在郭德綱的相聲中，我們會經常聽到這樣一句話，即同行是冤家，同行才是赤裸裸的仇恨。它表達的是在同一行業中，企業之間所形成的一種市場競争關系，畢竟市場就這麼大，你掙得多了，其它企業就會掙得少，于是對于很多企業來說，搞垮競争對手便成為了當下最有效率的生存方式。

可能很多人在看到這句話時，都會不以為然，認為同行之間就應該相互扶持，相互幫助，這樣才能夠促進整個行業的進步，但也有不少人認為，有這樣觀點的人屬于吃不到葡萄說葡萄酸，如果自己是當事人，相信恨不得其它對手全部倒閉，自己一家獨大最好。不過在我們看來，這兩種觀點屬于人在不同階段，不同時期的心理表現，因為往往越是規模大，有遠見的企業家，都希望整個行業是蒸蒸日上的，而非一家獨大。

這不，在競争激烈的中國汽車市場上，就發生了這樣一件值得被贊揚的事情。近日，在國家知識産權局網站上發布商标轉讓/轉移公告上顯示，比亞迪将“魏”商标無償轉讓給長城汽車，轉讓公告中涉及的商标“魏”，國際分類為12。

其實早在2016年1月，比亞迪股份有限公司在就申請該商标，并在2017年4月正式注冊通過。2021年4月，該商标轉讓申請收文，9月15日核準證明打印發送，完成了全部轉讓流程，轉至長城汽車股份有限公司名下。

可能有很多人會提出這樣的疑問，那就是長城旗下的WEY品牌，其車尾部分的标識不就是“魏”嗎？可是此“魏”非彼“魏”啊，不知道大家有沒有發現，WEY品牌的尾标是“魏派”而非“魏”并且大家口中的“魏”也并不是WEY品牌的官方名稱，其在2016年11月正式發布時的中文名為“魏派”，後又改成了“魏牌”。

甚至還有一些細心的朋友會發現，WEY品牌官網的中文名稱“魏牌”，但車型的尾标又是“魏派”，是不是感覺特别繞？其根本原因是工信部對于品牌命名的方式，不管是大衆、豐田還是福特，它們在行駛證上名稱都會在品牌後面加一個“牌”字，比如豐田牌，大衆牌，福特牌，這樣就很好解釋了為什麼WEY品牌的中文名稱和表示會不一樣，如果中文名稱也叫魏派，那麼行駛證上就會被叫做魏派牌，聽起來既拗口又難聽，所以幹脆起名叫做魏牌，這樣就很好地避免了這種尴尬。

不過這種尴尬即将在廣州車展前夕得到完美解決，因為比亞迪的無償轉讓，使得WEY品牌得到了夢寐以求的真名，而比亞迪的這個行為，被網友親切地冠以大格局，成為汽車行業的一段佳話。

那麼比亞迪無償轉讓“魏”商标，是大公無私還是另有企圖，對于這件事，以下是我們的觀點：

一、王朝系列或将終結，海洋系列才是未來

提到比亞迪最具代表性的車型，相信很多消費者都會想到王朝系列車型，從2012年推出第一代秦，到2014年推出的第一代唐，再到2015年推出的第一代宋，可以說王朝系列是比亞迪2.0時代（1.0時代的代表是F、L以及G的數字系列）的傑出代表，時至今日已經發展至第二代車型，不僅顔值得到了巨大提升，技術更是引領了新能源行業的發展。

不過從目前來看，王朝系列車型已經覆蓋了市面上絕大多數領域，即便比亞迪還有很多注冊但沒有使用過的名稱，也很難再推出其它級别的車型，并且最重要的是，在很多消費者，尤其是年輕消費者的意識裡，以中國曆史上那些朝代的名稱命名，會自然而然地想到古老的曆史，這對于緻力于發展新能源技術的比亞迪來說可不是什麼好事。

于是我們發現，比亞迪開始為新車型重新命名，其中海豚就是代表，我們認為，即便沒有看到海豚這款車，但隻要聽到這個名字，就能聯想到生命、海洋以及環保，這不就是新能源的概念嗎？

最重要的是，繼首款車型“海豚”上市後，海洋系列未來計劃将會推出如“海鷗”、“海豹”及“海獅”等新車型，試圖去挖掘更多新用戶和開啟更多新市場，相信用不了多久，王朝系列會和海洋系列獨立出來，并慢慢地成為曆史。

二、投桃報李，長城将會攜手比亞迪創造更多可能

針對此次商标轉讓，比亞迪表示，它們與2016年1月提交“魏”商标注冊申請，于今年決定将其轉讓給合作夥伴長城汽車。同時，長城汽車将其他注冊商标轉讓給合作夥伴比亞迪。雙方将攜手共進，為實現中國品牌共同進步而努力。

但在我們看來，長城和比亞迪的合作絕對不會是這麼膚淺。衆所周知，比亞迪的優勢在于新能源技術，而長城的優勢在于SUV車型，雖然唐和宋這些車型銷量也很好，但與哈弗的H6相比，仍然要遜色不少。反過來，雖然長城推出了自己的DHT混動技術，但與比亞迪的DM技術相比，成熟性以及匹配度要差很多。那麼，雙方為什麼不拿出自己的核心優勢進行合作呢？試問，一款裝配了比亞迪DM技術的哈弗H6，或者經過長城調教的唐或者宋，這個級别有誰能與之抗衡呢？

總結：其實關于比亞迪和長城的合作，早在幾年前就被傳得沸沸揚揚，這主要因為當時長城苦于沒有新能源技術，而比亞迪在SUV領域沒有那麼多經驗，但由于兩個品牌掌門人的性格，導緻這個合作沒有了下文。不過慶幸的是，通過這幾年的發展，比亞迪和長城都掌握了自己的核心技術和發展方向，此時再聯手就是強強聯合。最後借助網友的評論，比亞迪少了一個朝代LOGO，多了一個保定朋友，希望這樣的合作可以越來越多。在大家身邊還有哪些投桃報李的車企合作行為呢？

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