9月28日，外網出現的一張衛星圖片，讓衆多外國軍事專家感到異常驚訝：衛星圖片的内容其實很“常規”，隻不過是解放軍兩栖作戰部隊正在與民用船隻進行合練而已，演練内容是兩栖部隊的05式兩栖裝甲車，從岸邊自行航渡并登上距離岸邊有一段距離的商船和滾裝船。演練内容之所以令外國軍事專家吃驚，就在于圖片中出現的那艘大型滾裝船，據推測該船可停放的裝甲車數量是美軍聖安東尼奧級兩栖登陸艦的3倍，并且這些大型民用運輸船将會被用于跨海登陸作戰！

其實對于解放軍兩栖部隊與民用大型商船、滾裝船聯合演練的事情，早已經不是什麼新聞了。并且這種類型的演練我們已經進行了多年，還會經常通過新聞報道廣而告之，早已拉滿了“透明度”。比如在衛星圖中出現的這艘“渤海恒通”滾裝船，在2020年6月30日下水時也是作為當時亞洲最大的多用途滾裝船而被重點報道了。該船全長近190米，寬26.4米，船舶總噸位2.5萬噸，吃水6米，擁有車道約2700米，内部有3層車輛艙，服務航速17節，并且艉部還配備艉直跳闆和艉斜跳闆，造價2億元人民币。

而我國這幾年類似這樣大型的滾裝船也建造了好幾艘，按照外國軍事專家的說法，這些滾裝船或者貨輪都按照軍方要求進行了改裝，就是為了方便類似05式兩栖裝甲車随時進出。雖然這些以民用标準建造的客貨船，其防護和航速都不如專用軍艦，但卻具備軍用兩栖攻擊艦、兩栖登陸艦所無法比拟的優勢，這就是“隐蔽性”和超過兩栖軍艦的巨大裝載能力。按照外國軍事專家的說法，如果在跨海登陸行動前就使用這種民用船隻進行登陸部隊的運輸，将具有一定的迷惑性和突然性。

而像這次衛星圖片中05式兩栖裝甲車直接從岸邊入海，通過改裝過的後甲闆登上商船或滾裝船的能力，無疑令解放軍兩栖部隊具備在任何一處登陸的能力！畢竟這樣兩栖車輛登船就不用特意向某一處碼頭集結了，不但能緩解特定港口的裝載壓力，也能用這種分散登船的方式避免大部隊集結，從而令對手通過各種偵查手段提前獲知我們的動向。并且這種能力同樣可以用于從多個台島非最佳登陸點的近海，向灘頭發起登陸攻擊，這樣不但能牽制守軍兵力、打亂其部署；還能緩解主要登陸點的作戰壓力并降低我方損失。

外網的這張衛星圖片雖然是在9月28日公布的，但圖片拍攝日期卻是在8月31日，拍攝地點據說是在位于靠近台島的某處沿海岸邊。并且由于衛星圖中出現的“渤海恒通”滾裝船的主要工作地位于渤海，所以此次演練說明“渤海恒通”滾裝船是特意南下數千公裡配合兩栖部隊的，當然現在該船已經返回了其原本工作地。但此次演練說明：如果在戰時需要動用這些民用大型船隻時，我們已經擁有了較成熟的動員體系，而民船的船員與所屬企業想必也為配合軍方行動做出了大量訓練和犧牲。

據美國在2021年的統計數據可知，我國經過改裝并适合軍方使用的滾裝船、渡輪、商船等，已經超過63艘，這些都将可能被用于跨海登陸作戰。其中比較大型的滾裝船有1.5萬噸的棒棰島号、4.5萬噸的中華複興号（可一次運載2個重型合成營）、渤海恒通号和其姊妹船渤海恒達号、1.6萬噸的渤海珍珠号滾裝船等。

雖然這種民用大型船隻具有遠超兩栖軍艦的龐大運力，可其并不适合在第一波次登陸中使用，隻适合在二線為登陸部隊運輸後續部隊。可即便如此，登陸部隊在這麼多大型兩栖運力的支援下，取得勝利肯定能事半功倍！

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