作為長安家族的入門級小型SUV，長安CS15一經推出就憑借着實惠的價格和較為豐富的配置吸引了不少“囊中羞澀”的年輕消費者。而時隔兩年後，随着競争對手不斷地增多加強，長安CS15的銷量也是出現了明顯的下滑，僅在去年9月銷量旺季的時候出現了一定回升，所以改款也就成了最迫切的事！

經過一系列預熱之後，長安汽車終于決定将于今年3月正式上市全新CS15。相較于現款車型，新款CS15的變化足以稱得上驚豔全場，前臉采用了當下較為流行的大嘴式設計，并且還是長安家族最新的蝶翼式格栅造型，搭配兩側銳利的燈組，整個前臉看上去都非常時尚運動，極具視覺沖擊力。

其實關于長安蝶翼式進氣格栅的造型，網上也是有一定争議的，很多人認為和雷克薩斯的紡錘式格栅十分相似，但也談不上什麼抄襲借鑒，畢竟外觀向來都是“仁者見仁智者見智”。

尾部造型也有一定變化，兩側尾燈進行了熏黑處理，并且采用了貫穿式的造型，後保險杠的話則是在兩側加入了類似運動套件的設計，使新車尾部看上去更具運動感。大量橫向線條的運用還為新車增加了層次感。

作為中期改款車型，CS15的車身側面并沒有什麼太大變化，車頂設計有行李架，整個車身看起來略顯緊湊。車身尺寸方面，新CS15的長寬高分别為4135*1740*1630mm，軸距為2520mm，與現款車型（長寬高4100*1740*1635mm，軸距2510mm相比，長度和軸距均有所提升。

内飾方面同樣有着不小變化，主要集中在中控台上，中控液晶屏的尺寸變得更大，并且還取消了原來的豎置式空調出風口改為了當下比較流行的貫穿式設計，下方的按鍵也一塊升級成了旋鈕式設計，看起來更加新潮更能讨年輕消費者喜歡。配色方面，則使用了棕色與黑色的撞色設計，比黑橙色搭配看起來更加穩重大氣。

綜上所述，中期改款後的長安CS15不論是外觀内飾還是空間配置都有了明顯的提升，産品力無疑是變得更強。但有一點需要注意的是，新款CS15在動力方面卻沒有進行任何升級，繼續使用了型号為JL473QF的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米。傳動部分與之匹配的是5速手動和自動變速箱。

雖說這套動力系統是這一級别的主流，但要知道的是在現款長安CS15身上，關于這台發動機和變速箱的投訴并不在少數，主要還是發動機抖動變速箱異響。

此外，根據車主對現款CS15做出的口碑評測來看，CS15在動力表現、油耗表現以及做工方面也都仍有待提高，希望這些問題不會同樣出現在新款CS15身上。

小結：

作為一款小型SUV，全新CS15在外觀和内飾方面确實給我們帶來了很大驚喜，但這些驚喜并不能成為我們消費者忽略它客觀問題存在的代價，而長安CS15要想重現昔日輝煌，單憑這些面子功夫也遠遠是不夠的，要想真正打動消費者還得靠品質說話！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!