g開頭的高鐵與d開頭的高鐵區别?中國鐵路分為：普速鐵路、快速鐵路、高速鐵路，這就像我們生活中的：縣道、省道、高速公路之間的區别一樣，每一個行駛在上面的列車，有最大上限的，隻有高性能車行駛在高鐵上，才能收獲最高的速度，我們可以理解為：向下兼容；，我來為大家講解一下關于g開頭的高鐵與d開頭的高鐵區别?跟着小編一起來看一看吧!

g開頭的高鐵與d開頭的高鐵區别

中國鐵路分為：普速鐵路、快速鐵路、高速鐵路，這就像我們生活中的：縣道、省道、高速公路之間的區别一樣，每一個行駛在上面的列車，有最大上限的，隻有高性能車行駛在高鐵上，才能收獲最高的速度，我們可以理解為：向下兼容；

高鐵到底是高速鐵路還是高速列車，很多小夥伴雖然經常乘坐火車外出旅遊，但是在概念問題上還是非常容易混淆的，他們經常把“G”字頭動車組列車叫成“高鐵”，把“D”字頭動車組列車叫“動車”、把“C”字頭動車組列車叫“城鐵”，其實它們三個都是動車組列車，隻是功能和速度上有所區别而已：

其中“C”字頭，一般是往返城市圈之間的動車組列車；“G”字頭是（高速）動車組列車；"D"字頭就是（普通）動車組列車，一般情況下，速度上D字頭會低一些，而C和G更多是運行在高速鐵路上，這樣說有些繞，我們用公路做例子，就很容易理解了；

公路分：高速路（也分級）、國道、省道、縣道等，這些級别，不同的公路上，汽車在上面行駛有最高速度的限制，高速路還有最低速度的限制；

我們常說的“高鐵”就是鐵路中的“高速鐵路”，是級别最高的鐵路，修建難度大，技術要求高，就像鋪設高速公路一樣，不是一般的企業能完成的；

接下來就是車的問題，我們一輛汽車，有自己的最高速度，這是車本身性能決定的，它具體能跑到多快，還是要取決于行駛的公路狀況，比如：在高速路上，它可能發揮到極緻，也可能無法發揮出全部的性能，動車同樣如此；

同一個級别的動車組列車，形式在高速鐵路上，就能達到“G”字頭的速度，因此叫“高速”動車組列車；一輛普通的列車，即使行駛在高速鐵路上，由于性能的原因，它也無法達到“G”字頭動車組列車的速度，它也隻能是“D”字頭動車組列車；

如果形式在普通鐵路上，就如同一部豪車，行駛在省道上面，而省道限速，這樣豪車隻能在省道的速度上行駛，也可能成為普通動車組列車；

總結出來就是：性能高的動車，行駛在高速鐵路上，才是“G”字頭動車組列車；

（普通）從車組列車，行駛在高速鐵路上，它依然是低速列車，就像一輛普通汽車上了高速路一樣，無法跑滿分；

（高速）動車組列車，如果行駛在普通鐵路上，它也隻能受鐵路線的限制，跑出（普通）動車組列車的速度，也隻能挂“D”字頭，當然這種可能性比較小，這就相當于一輛豪車，本來可以跑很高的速度，結果行駛在省道或者縣道上，速度受限，隻能按照低速行駛一樣；

經常乘坐火車外出旅遊的小夥伴，肯定會發現，發達城市和省會城市之間，行駛的“G”字頭動車組列車居多，3、4線城市之間“D”字頭就會多一些，估計大多數不是因為動車組列車的原因，更多的是鐵路級别不夠導緻的，動車組列車行駛在快速鐵路線上，也隻能按照它們的速度行駛，無法發揮出應有的速度性能。

【溫馨提示】

高鐵就像高速公路一樣，是對鐵路線的描述；

（高速）動車組列車行駛在高速鐵路線上才是我們口中的“G”字頭動車組列車，也是我們常說的“高鐵”車；

“D”字頭，就是（普通）動車組列車，它行駛在高速鐵路上，受自身性能的影響，速度也上不去，當它行駛在快速鐵路時，會向下兼容，形式的會更慢一些。

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