付了運費，收件地址也在快遞公司派送範圍之内，但上門取件時，成都崇州市三江鎮客戶卻被快遞代理點要求交1元-3元的取件費。盡管鎮上的快件是由代理點從市區運回來，但鄉鎮居民仍舊對這樣的收費表示不解。

對于這樣的現象，有的快遞公司明确表示收費違規，而也有快遞公司認為代理點幫鄉鎮客戶拉快件，但公司的派費無法支持其運營，因此隻能向客戶收取少量取件費。

根據成都市郵政管理局回應，代理點這種行為已經違規，居民可進行投訴。今日，紅星新聞記者對該現象進行了走訪，目前部分快遞公司已經叫停了三江鎮代理點取件收費行為，并表示再發現類似現象，将取締代理點。

↑崇州市三江鎮的快遞代理點

二次收費：

到鄉鎮網點領取快遞 被要求收1-3元取件費

在成都崇州市三江鎮場鎮上，隻要問起快遞領取網點，鎮上居民幾乎無人不曉，主要的兩個網點幾乎承載了整個場鎮居民所有的快件收寄業務。不過，到網點領取快件時，被網點要求繳納1-3元的取件費，一直是居民們心頭的一個心結。

“網購時已經付過了運費，有的是商家包郵，快遞公司不僅沒有送到家門口，我還要自己到網點領取，怎麼還有取件費。”劉暢（化名）熱衷網購，因為“取件費”，他每月要多花出好幾十元。

11月26日，崇州三江鎮新康南街的一家快遞網點異常熱鬧，前來取件的人絡繹不絕，網點門口挂出了一張“圓通速遞”的招牌，工作人員通過取件碼取下了一個圓通的快件遞給一位客戶，後者随即拿3元錢，遞給了網點工作人員。記者以取件人的身份詢問取件如何收費，網點一位工作人員說，“取件費根據貨件的大小，小的1元，大的3元。”

一位取件的居民告訴記者，取件收費由來已久，盡管網購時填寫的地址都是具體到鎮上的某條街的門牌号，但鎮上的快件都是網點打電話或發信息通知，然後自行到網點去領取，“去網點取件，要交1元到3元不等的費用，其實貨件大小、重量并沒有一個參照标準，都是他們自己喊價。”

盡管對繳費取件心存質疑，但不少居民早已習以為常，因為“不交錢就拿不了快件。”

↑崇州市三江鎮的快遞代理點

鄉鎮網點：

快件是幫鄉鎮上的客戶從市區拉回來的 拉貨需要成本

記者在采訪中發現，三江鎮新康南街的這家快遞網點，除了圓通快遞外，還負責韻達和申通快遞的取寄業務。

當被問到居民取件為什麼還要收取費用，收費及金額的依據從何而來時，網點一位工作人員充滿警惕，隻稱：“三江鎮已經超區域，這些快件都是我們用自己的車到崇州分公司拉回來的，拉貨需要成本。”然後迅速拿起電話打了起來。

記者撥打了網點工作人員提供的負責人電話，對方竟然稱“三年前就沒做了。”随後，記者又前往了三江鎮朱亭街上的另一個快遞網點，門口挂着“百世快遞”的招牌，一位剛取了快遞的居民告訴記者，這裡不僅可以取百世的包裹，中通的包裹也是在這裡拿。

“這裡取件也要收費，一般一個快件一兩塊錢，但今天沒收，他們說是今天老闆心情好。”面對記者，該網點工作人員稱自己隻是打工的，對于其它問題，一問三不知，對方提供的該網點負責人電話也始終無人接聽。一位快遞公司負責人事後告訴記者，三江鎮上這兩家網點是同一個人在負責。

↑崇州市三江鎮的快遞代理點

記者在圓通、韻達、百世、申通、中通等五家快遞公司的官網上，查詢其網點派送範圍，其中圓通、中通、百世、韻達均将三江鎮納入在内，隻是圓通速遞将三江鎮定位“特殊派送區域”，僅派送鎮區，加0.5個工作日。

而申通快遞注明三江鎮為“自動服務站”，僅為客戶提供行政區域内自取、自寄快件服務，暫不提供派送服務。在上述快遞公司的官網中，均沒有關于三江鎮上取快件要交取件費一說。那麼，鎮上快遞網點取件為何要收費，這樣的收費是否合理？

快遞公司兩種說法：

1.代理點幫客戶取件 公司派費不夠維持運營

事實上，上述快遞公司其官網上将三江鎮納入派送範圍，但三江鎮的這些點位實際上隻是這些快遞公司的代理點甚至代派點，并非直營網點，三江鎮上的快件确實是由當地的負責人到崇州分公司拉到鎮上去的，但每一件快件，崇州的快遞分公司都會給三江鎮的代理點支付派費。

中通快遞崇州分公司負責人告訴記者，對于三江鎮中通向居民收“取件費”這件事，他并不是很清楚。“三江鎮是沒有中通代理點的，都是代派，所謂代派就是其它快遞公司來崇州拉貨，順帶把中通的包裹拉回鎮上，而三江鎮上的百世快遞就是順帶把中通的貨代回去。”

該負責人稱，中通崇州公司會給代派點一些派費，但派費給的不是很多，“本來一個快件隻有幾角錢，所以他們拉回去肯定會有成本，他們是會加收費用的，現在用工成本那麼高，派費才幾角錢，他們怎麼活，而且鎮上不止一家在收費，都在收。”

百世快遞崇州分公司負責人也給出了同樣的說法，對方稱，三江鎮屬于超區範圍，鎮上代理點到崇州拉貨，公司一個快件給代理點最多8毛錢，每天三江鎮百世快件數量不到100個，代理點跑一趟也就才幾十元。“其實我們也會告訴他們不能收費，但是實際情況不一樣，一個代理點要承擔房租、人工、油費，快件量不大，人家做不出來。”

一位業内人士表示，如果将代理點撤除，由快遞公司直接将快件派送到鎮上，成本太高，如果讓客戶從鎮上到市區取快件，這将極大的影響客戶網購的積極性。“兩難之下，代理點本應是一個調和劑，但由于缺乏規範的管理，往往就出現了一些問題。”

針對這一情況，百世快遞崇州分公司負責人表示，他們也在跟總公司反映，但一直沒有得到解決。

2.公司給了代理店派費 代理店不能再二次收費

然而，同樣是快遞企業，就同一問題記者卻得到了不一樣的解釋。

圓通速遞崇州分公司的負責人說，位于三江鎮新康南街37号挂着“圓通速遞”牌子的門店，是圓通在三江鎮的指定代理點，他們的分布網點目前隻覆蓋到鎮一級地區。三江鎮是屬于配送覆蓋範圍内的地區。代理點收取“取件費”是不合理的一種做法。“因為鄉鎮的派件包裹量很小，達不到上門配送的要求，我們現在鄉鎮做的這種經營模式都是代理式的，我們會給鄉鎮的代理點一定的派費，一件包裹總公司給我們1.3-1.5元，除去我們分公司的運營成本，我們會給鄉鎮代理點補貼0.8~1元讓他們來把鎮上的貨物拉回去，居民到鎮上代理點自取，取件是不允許收費的。”

但是面對鄉鎮代理點所說的運營成本大，派費不夠，不收“取件費”就會虧本的這一情況，這位負責人表示，這就是代理點和直營點的最大的區别，直營點是一種純粹以快遞為生存的，而且是根據總公司的标準嚴格管理的，而代理點是一種貨單量小、附帶做快遞的業務的模式。

但是随着鄉鎮現在單量越來越多，每件包裹按0.8~1元的派費，代理點的還是有利潤的。“三江鎮這家圓通代理點同時還在附帶其他同行的快遞業務，每天光是圓通的貨單量都在100單左右，雙十一可能會達到200~300單左右，按照每單0.8~1元的派費，基本的運營成本肯定是夠的，隻是利潤相對比較少。

“能不能維持運營是代理點自己的事，我們簽協議時派費是雙方同意了的，并且明确規定代理點不能再二次收費。”申通快遞崇州分公司經理這樣說道。對方稱，鎮上的代理點，收寄快遞本身就是副業，并且不能靠派件，要以收件為主，這才是利潤點，“這個錢是絕對不能收的。”

相關部門：

代理點收費違規 客戶可拒絕繳費并投訴

申通快遞崇州分公司經理告訴記者，六七年前，崇州鄉鎮上每天快件很少，沒有在分公司派送範圍，“我們就跟客戶打電話，對方願意出這個費用，就給他帶過去，不願意就讓他到崇州來取。”

後來，部分快遞公司通過市區的大巴車把鎮上的快件帶下去，放到某個小商店，公司承擔大巴車運費和小商店的存放費，“後來有人看到這個商機，我們也覺得大巴車運貨放小商店不安全，因此代理點就這樣産生了。”

根據《快遞暫行條例》新規的規定第十一條，國家支持和鼓勵經營快遞業務的企業在農村、偏遠地區發展快遞服務網絡，完善快遞末端網點布局。

四川省快遞協會秘書長高峰表示，由于鄉鎮上快遞上，距離遠，快遞公司專門派送成本太大，因此建議多家快遞公司聯合在鄉鎮找一個代理點，這樣既能将快件帶到鎮上，也能保證代理點的快件量，而如今事實和高峰所說相似，但代理點卻在收取取件人的費用。“這是不符合快遞相關規定的。”高峰說。

11月29日，成都市郵政管理局工作人員就此事回應稱，快遞公司與代理點關于派費太低，需要收取件費的說法并不合理，快遞是寄件人與快遞企業達成的一個承運合同，“你既然收了我這個件，并且收了寄件人的快遞費，就應該按照約定向收件人進行投遞，你可以向寄件人多收錢，不能向收件人收錢，不應把這個費用轉到收件人身上。”

針對類似的現象，郵政管理部門稱消費者可以進行投訴，由快遞公司進行處理，同時還可以向郵政管理部門的申訴部門進行申訴，該部門會來判定這個責任。

截至11月29日，圓通快遞崇州分公司負責人表示，已經叫停了三江鎮上的代理點取件收費的行為。

申通崇州分公司經理稱，在今年10月份就有人投訴過崇州其它鄉鎮代理點類似的現場，經過調查要求不能再收費了，如果再發現就将代理點取締。同時對方表示，申通崇州分公司在向總公司申請，在三江鎮設一個網點。

紅星新聞記者 逯望一 實習生 陳紅 攝影報道

編輯 唐歡

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