世界上有（傳統的）四大洋，每個大洋都有各自若幹個附屬海。

比如太平洋的渤海、泰國灣，大西洋的波羅的海，印度洋的孟加拉灣。如果說起今年哪一個大洋的附屬海知名度最高，應該不用選了，亞速海。

烏克蘭東南部城市馬裡烏波爾的亞速鋼鐵廠是否有大魚，得到了全世界的關注，熱度極高。因為亞速營、亞速鋼鐵廠，亞速海想不紅都難。

有人說亞速海是世界上距離本屬大洋最遠的附屬海，這話是有道理的。

從亞速海最東端去大西洋，需要穿過刻赤海峰經過黑海，再出土耳其海峽（博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽）進入島嶼如星雲的愛琴海，出希臘克裡特島向西，經曆了數千公裡的長途風浪，才到直布羅陀海峽，算是見到了大西洋。蘇伊士運河可以就近溝通印度洋的附屬海——紅海，但這條運河是人工開鑿，不算大自然的作品。

亞速海的北邊是烏克蘭紮波羅熱州和頓涅茨克州，出了大名的馬裡烏波爾就隸屬于頓涅茨克州。當然，頓涅茨克的俄人是不承認這是屬于烏克蘭，他們隻愛俄羅斯。

亞速海的東邊是俄羅斯的羅斯托克州和克拉斯諾達爾邊疆區，南邊隔刻赤海峽聯通黑海。亞速海的西邊是名義上還屬于烏克蘭，但已經被俄羅斯實際控制的克裡米亞半島。亞速海面積不大，隻有3.76萬平方公裡，還不到我國内海——渤海的一半。亞速海還是世界上最淺的海，作為海洋，最深處居然隻有14米，作為淡水湖的貝加爾湖可以無情地嘲笑他。

亞速海雖小而淺，卻是世界名河——頓河的最終歸宿，俄羅斯名城羅斯托夫的全稱就是頓河畔羅斯托夫。在蘇聯時期，亞速海是屬于蘇聯的内海，但當蘇聯解體後，亞速海就成了公海，分别屬于烏克蘭、俄羅斯。

亞速海給人的感覺似乎不那麼重要，遠不如愛琴海、波羅的海，屬于寸海必争之地，事關全球戰略格局，牽一發而動全身。事實上，亞速海對于世界性大國俄羅斯的重要性，堪比夏威夷群島之于美國的重要性。

俄羅斯是面積第一大國，海岸線約有3.38萬公裡。但除了北冰洋外，俄羅斯最為重視的大西洋，卻沒有直接出海口。北有芬蘭灣、波羅的海、厄勒海峽，受制于人。南有黑海、土耳其海峽、愛琴海，同樣受制于人。不過，波羅的海沿岸國家對俄羅斯的警惕性太高，包括有深仇大恨的愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭。

控制黑海出海口的土耳其，是北約内第二軍事強國，有相當的自主權。土耳其可以根據自己的利益與俄羅斯交往，而不用顧忌美國的臉色。而且，土耳其之外，還有與俄羅斯信仰相同的希臘，希俄關系相當不一般。這就意味着俄羅斯進出黑海、愛琴海的難度，要小于出入波羅的海。俄羅斯在中東有巨大的戰略利益（比如叙利亞），黑海——愛琴海的航線暢通，對俄羅斯來說意義重大。

在這種情況下，克裡米亞作為黑海最重要的堡壘，就能決定俄羅斯在黑海是否能得到戰略安全。在2014年之前，管轄克裡米亞的烏克蘭雖然和俄羅斯經常鬧别扭，但事态在可控範圍内。

所以，俄羅斯對原屬于自己的克裡米亞，并沒有動什麼心思，隻要克裡米亞不作為美國反俄的基地就行。

但在2014年，烏克蘭變天了。一旦美國控制克裡米亞，将對俄羅斯的黑海戰略存在造成毀滅性的影響，西南大門洞開。俄羅斯被迫拿下了克裡米亞，以鞏固自己的西南戰略安全。

俄羅斯要保住克裡米亞，亞速海就變得非常關鍵，因為亞速海有烏克蘭重要的港口别爾江斯克和馬裡烏波爾。

刻赤海峽是公海，烏克蘭船隻自然可以通過刻赤海峽與美歐聯系。換句話說，烏克蘭在亞速海的航運越暢通，對俄羅斯控制克裡米亞越不利。俄羅斯被迫與烏克蘭發生軍事沖突以來，在亞速海一線重兵争奪，除了所謂的釣大魚以外，清除烏克蘭在亞速海的存在也是重要因素。

即使俄羅斯不控制烏克蘭西海岸的敖德薩港，克裡米亞也隻是西線受到烏克蘭（及美歐）的威脅。克裡米亞的東線（在俄羅斯控制整個亞速海的情況）和俄羅斯已連為一體，受到的威脅性大大降低。

還有一點，烏東地區親俄，如果烏克蘭控制着亞速海北岸，這對俄羅斯支援烏東是非常不利的。

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