文：懂車帝原創 陳旭明

極星3全球首發 并開啟中國預售

[懂車帝原創 産品] 近日，Polestar極星品牌正式發布全新車型極星3（Polestar 3），該車定位高性能純電動5座SUV，将搭載雙電機和大容量動力電池，最高目标續航達到670公裡（CLTC）。

首發的極星3中國區售價為：雙電機長續航版本88萬元，雙電機高性能版103萬元。即日起，用戶可通過極星APP和小程序預定極星3，新車将于2023年4月上海車展期間進行中國首秀。

極星3基于品牌全新純電動車平台開發打造，将于2023年中率先在中國成都工廠開始投産，在2023年中實現産能增量爬坡，并預計在同年第四季度開啟首批交付。預計2024年中，極星在美國南卡羅來納州裡奇維爾的工廠也将投産。屆時，美國将作為北美和其他市場的主供應地。該工廠預計将于2024年中期實現首批交付。

結合官圖來看，極星3更像是一輛偏向跨界風格的SUV，與此前上市的寶馬iX、奧迪e-tron等設計理念類似，并沒有采用傳統SUV方正車身、高底盤的特點，尤其是較低的前機蓋充分保證車輛的空氣動力學表現。

尺寸方面，極星3長寬高分别為4900/2120（包括反光鏡）/1627毫米，軸距為2985毫米，離地間隙211毫米，車身尺寸與市面上的寶馬iX基本相當，車輛也采用50:50前後重量分布。

頭燈組的設計上還借鑒了此前發布的Precept概念車的風格，擁有非對稱式的L造型，擺脫了此前傳承自沃爾沃的“雷神之錘”樣式。

針對中國市場，首發的極星3标配130萬像素高清LED車頭燈和Nappa真皮内飾。130萬像素高清LED大燈不斷通過自适應車輛周圍環境投射燈光。通過攝像頭來識别路上對向來車，130萬像素組件能遮擋極星3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目，同時将燈光集中在兩車之間。系統還可根據光線、天氣條件以及汽車速度自動調整光束的強度、大小和高度。

極星3更像是一輛偏向跨界風格的SUV

車輛配備極星品牌車型較為常見的大尺寸輪辋搭配黃色刹車卡鉗，隐藏式門把手帶來簡潔的車身型面，D柱位置點綴的黑色飾條增添了車身的運動感。同時車輛還配備大尺寸後擾流闆，為車尾空氣動力學效能加分。

尾部配備貫穿式LED尾燈

車身線條較為柔和，肩線與後輪眉形成一定的外擴效果，增強了車身的力量感。同時，該車也将順應新能源車型的設計趨勢，采用大面積的玻璃車頂。貫穿式尾燈的樣式則頗具極星特色，與在售車型極星2有家族化傳承之意。

内飾采用簡潔設計風格，大量采用可持續環保材料

極星3内飾座艙布局延續了該品牌一貫的簡潔風格，大量采用可持續環保材料，并兼顧豪華質感和觸感。據介紹，極星3是品牌首款采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應用了最新開發的軟件系統，以實現先進的駕駛輔助功能及駕駛員狀态監控系統。

中控搭載原生安卓車載系統

極星3的信息娛樂系統将基于高通全新一代“骁龍數字座艙平台”打造，為用戶提供沉浸式的車内體驗，包括高清顯示、優質環繞聲效并且可與手機等設備實現無縫連接。新車還将應用全新一代主被動安全科技，包括車内雷達傳感器，可以準确靈敏地監測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車内。該系統還與車内空調系統相連，避免出現乘客中暑或體溫過低情況。

極星3将配備先進的ADAS系統（高級駕駛輔助系統），标配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭。

極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術

在車内，極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術，提供兩個閉環式駕駛員狀态監控攝像頭，輔助實現更安全的駕駛。這些攝像頭可以監測到駕駛員的眼睛，當監測到駕駛員出現分心、昏昏欲睡等情況時，可發出警告信号、聲音甚至是觸發緊急制動功能。

帶激光雷達的輔助駕駛套件（Pilot Pack ）包含來自Luminar的激光雷達和英偉達提供的額外控制單元，并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前後視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環境的實時探測（特别是針對遠距離）。車輛能夠對周圍環境進行更加全面的3D掃描，有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件将于後期開啟選裝。

配備車内雷達傳感器

極星3配備14.5英寸中控屏，搭載與谷歌共同開發的車載操作系統——原生安卓車載系統，對車内功能和HMI設計進行革新，标配OTA空中升級功能，并針對中國市場支持科大訊飛、高德地圖、華為應用市場、網易雲音樂等。

純電續航670公裡 ，5.0秒破百

極星3将基于全新一代沃爾沃電動車平台架構（SPA2）打造，這是為電氣化産品專門研發的平台架構，同平台車型包括沃爾沃EX90。

針對中國市場，首發的極星3有兩個版本：雙電機長續航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載以後電機為主的雙電機動力系統。

• 雙電機長續航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩，0-100公裡/小時加速時間為5.0秒。
• 雙電機高性能版本提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，0-100公裡/小時加速時間為4.7秒。

兩個版本均标配可調節的單踏闆模式，後輪軸應用了雙離合電動扭矩矢量系統，該系統最初為極星1開發，現已進行了全新升級并應用于極星3。 此外，後電機也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機運行，以便在特定情況下降低電耗。

同時，極星3還将标配自适應雙腔空氣懸架和主動減震器。其配備111千瓦·時的電池組，雙電機長續航版、雙電機高性能版目标續航分别為670公裡和620公裡（CLTC工況）。

基于全新一代沃爾沃電動車平台架構（SPA2）打造（示意圖）

其锂電池采用棱柱電芯，裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組标配熱泵系統，幫助極星3利用環境熱量進行溫度調節和電池的預處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實現車網互充和對外放電。

在中國市場，極星3所有版本車型均标配空氣懸架、全景天窗、内外全LED燈、帶接近感應的隐藏式門把手、21英寸合金輪辋。首發的兩個版本均标配豪華套件（Plus Pack）和輔助駕駛套件（Pilot Pack），包括25揚聲器的寶華偉健（Bowers&Wilkins）音響系統、杜比全景聲（Dolby Atmos）環繞音效、電吸門、HUD擡頭顯示系統和Pilot Assist領航輔助。

新車背景、競品分析：

寶馬iX

高合HiPhi X

綜合極星3的整體尺寸和定位來看，在國内市場上，它的競争對手并不算少，相似價位的車型包括已上市的高合HiPhi X（約57-80萬元）、寶馬iX（約75-100萬元）、特斯拉Model X（約94-100萬元）等。最終，極星3能在國内市場取得怎樣的表現，我們拭目以待。

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