換備胎看似很簡單，但是很多人在自己上手操作的時候卻狀況百出。因為雖然操作看起來簡單，但是有很多小細節需要注意，否則操作起來并不會十分順利，有時候甚至會發生危險。

不過換備胎也沒想象中那麼難，因為操作本身并沒有太大技術含量，隻要注意一下流程和操作要點就可以從容應對了。而今天我們就來聊聊換備胎的流程以及過程中需要重點注意的6個事項，如果能掌握住這些，那麼換備胎就非常輕松了。

這個非常重要，這是我們能安全更換備胎的前提。但很多司機恰恰忽略了這最重要的一個環節。在這個環節我們要注意下面幾點：

• 把車停在安全的地方，比如高速上爆胎了，一定要把車開到應急車道，如果在快車道換備胎，估計備胎沒還完咱的名字就先在戶籍系統裡被換掉了。
• 停好車後拉緊手刹，打開雙閃，放好三腳架。
• 夜間換備胎一定要把工具箱裡附帶的反光背心穿好，讓其他車輛能看到在路邊賣力擰螺絲的你。
• 如果車上有其他成年人，請他在旁邊給你放哨，這主要是防備那些犯迷糊的司機。

以上幾點很重要，這是我們能安心換備胎的前提。

備胎和工具包、千斤頂一般都在後備箱裡，這個不需要多說了，大家一看就知道怎麼操作。需要特别說明的是一些車千斤頂是卡在卡槽裡的，這是為了避免汽車行駛中千斤頂來回移動。但是很多車主不知道怎麼取下來，其實方法很簡單，你把千斤頂松一下就可以拿下來了。

這裡需要注意的是一定要把千斤頂頂在合适的位置，因為千斤頂頂錯地方是很危險的，輕則導緻車輛損壞，重則導緻升起車輛後千斤頂滑脫。所以一定要把千斤頂頂在合适的位置。

那千斤頂到底頂在哪裡呢？對于絕大多數家用車來說千斤頂的支撐點都在上圖四個紅圈的位置，而且廠家一般都會把支撐點用特殊的标記給做出來，我們隻需要在這些區域尋找就行了。

比如大多數車輛千斤頂上方都有一個凹槽，像上圖這樣。那麼這些車的支撐點一般都是下面這種樣式的。

車身下方能找到一條凸起的拼接縫，這是車身底盤和側圍的拼接縫，強度很大，把千斤頂的凹槽卡在拼接縫上就可以了。

千萬注意，千斤頂不能頂在懸挂的連杆上，因為懸挂連杆主要承受推拉力，而千斤頂對其産生的是彎折力，懸挂連杆很難承受這麼大的力，有可能導緻連杆彎曲。

另外還有一點很重要：記得把備胎放在底盤下面，這是一個保險措施，萬一千斤頂滑脫還有備胎能支撐一下。

千斤頂放好以後别急着撐起，先用扳手把車輪固定螺絲擰松。因為這個螺絲特别緊，如果你撐起車輪以後再擰的話隻要一用力懸空的車輪就會跟着轉，根本擰不動螺絲。所以需要在車輪接觸地面的時候先把螺絲擰松。

我相信絕大多數人都知道千斤頂怎麼用，如果你真的不知道，那請看上圖，看完再不會的話咱就叫救援吧。

擰松車輪螺絲以後我們就可以用千斤頂把車輪給撐起來了，這時候要注意車輪撐起的高度。撐太低了拆裝車輪不方便。撐太高了車身扭轉嚴重，而且千斤頂滑脫的風險會大大增加。

那麼車輪撐起多高才合适呢？這就要看你的備胎類型了。如果是非全尺寸備胎，那麼隻需要讓爆胎的車輪離開地面即可，因為非全尺寸備胎直徑很小，隻要原車輪胎離地，那麼這個高度是足夠輕松裝上備胎的。

如果你的車是全尺寸備胎，那車輪起碼要離地5厘米，因為車輪爆胎以後直徑會變小，小于備胎的直徑，如果隻撐到輪胎離地，那麼裝備胎時其離地間隙就不夠了。

擰螺絲的時候一定要注意，先用手把螺絲擰進去一定距離然後再用扳手擰。因為有時候螺絲的螺紋沒對準，如果用扳手直接擰的話很容易把螺紋擰壞。而先用手擰的時候如果螺紋沒對準你是擰不動的，這時候我們就知道沒對準。

接下來就是按照對角線的順序依次把螺絲擰緊，但是不要一次擰到位，應該每個螺絲擰一點，循環幾次直到全部擰緊。

如果能注意這些要領，那麼換備胎其實也沒想象中那麼麻煩。

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