作為汽車與地面唯一接觸的部件，輪胎對于車輛駕乘感受有着直觀影響。一款偏向舒适靜音的輪胎，可以有效增加車輛的豪華屬性。測試過固特異禦乘III代後，我更加确信這種觀點。

測試車輛選擇的是寶馬530Li，是我平時經常駕駛的車型。雖然這款車型偏向豪華取向，但是由于原配洩氣保用胎硬度較高，對于駕乘舒适感有一定影響，更換一款偏向舒适的輪胎能夠有效解決這個問題。禦乘III代正是一個不錯的選擇。

在固特異輪胎的分類中，禦乘系列主打豪華和舒适。此次推出的固特異禦乘III代，集多項固特異前沿技術于一身，在靜音與舒适方面再次進行了升級。禦乘III代主要面向替換市場，适配奧迪A6L、奔馳E級、豐田埃爾法等車型，将高端車的舒适靜谧體驗提升至新高度。

禦乘III代目前推出了17個規格尺寸，覆蓋16寸到19寸，輪胎寬度205mm到245mm，滿足高端車市場的多元應用需求。根據輪胎原廠尺寸，我們選用的尺寸為245/45 R18，速度級值W，也就是最高車速270公裡/小時。

禦乘III代在技術方面進行了革新，運用固特異全新ANX靜音技術。外部采用了封閉式花紋設計，胎面細小流暢的橫向溝槽設計，胎肩封閉式花紋可顯著削減輪胎接地時溝槽内空氣受擠壓産生的噪音，并防止噪音擴散。

不僅如此，固特異通過新增胎面花紋塊數量并優化節距，使輪胎在接地時更平順，降低與地面撞擊時産生的噪音。輪胎内部則采用全新研發隔音層材料，周密包裹輪胎内部，進一步緩解噪音困擾。

在實際使用中，這套全新隔音技術表現非常出色。相較于寶馬原廠“防爆胎”，寶馬5系在換裝禦乘III代後，車内的胎噪控制有明顯的提升。行駛質感更加柔軟、細膩，不再顯得那麼聒噪。

在複雜的城市路面，禦乘III代同樣有優異的表現。無論是在低音柏油路、大顆粒柏油路還是水泥路面，這款輪胎都有着很好的處理噪音的辦法。經過噪聲儀測試，車内等速60公裡/小時和80公裡/小時的噪聲成績，禦乘III代相比原配輪胎分别小了1.6dB和1.3dB。

不得不說，好的輪胎可以放大一款車的優點。禦乘III代通過内置全新配方的舒适緩震層，完整包裹輪胎内部，靜音的同時還能充分過濾行駛過程中的各種路面颠簸。換裝禦乘III代後的寶馬5系，乘坐質感更加舒适，遇到小的溝坎和減速帶時，傳導到車内的颠簸感少了很多，增加了豪華乘坐感的屬性。

保證靜音與舒适的同時，禦乘III代的濕地性能表現同樣出色。八月的北京雨水頻繁，不僅要應對平坦路面的水膜，還有布滿積水的水坑。得益于高含量矽和特殊樹脂的全新配方，可有效讓輪胎緊密貼合濕滑路面。

即便今年北京雨量格外的大，禦乘III代也能輕松應對。在濕地路面，起步能夠抓住地面，後輪可以立刻做出反應。制動時，與地面接觸非常敏感，表現非常紮實。尤其是在大力制動時，能夠感受到與濕地路面産生的摩擦力。相比原廠胎，有效地縮短了濕地刹車距離。

輪胎接觸積水路面時，高密度刀槽輔以多重咬合邊的設計，讓輪胎更快速有效地切開水膜牢固抓住地面，極力貼合路面，增大接地面積。車輛在被雨水沖刷過的路面也不打滑，出色的抓地力能在出彎時保證動力輸出，良好的尋迹性讓駕駛者更有信心。

固特異禦乘III代具備傑出的靜音舒适性以及卓越濕地抓地性，是一款優秀的轎車輪胎。正如其品牌标語所說，真正擁有“舒适新靜界”。

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