深圳汽車增量指标可以延期嗎?南都訊 記者張小玲深圳能否将小汽車增量調控和更新指标的有效期從6個月調整為10年？深圳市交通運輸局近日介紹，有效期過長可能導緻近期沒有購車需求的市民參與搖号、競價，獲取指标後囤積不用，大量囤積不用的指标将增加深圳小汽車保有量預期的不确定性，加大管理難度，可能導緻治堵工作失控目前，6個月的有效期能夠滿足市民、企業辦理業務的時間要求，今天小編就來聊一聊關于深圳汽車增量指标可以延期嗎?接下來我們就一起去研究一下吧!

深圳汽車增量指标可以延期嗎

南都訊 記者張小玲深圳能否将小汽車增量調控和更新指标的有效期從6個月調整為10年？深圳市交通運輸局近日介紹，有效期過長可能導緻近期沒有購車需求的市民參與搖号、競價，獲取指标後囤積不用，大量囤積不用的指标将增加深圳小汽車保有量預期的不确定性，加大管理難度，可能導緻治堵工作失控。目前，6個月的有效期能夠滿足市民、企業辦理業務的時間要求。

有效期能否從6個月調整為10年？

為緩解交通擁堵，改善大氣環境質量，深圳從2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量指标調控管理。指标額度暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等情況适時調整。按公開、公平、公正的原則，小汽車增量指标通過搖号或競價方式取得，其中以搖号方式配置的電動小汽車增量指标為2萬個，以搖号方式配置的普通小汽車增量指标為4萬個，以競價方式配置的普通小汽車增量指标為4萬個。

2019年6月，深圳交通運輸局決定調增2019年至2020年的小汽車調控增量指标配置額度。自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指标配置額度為8萬個的調控目标基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指标4萬個，其中，1萬個采取搖号方式配置，3萬個采取競價方式配置。且新增的小汽車指标在辦理注冊登記時，必須符合國六标準。

深圳市人大代表楊勤認為，排隊搖号一旦搖中，有效期為6個月會帶來一些問題。比如，一些市民原本沒有立即購車的需求，隻是考慮到搖号中簽漫長，隻是想提前試試“運氣”。一旦中簽，為了不浪費指标，隻能選擇立即買車。另外，更新指标同樣有6個月的有效期，大量有2台機動車的家庭。沒有使用2台車的需求，但為“占住指标”，要麼不敢賣車要麼老車報廢後也要買輛新車。導緻車輛長期占用停車資源、産生保有成本，不利于交通資源的有效盤活。

有效期過長易導緻獲取指标囤積不用

為此，今年“兩會”期間，楊勤建議，将小汽車增量調控指标和更新指标的有效期調整為10年，這樣一來，中簽市民可以在較長的時間内安排購車計劃，從而在總量上限不變的情況下延緩了新車增長速度。雙車家庭也可以出售閑置機動車，盤活停車資源，既有利于城市交通管理，也很大程度上方便了市民群衆，減輕經濟壓力。持續三年以上保持指标未購車者，市交通管理應本着鼓勵綠色出行的原則，每年應獎勵其一張全年度公交乘車卡，其費用應由市财政統一負擔。

深圳市交通運輸局介紹，目前，深圳小汽車增量、更新、其他指标有效期以及小汽車更新資格有效期均為6個月。如果小汽車指标有效期過長，在對小汽車指标稀缺、看漲的心理作用下，可能導緻近期沒有購車需求的市民參與搖号、競價，獲取指标後囤積不用。出現囤積指标的情況，一方面将導緻搖号參與人員的增加，确有購車需求的市民、企業獲取小汽車指标的難度進一步提高；另一方面将提高小汽車競價指标的價格，損害市民的利益。

深圳市交通運輸局還解釋，此外，大量囤積不用的指标易形成“堰塞湖”效應，将增加深圳小汽車保有量預期的不确定性，加大相關管理工作難度，最終可能導緻全市治堵工作失控。同時，考慮到使用小汽車指标辦理小汽車登記業務後，再通過辦理小汽車轉移登記或注銷等手續，即可将小汽車指标轉變為小汽車指标更新資格，小汽車指标更新資格有效期實質上是小汽車指标有效期的另外一種形式，因此也參照指标的模式，設定了有效期。

從政策實際運行情況來看，6個月的有效期能夠滿足市民、企業辦理業務的時間要求。這項措施的設定，減少暫無小汽車需求的市民、企業提前參加搖号、競價，在一定程度上有利于将指标配置到确有購車需求的市民與企業,有效維護小汽車指标管理工作的秩序。

深圳市交通運輸局表示，對代表所提建議保持跟蹤研究，若條件成熟，将按照建議的出發點研究相關措施，進一步提高小汽車指标配置效率。

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