東風本田小型suv缤智?毫無疑問，12-16萬SUV領域一直是自主品牌的大本營，很少有合資品牌在該細分市場内發揮餘熱究其根本依然是合資産品的競争力不足，相同的價格合資産品隻有小型SUV，而國産品牌大多是定位更高的緊湊型SUV，不僅空間更大，而且産品各方面表現均有着碾壓的實力，基于價格相同為基礎，消費者自然會更願意選擇能夠帶給自身體驗更高的國産産品，今天小編就來說說關于東風本田小型suv缤智?下面更多詳細答案一起來看看吧!

東風本田小型suv缤智

毫無疑問，12-16萬SUV領域一直是自主品牌的大本營，很少有合資品牌在該細分市場内發揮餘熱。究其根本依然是合資産品的競争力不足，相同的價格合資産品隻有小型SUV，而國産品牌大多是定位更高的緊湊型SUV，不僅空間更大，而且産品各方面表現均有着碾壓的實力，基于價格相同為基礎，消費者自然會更願意選擇能夠帶給自身體驗更高的國産産品。

而此前對這個市場并不關心的合資品牌最近幾年也開始全面發力，針對該領域推出了一批競争力更強的産品，比如豐田的卡羅拉銳放以及鋒蘭達等，基于緊湊型身材打造的全新産品，要比身材嬌小的小型SUV符合國人的用車需求。而作為最受國人歡迎的合資品牌之一本田汽車也開始向該領域發力，推出了全新SUV車型，該車定位于缤智與皓影之間，或搭1.5T預計14萬起。

據悉，該車型将交由廣汽本田負責生産與運營，雖然官方并未透漏新車的名稱，但我們根據新車的設計不難推斷，該車就是基于美版HR-V而來，不過它并不會采用這套名稱命名，畢竟“R-V”系列是東風本田的專屬，所以未來廣汽本田官方或将會給予新車一個中文名稱，類似于UR-V-冠道、CR-V-皓影。

其實當這款車的諜照圖曝光後，我們也可以從中看到本田全新一代設計理念，雖然它依然是傳統家用SUV車身結構，但細節中流露出更加年輕運動的時尚氣息。比如前臉主格栅采用不規則的蜂窩狀勾勒而成，配合着兩側精緻且犀利的LED大燈組以及線條飽滿的引擎蓋，視覺沖擊力頗為震撼；而前臉最下方的運動包圍經過熏黑處理以及菱格式副格栅等點綴後，再一次将運動感與力量感拉滿，很符合這個時代下用戶的審美。

值得一提的是車輛側身設計打破了本田傳統的“實用”風格，流暢的線條、筆挺的身姿，再加上五幅式輪毂、平滑的擾流闆等細節的點綴，頗有一股豪華品牌SUV的既視感；而尾部“勺型”刹車燈也是本田從未采用過的設計元素，當與下方雙邊雙出排氣相結合後，進一步诠釋出整車的運動特質。

而新車的尺寸官方并未透露，不過根據美版HR-V車型來看，新車的尺寸将比現款缤智更大，比皓影更小，這意味着新車的定位将介于兩者之間。而在動力方面，預計引入國内後将會采用現款本田1.5T地球夢技術引擎，匹配換擋平順且經濟性更優的CVT變速箱，兼顧動力性能與使用經濟性。

根據新車的定位與已知信息來看，該車未來起售價格或将在14萬左右，畢竟現款缤智起售價格12萬多，而皓影的起售價格則接近17萬，定位介于兩者之間，價格自然也會如此，而且更重要的是這與同級卡羅拉銳放、鋒蘭達等售價接近，吞噬份額時也會更加輕松些。

結語：

12-16萬級市場一直不是合資品牌的拿手好戲，原因就像上述提到的該市場内部大多是一些小型SUV産品，相比于國産緊湊型SUV實力差距懸殊，而本田也意識到這項問題，所以定位于缤智與皓影之間的全新SUV應運而生，憑借着緊湊型SUV的身材與本田引起為傲的地球夢技術引擎，再加上本田品牌背書，相信未來這款全新車型上市後将會有着不錯的銷量表現力，讓我們拭目以待吧。

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