在更換的情況。

既然右後車門存在更換，咱們就得研究一下是什麼原因。打開車門就看到C柱裡口漆面存在修複的情況，再仔細一看是切割點。既然裡邊有那外邊也會有，果然在C柱外側和右後導水槽存有膩子修複情況，看來右後翼子闆是已經更換了的，C柱切割隻是配合維修，右後車門也是有嚴重變形所以導緻更換。這裡的問題已經達到事故車标準了，不過外觀其它地方倒是沒有問題，下面來檢查發動機艙。

打開機艙就可以看到這台碩大的3.0T，V6發動機，最大可以輸出299馬力，最大扭矩440N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公裡加速僅需5.9秒，這個動力水平放到現在都算很不錯了，更不要說是10年前了，絕對的狠貨。馬上來看看細節。

機艙部分還是先排查一下車頭的事故情況，可以看到水箱框架無拆卸變形，前防撞梁和前縱梁也都沒有拆卸和變形修複痕迹，可以排查車頭有過重大事故的嫌疑。

發動機部分，經過檢查發現發動機進氣歧管存在拆卸，發動機氣門室蓋存在輕微滲油的情況，但沒有維修痕迹。鑒于這輛車已經開了9年10萬公裡了，有點小問題還是可以接受的，V6的發動機還是比較穩定的。

全車油水的情況，防凍液冰點正常，電瓶老化虧電需要更換，刹車油更是直接亮起紅燈，而且刹車油正常應該是金黃色的，現在已經看不到一點黃了，後期買回去油水這一塊得做一次大的保養，該換的都得換了，這一套下來得花好幾千。建議客戶大哥可以和賣家談談，讓他幫忙整備了，哈哈。下面來看看内飾。

坐進車内可以看到内飾的成色還是很不錯的，沒有嚴重磨損的地方，老款的奧迪A6L雖然老氣了一點，但是這輛車是頂配，内飾用料高級，豪華感還是有的。客戶大哥老家的親戚朋友坐進來，肯定都會贊不絕口：這車比較高級。就是老款奧迪A6L的車機容易出問題，老是重啟，中間屏幕一升一降，有點煞風景。

内飾細節部分，可以看到座椅下部的線束和方向管柱都是幹幹淨淨沒有泥沙和生鏽情況，打開邊蓋車内保險盒也是不存在拆卸和更換的情況，點煙器座也是幹幹淨淨沒有泥沙和生鏽的情況，可以排除車内被水淹過了。

接着檢查到全車安全帶沒有發黴和更換的情況，主副氣囊不存在拆卸更換，不過車内頂棚居然存在水痕的情況，通過檢測發現水痕部分主要存在前部後邊，中間部分都是沒有的，這樣來看應該是天窗滲水造成的，問題不大。

讀取車輛裡程數據可以看到是9.9萬公裡，和表顯裡程10萬公裡誤差不大，再根據發動機和情況和内飾的磨損，基本可以确定車輛是沒有調表的。接下來就是底盤檢測了，需要和賣家溝通商量把車開上架子。賣家也是十分爽快，表示他們店裡就有升降機，直接開上去看吧。

底盤升起來之後，還是先檢查發動機變速箱，可以看到發動機變速箱結合處有輕微滲漏，但是結合處螺絲沒有拆裝；左側排氣管有拆裝更換。可以進一排除發動機有過分解維修，而且從下面觀察也沒有大面積的滲漏，V6發動機就是好！

而且這個雙離合變速箱目前也沒有問題，棘爪沒有拆卸，殼體沒有滲漏也沒有拆卸，狀态完美！都是雙離合變速箱開上8萬公裡就要出問題，但這輛奧迪A6L告訴你，雙離合也可以很穩定。

接着檢查全車懸挂件，可以看到兩前懸挂和左後懸挂都是沒有問題的，隻有右後懸挂存在滲漏更換。懸挂畢竟是易損件，開了10萬公裡有一條滲漏更換也算正常，不必在意。

最後從底盤再檢查一下下部前後縱梁和後防撞梁，可以看到都是沒有拆卸和變形修複痕迹的。可以進一步排除車頭和車尾存在重大事故的嫌疑，右後翼子闆切割應該是右後方的側面碰撞導緻，而且力度應該不是特别大，後縱梁都沒有變形。

那麼經過兩個多小時的檢測，這輛頂配的老款奧迪A6L就算驗完了，整體車況其實還行，發動機沒有修過沒有大面積滲漏，内飾成色不錯，底盤狀态也很好，唯一的缺點就是右後翼子闆存在切割修複，導緻車輛成了事故車。不過這個問題對車輛的安全性能影響并不是很大，隻是對價值有一定影響，跟它15萬的報價相比，還是比較“般配”的。說實話，我覺得我今天是被打了臉了，原來還以為這輛車的問題肯定會非常大，現在的車況有點出乎我的意料，雖然是事故車，但我個人覺得也很值！

随後我把整體車況彙報給了客戶大哥，他對車輛的工況還是很滿意的，隻是對于右後翼子闆有切割，他十分介意，覺得買輛事故車回去不吉利。我想說，又想車子便宜，又想配置高排量大，還要車況好得不得了，這樣的漏哪裡輪得到他撿？不過買與不買都是他的事，覺得不喜歡可以去看看其它車源。最後客戶大哥表示他要考慮考慮，買車畢竟是大事。大家覺得今天這輛頂配奧迪A6L，15萬值不值得買呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴！建國我讀書少修車多，寫得不好還請大家多多見諒。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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