了解深圳的人都知道，深圳有一個龍華新區，因為是2015年深圳房價上漲的黑馬，被大家稱為宇宙中心，連福田也被戲稱為龍華南。龍華房價的跳漲其實還得歸功于高規劃的深圳北站交通樞紐，以及以北站為核心的北站商務中心區。深圳北站是集齊高鐵、公交、地鐵4号和5号線于一體的大型綜合樞紐，你可以從深圳北站下高鐵換地鐵，下地鐵轉高鐵。北站是廣深港客運專線（京港客運專線南。段）、深茂高速鐵路，及廈深客運專線（杭福深客運專線南段）的交彙點及客運樞紐站，同時是深圳地鐵4号線（龍華線）、5号線（環中線）、6号線（已開工）和深莞城際線（規劃中）、深惠汕輕軌 （規劃中）經停車站。現在深圳北站周邊的高檔住宅小區的價格基本已經達到5-8萬。

而就在兩年前，這裡的均價才2萬多。 比較類似的是，廣州也有一個正在建設的交通樞紐-廣州東部交通樞紐，也稱廣州新東站。增城是廣州東部交通樞紐的所在地，而新塘就是廣州東部交通樞紐的中心—新塘站的所在地。未來，增城将突出建設廣州東部交通樞紐中心商務區，重點加快軌道交通、軌道站場及綜合體一體化建設，打造城市核心功能區，提升高端要素集聚能力。整合周邊4035畝土地，引入品牌企業進行整體開發，發展總部經濟、高端商貿、電子商務等現代服務業，建設廣州東部國際商務中心和商貿會展中心，引領新塘、永甯地區産業和城市整體轉型升級。

新東站的規劃軌道線路：地鐵13号線和16号線，廣深鐵路（動車組），廣汕鐵路(高鐵)以及穗莞深城際軌道（動車組）。

圖：新東站規劃軌道線路

圖：新東站規劃圖

廣州地鐵13号線西起白雲區朝陽，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到達增城區新塘鎮複昌橋，預計2017年底建成通車。建成後從新塘站到黃埔區隻需20多分鐘，到天河區也将在半小時左右。

16号線又名“荔城線”始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城。目前16号線規劃中，是連接增城區内部各鎮的内環線。

廣汕鐵路規劃從廣州東站引出，經增城區的新塘鎮、仙村鎮、石灘鎮，跨越增莞高速進入惠州至汕尾，在增城區設新塘站和增城站。廣汕鐵路最快可在4年後，即2020年左右建成通車。

廣深鐵路（動車組）全長147公裡，為一級鐵路幹線。廣州東至深圳段均為四線，其中一、二線分别為上行和下行的最高時速200公裡級别高速線路，目前僅供中國鐵路高速動車組列車行走。是連接廣州深圳的高速交通網絡。

穗莞深城際軌道（動車組），線路走向起于廣州花都，經東莞至深圳機場(預留延長至深圳福田中心區)，2008年12月開工建設。預計2019年建成，屆時新塘到白雲機場隻需半小時，從新塘站到深圳機場隻需1小時。

為了确定新東站的準确位置和建設速度，主編一行人特地到施工現場一探究竟。新東站的地下基礎工作基本完成，目前已經開始建設地面上的部分。在新東站北面、東面和西面都有大面積的空地，再加之高規格的規劃，新東站未來可期。同時，我們還走訪了周邊多個在售樓盤，了解到目前新塘新房均價在1.3-1.8萬。比起廣州中心區域，價格還是便宜不少。

圖：正在建設中的新東站

圖：新東站對面老的新塘站

圖：13号線新塘站地鐵口，已具雛形

圖：整齊排列的穗莞深城際軌道橋墩

新東站交通樞紐所在的新塘鎮，是全國聞名的牛仔之鄉，它擁有2600多家牛仔制衣及相關企業，占全國總生産量的60%，是中國最大的牛仔服裝産業基地。而現在，新塘鎮又搭上了地鐵、高鐵、城際輕軌的快車。未來的新塘能否展翅高飛，讓我們拭目以待。

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