四川新聞網-首屏新聞樂山5月11日訊（記者 李舉濤）記者10日從樂山市交通運輸局獲悉，為更好滿足社會公衆多樣化出行需求，促進公共交通發展，根據《樂山市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，樂山市交通運輸局與西南交通大學共同編制《樂山市公共交通專項規劃（2021—2025年）》，目前正面向社會公開征求意見。

規劃範圍

據了解，本次規劃内容涉及公交線網、城市公交樞紐和場站布局、公交專用道與公交信号優先、城市公交運力發展和信息化、新業态融合發展等，範圍主要為樂山市中區，同時考慮城市公交線路在沙灣區、五通橋區、峨眉山、夾江、井研等周邊區縣的延伸區域。

《規劃》提出，分近期（2021-2023年）、中遠期（2024-2025年）兩個階段進行。圍繞樂山市“一核三城多組團”的中心城區空間結構，各個組團之間以快速公交線路、城際線路連接，加強組團之間的聯系；組團内部以常規公交線路、社區公交線路等為主，樂山世界旅遊目的地核心圈與中心主城公交線網密集，實現旅客的快速集散，生态新城與産業新城以連接性公交為主。按照節點組織線網，突出公交樞紐站的地位，逐步引導、推動旅客換乘。通過公交專用道和公交信号優先的輔助，實現各組團之間、組團内部居民及旅客的高效、便捷、安全和綠色出行，實現構建“多組産城一體、高效發展、特色發展，新區變新城”的理想空間結果。

城市公共交通線網規劃

樂山市近期常規公交線路一覽表

至2025年末，樂山市公交線網線路總數達到58條，線網總裡程達到948.2公裡，平均線路長度為12.0公裡（除去長距離的旅遊公交和城際公交），線網密度為3.27km/km2，300m半徑覆蓋率增長為82.6%，500m半徑覆蓋率增長為97.3%，公交車輛達到1080台，萬人擁有率15.5标台/萬人，平均換乘系數降低至1.19，中心城區公交出行分擔率達到30.5%。

城市公共交通樞紐和場站規劃

至2025年末，樂山拟規劃公交換乘樞紐3處（高鐵樂山換乘樞紐、樂中遊樂園換乘樞紐、肖壩換乘樞紐），公交換乘節點6處（聯運站換乘節點、大佛景區換乘節點、高新區換乘節點、老幹部活動中心換乘節點、楊灣中學換乘節點、蘇稽換乘節點）。拟規劃公交首末站7處（高鐵總站首末站、楊灣中學首末站、檀木家園首末站、海天假日半島首末站、老幹部活動中心首末站、肖壩首末站、嘉華水泥廠首末站）。

城市公共交通專用道規劃

樂山市公交專用道近期規劃圖

至2025年末，樂山市将在龍遊路、春華路、柏楊路、鶴翔路、長青路等城市主幹道上設置8條公交專用道，總計37.9公裡。

城市公共交通運力和信息化規劃

至2025年末，樂山市中心城區公交車輛總數達1080輛，中心城區公交車輛萬人擁有量為15.5标台/萬人。

新業态融合發展規劃

至2025年末，樂山市互聯網租賃自行車單車需求量達2.4895萬輛，電單車0.805萬輛，巡遊出租車保有量達1320輛，分時租賃網點8處，規劃青衣江西岸沿線、綠心公園環線等慢行休閑綠道7條，合計55.5公裡，規劃形成步行單元52處。（圖據樂山市交通局）

（李舉濤）

（四川新聞網）

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