比亞迪秦ev出行版冬天實際續航?比亞迪不僅僅撬動了整個燃油車新車銷售格局，更重要的是徹底改變了油車暴利的售後維修保養市場，讓電車的售後變得格外廉價，因為比亞迪售後保養相對于動辄好幾萬的某些合資豪華品牌而言，簡直是不要錢，接下來我們就來聊聊關于比亞迪秦ev出行版冬天實際續航?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

比亞迪秦ev出行版冬天實際續航

比亞迪不僅僅撬動了整個燃油車新車銷售格局，更重要的是徹底改變了油車暴利的售後維修保養市場，讓電車的售後變得格外廉價，因為比亞迪售後保養相對于動辄好幾萬的某些合資豪華品牌而言，簡直是不要錢。

例如，比亞迪秦ev新能源轎車，也就是比亞迪徹底火爆之前的2018款比亞迪老款的新能源EV車型，比亞迪F3魔改來的秦EV450，官方宣傳純電續航450公裡的那款。車主買來累計行駛68000公裡，全程4s店保養，保養費和電費花了多少呢？

首保10000公裡免費，以後都是2萬公裡保養一次，再也不需要油車那種5000公裡就要首保，之後每10000公裡保養一次！并且電車的保養項目非常簡單，因為它沒有繁瑣的變速箱、内燃機和那麼多亂七八糟的易損件，自然不需要任何保養費。

首保免費

22000公裡，工時費110；

34000公裡，工時費110；

46000公裡，工時費110；

56000公裡，工時費110；

68000公裡，工時費100；

刹車油100，齒輪油93。

據這台比亞迪秦EV車主坦言，他的愛車電池沒有衰減，動力和新車依舊類似，當然這和他在華南某個城市用車有關系，畢竟全年沒有冬天，電池電量沒受到天氣的影響。

愛車開了三年半下來，總計的保養費隻需要733元錢而已，總計充電費剛剛好一萬零幾百元，非常省錢，已經完全超過了日系雙擎動力的節能屬性。

如果是買了同價位13.99萬元的合資品牌油車，例如本田思域1.5T，六萬八千公裡的總保養費至少9000塊錢！油費最低最低也需要4萬元。如果是買了德系1.4T需要加95号汽油的傳統老車，6.8萬公裡下來的油費最低也需要4.5萬元，并且幹式雙離合變速箱過了6萬公裡之後的可靠性，車主都懂得。沒有變速箱的比亞迪秦EV更能凸顯該車的省心、省油、省錢。

曾幾何時，5000公裡首保，接下來每隔幾千公裡就要保養一次，成了油車時代賺取售後利潤的套路。如今，比亞迪電車的保養改了，以前12000公裡保養一次，現在改為20000公裡，普通車主意味着兩年不用去4S店保養，大大減少了時間成本和去加油站排隊的時間成本。

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