近年來開始流行的潛水表與飛行表風格讓愛表的朋友出現了兩極分化：喜歡的人特癡迷，不喜歡的人覺得挺醜。的确這樣，不過當你接觸腕表時間長久的話，也就理解了這些表友為何對潛水腕表與飛行腕表如此癡迷。當然，潛水表、飛行表的表圈如何計算和使用，我們《鐘表 最時間》今天來科普下。

首先，一提到潛水表，我們會想到勞力士潛航者“綠水鬼”，當然他那的騷亮的綠色表圈極具吸睛，那旋轉外圈再潛水過程中時如何使用的呢？原來外圈是提示下潛時間的，是保證生命安全的設備。具體操作給下看：

一是将亮點或者三角對準當前分針，在水下可以通過這個标記和當前分針位置得知下潛時間從而估算出氧氣剩餘量;

二是提前根據氧氣量和上浮時間估算出既定上浮的時點，将亮點或倒三角對準這個時點，一旦分針指向這裡就必須上浮。

潛水表外圈與飛行表外圈最大的不同就是隻能逆時針單向旋轉，就是為了如果水下作業誤碰了那個外圈導緻計算的時間變化隻能縮短預訂時間不會延長預訂時間，因此不會導緻生命危險。也有人說旋轉外圈是轉來玩的，聽咔咔聲爽的。當然由此嗜好也可以的。

飛行表的有點複雜。Slide Rule，字面意思為滑動尺，一般指兩個刻度尺通過相對滑動，來進行測量或計算。所以Slide Rule又被稱為計算尺。具體到百年靈來說，其最早于1942年應用在腕表上的飛行滑尺(Slide Rule forPilot)是該品牌腕表中非常具有特色，同時又被廣泛采用的一項功能。下面，就讓我們了解一下這一功能的具體使用方法:

飛行滑尺的基本原理很簡單，就是通過内、外兩個刻度圈的相對旋轉，來簡單的計算乘法與除法。并由此衍生出很多實用功能，例如單位轉換、計算地速、燃油消耗、爬升率等等。

基本原理首先讓我們了解一下最基本的乘法與除法。乘法運算乘法計算AxB：将外圈刻度A旋轉至對應内圈刻度10的位置，此時内圈刻度B對應的外圈數值即為AxB的結果。例如計算13x7：旋轉外圈，使刻度13對應内圈10的位置，此時内圈刻度7所對應的外圈刻度為91，代表13x7=91。

除法運算除法計算A÷B：将外圈刻度A旋轉至對應内圈刻度B的位置，此時内圈刻度10對應的外圈數值即為A÷B的結果。例如計算12÷8：旋轉外圈，使刻度12對應内圈8的位置，此時内圈刻度10對應的外圈刻度為15，代表12÷8=1.5。

牽涉到三位數的運算由于滑尺最大刻度為99的限制，所以使用飛行滑尺做運算時，如果出現三位數，則容易出現錯誤。此時就要用到兩個整數刻度之間的小刻度。例如計算132x7，則将外圈13.2刻度(13刻度右側的第一個分刻度)對準内圈10刻度，此時内圈7刻度對應外圈92與93之間，代表結果在920到930之間，實際為924。所以通過分刻度，可以進行更多位數的計算。

基于這些基本原理，我們可以進行很多實際運算。

一、單位轉換

1、MPH與KPH轉換。英裡每小時與公裡每小時的轉換系數約為1.6，即1MPH=1.6KPH。那麼将外圈的16刻度旋轉至内圈10刻度處，此時内圈代表MPH，其對應的外圈數字即為MPH轉換為KPH的結果。例如10MPH=16KPH，60MPH=96KPH。

2.MPH與MPM的轉換。如果需要将MPH英裡每小時轉換為MPM英裡每分鐘，同樣可以通過飛行滑尺實現。例如将156MPH轉換為MPM，将外圈15.6刻度旋轉至内圈12點位置MPH标識處，此時内圈10刻度對應外圈的26，代表156MPH=2.6MPM。

二、速度時間距離計算

1.計算速度，通過計時功能測得通過一個距離所需要的時間之後，就可以計算這段距離的平均行駛速度。例如利用公路上的裡程碑，并配合計時功能測得行駛45英裡的時間是30分鐘，那麼将外圈的45刻度對準内圈的30刻度，此時内圈12點位置的MPH标識所指的90即代表平均時速90MPH，公裡同樣适用。

2.時間計算(1分鐘以上)當所需計算的時間較長(1分鐘以上)時，可以采用如下方式計算時間。已知速度為156MPH，計算形式486英裡所需時間。将外圈15.6對準内圈MPH标識，此時外圈48.6對應的内圈刻度為18.7，代表需要187分鐘。

3.時間計算(1分鐘以内)當速度大而距離較短時，所需時間通常以秒鐘來衡量。此時就需要使用另一種計算方法。例如以120MPH的速度行駛1.5英裡需要多少時間。将外圈12刻度對準内圈36刻度(秒鐘起始，源自每小時3600秒)，此時外圈的15對應的内圈刻度為45，代表需要45秒鐘。

4.距離計算。已知速度為148MPH，計算28分鐘行駛距離。将外圈的60刻度對準内圈14.8刻度，此時外圈的28對應内圈刻度為6.9，代表行駛距離為69英裡。

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