今年,TEI Racing推出了第四代新款P系列刹車套件,進行了大刀闊斧式的革新,銷量一路走高,深受廣大車主的喜愛,以及認可。更新換代後NS版本, 腳感更加靈敏,激進,運動,在産品零配件匹配上做了優化,降低噪音的發生幾率,以實現最佳性能和舒适性。
P40NS 四活塞刹車卡鉗套件進行多個方面的升級。全新内部設計結構,大小活塞排列設計,使制動腳感,更加靈敏,激進,運動;以确保每次制動都能給車手從容自信的駕控體驗。
分體鍛造工藝,經過精密 C N C 加工而成,高強度的同時,擁有卓越的制動和散熱性能,結構精簡卡鉗重量低至3.2kg。
刹車片摩擦面積從上一代的48mm升級到了52mm。街道靜音舒适刹車皮,高端陶瓷材質,在噪音、粉塵和性能取得了一個良好的平衡,表現優秀,同時增加了刹車片報警線插槽,與原廠兼容性更高。
卡鉗外觀采用新的高溫烤漆工藝,讓漆面顯得更加鮮亮色澤更持久。即使在惡劣環境下,也不會出現褪色或者掉色現象。同時LOGO采用浮雕式設計,突顯品牌獨特性。
更值得關注的改進部分是活塞,内部采用了雙重油封并且沿用了外置防塵套結構,增強密封的同時大大降低了刹車在日常使用中沙塵等進入活塞工作部位的幾率,免維護壽命更長。活塞尺寸分别是 38mm*2 /41mm*2總面積49.56cm²。
刹車盤尺寸提供355×28mm選擇,解決大部分18寸輪毂小排量車型活塞供油量小問題,搭配大尺寸刹車盤提升制動力臂高,視覺效果更具沖擊力。
提供6款顔色選擇,顔值在線色彩缤紛。
改裝案例-效果圖展現如下:
1、奧迪A3(前裝P40NS )
2、傳祺M6(前裝P40NS 後裝加大碟)
3、領克03(前裝P40NS )
4、豐田銳志
5、豐田八代凱美瑞
6、本田十代思域
對于這樣的TEI Racing第四代P系列P40NS 四活塞刹車套件,你們怎麼看?歡/迎、留/言、點/贊、分/享!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!