國内目前比較火的車種是什麼？

踏闆、複古、休旅，接下來應該還會有巡航。

比較火的排量又是多少？

踏闆300cc級，跨騎方面分國産300-500cc級，進口900cc級。

為什麼這麼說？最近2款進口車的上市引起了小編的注意。10.59w的BMW F 900 R、10.79w的川崎Z900，排量都在900cc，而且價格也都在10w左右，聽着就香！

好奇心比較重的小編于是以900cc、10w為兩個關鍵詞，大緻檢索了一下目前國内在售進口車車型，發現同級别、同價格區間，除了這2款，還有凱旋STREET TWIN、哈雷SUPERLOW 883超級低座版、Moto Guzzi V9 Bobber。

BMW F900R

售價：舒适版10.59w/旅行版11.89w/運動版11.99w

關鍵詞：豪華電控 BMW

全新F 900 R運采用動化的外觀設計，短而狹長的尾部讓車身整體力量感十足。搭載高扭矩直列雙缸發動機，排量895cc，并配以270°曲軸讓動力爆發的更加迅猛，最大功率63kw/6750rpm，最大扭矩89N·m/6750rpm。

電控方面，不但全系标配彎道ABS Pro，發動機阻力扭矩控制系統（MSR）、動态牽引力控制系統（DTC）、6.5英寸TFT彩色顯示屏及BMW摩托車互聯系統等旗艦級配置都出現在了配置單中。

騎士可通過藍牙功能與智能手機的連接，使用包括音樂、電話本及撥打電話等多種功能。胎壓監控TPC時刻監測胎壓狀況，公路模式和雨天模式2種騎行模式，全方位守護騎行安全。

三個版本主要區别在于舒适版沒有電子懸挂、無匙啟動、電加熱把手和換擋輔助，不過770mm的坐高卻是三個版本最低的（另兩版為790mm），旅行版比運動版少了後座裝飾蓋。價格方面，對比現售款11.19w的F750GS，也難怪車友喊真香了~

川崎Z900

售價：10.79w

關鍵詞：電控升級 四缸

新款Z900外觀上向大哥Z H2看齊，前大燈升級為LED大燈，更加犀利時尚。搭配全新的4.3英寸TFT全彩液晶儀表，可顯示油耗、剩餘裡程、平均車速、檔位與換擋提示等信息，還可通過藍牙與手機互聯。

改良新鑽石編織車架，提升操控，800mm座高，可選配820mm增高坐墊，全新鄧祿普Sportmax Roadsport 2運動輪胎，抓地更強悍。加入KTRC三擋可調牽引力控制系統（可關閉），配備運動、公路、雨天、自主四種騎乘模式、兩種動力模式！

動力方面依然采用了之前的直列四缸發動機948cc水冷發動機，配合滑動離合器，擁有86.3kw/9,500rpm的最大馬力，以及95N·m/7,700rpm的最大扭力。座高 795mm，油箱容量 17L，前後輪胎分别為120/70 - ZR17、180/55 - ZR17。

作為一款準公共升級四缸街車，川崎Z900電控和配置全面提升，10.79w的價格，有點火力全開的意思！

凱旋STREET TWIN

售價：99895元

關鍵詞：複古、高扭矩

作為百年老廠，凱旋近年也加入了國内大貿之争，旗下産品主打複古經典，簡單又不失味道，極其适合改裝。

雖然外形經典，但“内心”還是很現代的，搭載900cc并列雙缸水冷8氣門高扭矩發動機，最大動力輸出47.8kw/7500rpm，最大扭矩80Nm/3800rpm。

特色是270度曲軸所帶來的溫順鼓動感及在轉速3800rpm時就能産生最大扭力，同時還配備了ABS、可開關牽引力控制系統、扭矩輔助離合器等裝置和道路/雨天兩種騎行模式。

低矮的車身設計座高僅760mm，能夠兩腳穩穩踩到地面的雙腳着地性，城市慢慢騎乘會比較輕松。配備KYB前後減震、Brembo前刹，實際并不擅長比較激進的騎乘方式，因為可用轉速空間不足。

騎凱旋STREET TWIN ，更多時候是一種逼格和腔調~

Moto Guzzi V9 Bobber

售價：109900元

關鍵詞：橫置V型雙缸、寬胎

Moto Guzzi 進入國内市場也有些年了，但一直不溫不火。近年因複古風吹起，加上凱旋進場攪動市場，也有了一點聲音，尤其價格方面，Moto Guzzi 有意親民，因此如果發力得當，應該也能成為近年比較有看點的進口品牌之一。

家族經典的風冷橫置V型雙缸發動機，是Moto Guzzi 的鮮明特色。V9 Bobber 排量853cc，最大功率30kw/7000rpm，最大扭矩55Nm/3250rpm。這樣的動力表現也恰恰說明這是一台真·複古車。

采用了六速變速器，配合CARC單搖臂軸傳動系統，在獲得更低操控重心的同時，加速過程也更順暢、舒适。

兩側雙出排氣設計，座高為780mm，前130/90-16，後150/80-16車輪組合，呈現出明顯的Bobber風格。單儀表風格簡約，一目了然之餘，可選配 MG-MP人車互聯系統。

安全性方面，V9 Bobber 配備了前後ABS，以及非常實用的MGCT牽引力系統。碟刹系統為前320mm浮動刹車盤搭配Brembo四活塞卡鉗，後260mm不鏽鋼刹車盤，雙活塞浮動卡鉗。

哈雷SUPERLOW 883超級低座版

售價：￥ 99,800 起

關鍵詞：巡航、聲浪

進口巡航車方面，哈雷具有不可撼動的地位，其中運動者系列又是哈雷衆多系列中比較受歡迎的。這款超級低座版705mm坐高以及較小的騎乘三角，非常适合身材較矮的騎手以及那些等不及要上路騎行的新騎手甚至是女騎手。

搭載883cc風冷式Evolution V型雙缸發動機，最大馬力達到34kw/ 5010 rpm，扭力輸出達到 68 Nm/ 4500rpm。長軸距，長拖拽距，靈巧的操控即使是長時間騎行也不會讓人感到疲累。

18英寸前輪及17英寸後輪均采用輕量化輪毂，加上子午線輪胎，輕松低速騎行。獨特的三拍子引擎聲浪相當有辨識度。

都說疫情之後，會有報複性消費，從目前國内的情況來看，恐怕不是這樣。大多數人的報複性消費，最多不過是吃吃喝喝，買點小而不貴的東西。

事實上，有錢人才有報複性消費的底氣，大宗消費方面，更多的人會捂緊口袋，畢竟想一想，咱的車還是能再戰幾年的不是嗎？

這應該也是為什麼國内進口品牌引進車型排量往下探，價格又都有松動的原因吧。國際市場受到的疫情影響，比國内不會輕，這也意味着，一段時間内，國内進口車的厮殺會更加激烈。

同時可以預判的是，國産車和進口車之間的差距在以你想象不到的速度快速縮小，争奪相同的目标消費群體在所難免！

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