2月6日，農曆臘月二十八，距除夕僅一天之隔，這一天是春節長假前工作日的最後一天。在河北邢台中心客運站，本報記者看到乘客拎着大包小包回家過年的熱鬧景象，通過對乘客以及客運站負責人、客車司機和服務人員的采訪，記者發現，雖然客流量看似依然不小，實則卻出現了客流下滑的情況。

■整體表現一般客流高峰未現

“往年從農曆臘月二十三的小年開始，中心客運站就會迎來返鄉客流的高峰，但今年卻一直平平常常，與往日變化不大。”邢台中心客運站調度室主任李科長說，依照往年經驗，在外地務工的人員，大約會在農曆臘月二十三前後回邢台，并以該車站為中轉點返鄉，随後迎來首波旅客高峰。“但從目前站内統計數據來看，客流量并沒有出現較大的波動，客流較為平穩。”他說。

記者走進售票大廳，雖然返鄉的大軍已接近高峰，但左右兩邊的售票窗口前卻并未排起購票“長龍”。李科長告訴記者，來客運站乘車的旅客大多以邢台下轄區縣鄉鎮為主，很多是行程100公裡以内的短途乘客，所有班次的車票都能随來随買，而且離邢台較近的幾個縣城先後開通了公交線路，緻使客運站冷清了不少。

記者随機采訪了幾名排隊買票的乘客，結果基本相同，這些乘客大多是去往清河、巨鹿、廣宗、威縣的。一名去往任縣的小夥子告訴記者，他在石家莊工作，因為工作地點距火車站比較近，所以常常選擇坐火車回鄉，先到邢台再選擇客車回家。還有一些乘客告訴記者，自己就在邢台工作，每次放假回家也都是選擇來客運站乘坐汽車。

■節前配合中轉返鄉節後有望達到峰值

在站内滾動的電子信息顯示屏中，記者發現，客運站的發車線路以短途為主，其中尤以發往邢台市所屬區縣的客車比較多，平均每隔半個小時就會發一趟車，頻率比較高；而相對較遠的邯鄲、石家莊、秦皇島、辛集、保定等就相對少了很多，發車頻率明顯下降；而相對更遠的河南、山東、内蒙古等方向的省際班車就少很多，平均一天也就一趟。“發往昆山、上海、江蘇的長途線路車次，在2月4日前後就已停止運營，現在車站主要是接待返鄉中轉的旅客。”李科長向記者表示，“真正的客運高峰将在春節後到來，尤其是在農曆正月初六、初七，以及2月16日~17日将達到最高峰值，高峰期旅客主要為外地務工人員及學生。”

在調度室裡，李科長指着面前電腦屏幕上的動态售票圖向記者解釋，每年都是如此，節前客運站的長途線路冷冷清清，過了正月初五，去往北京、包頭、青島、西安等方向的長途客運才會活躍起來。

■客流同比下降10%

“邢台東站高鐵的開通，搶走了一部分客源，使本就萎縮的客運市場更加雪上加霜。”當記者問及這兩天的客流量時，李科長表示，鐵路網絡不斷完善和運行效率提高，使鐵路客運優勢愈發凸顯，同時使大部分省際公路客運線路失去優勢。

不僅鐵路客運對公路客運形成沖擊，選擇乘坐飛機回家的乘客也不在少數。與此同時，随着互聯網 的不斷發展，人們的出行更加多樣化，如跨城拼車等新興的返鄉形式開始納入旅客選擇的視野。“私家車越來越多，很多人到達火車站就被親戚朋友開車接走了，還有就是站前廣場有不少黑車在站外拉客。”李科長表示，“數據統計顯示，春節這幾天的發車頻率雖有增長，但與往年相比，還是下降了10%左右。”

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