長株潭未來交通換乘中心?有一條關于長沙的高鐵有了新的動态,我來為大家科普一下關于長株潭未來交通換乘中心?以下内容希望對你有幫助!
有一條關于長沙的高鐵
有了新的動态
這接二連三的動态
簡直不要太讓人興奮
趕緊看看是什麼情況吧
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常益長鐵路最新動态
11月20日,常益長鐵路長沙段,成功架設起常益長鐵路至長株潭城際鐵路下行聯絡線特大橋橋墩T梁。
整個過程曆時2個小時緊張施工,T梁一片長32.6米、重139噸。
這是常益長鐵路全線架設的首片T梁,标志着常益長鐵路建設進入新階段。
預計T梁架設完工時間
預計2021年3月
完成所有T梁架設施工
項目整體完工後的意義
通過該聯絡線,常益長鐵路的動車可直接進入長株潭城鐵,進而到達長沙火車站和株洲、湘潭境内。
長株潭的旅客可直接乘坐動車至益陽、常德,通行時間将由原來的2小時縮短至40分鐘左右。
常益長鐵路項目
常益長高鐵為廈渝高鐵通道的重要組成部分,與黔張常鐵路貫通,其中常益段為呼南通道共線段。該項目從常德站引出,經漢壽、益陽到達長沙西站。
地理位置
常益長鐵路位于湖南省西北部,處在湖南省長株潭城市群的長沙-益陽-常德城鎮産業聚合帶内
線路走向
常益長鐵路自常德站引出後沿常德大道至柳葉湖,爾後基本沿石長鐵路并行,于既有石長線K87 400處上跨城市道路人民路和既有石長線,于常德職業學校北側跨馬家吉河。之後線路連續跨越J44縣道、二廣高速與沅江,取直至漢壽南,并于向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站。連續上跨S215、長常高速、國道G319,爾後向東南取直,跨資水、石長鐵路,經謝林港鎮于益陽南設益陽南站。出站後跨益婁線、南線高速,沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至甯鄉,于既有甯鄉大道西側新設甯鄉西站。爾後線路并石長鐵路向東,後跨長常高速、嶽臨高速,于古沖水庫北側進入望城境内引入長沙西站
線路長度
正線線路全長157.314km,聯絡線長5.65km,動走線長6.002km
站點設置
全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、甯鄉西站、長沙西站共5個車站
運行速度
工程鐵路等級為客運專線,雙線,速度目标值350km/h
計劃工期
4年
常益長鐵路項目規劃線路圖
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