途樂是日産旗下的全尺寸越野車，擁有接近5.2米的車長和3.1米的軸距，尺寸之大可見一斑。自2012年途樂換代上市後，憑借其尺寸和性價比圈粉無數，當年動辄百萬的售價也令很多人望而卻步。

如今途樂已經進入了服役末期，2020年迎來了一次大改款，對内飾和外觀進行了升級，一度使得途樂翻紅，成為港口熱銷的越野車。

大改款後的途樂前臉變化非常大，采用了全新的LED大燈設計，不僅造型更加美觀，而且照明效果也提升了不少。中網采用橫幅式設計，并在邊框部分加入了金屬鍍鉻元素，整個前臉看起來極具力量感，有一種硬派越野車的派頭。不得不說改款後的途樂前臉非常好看，很時尚新穎，顯得年輕了不少，相比之前改裝廠的套件而言，它為車主省掉了一筆不菲的改裝費用。

從這個角度來看途樂更加具有視覺沖擊力，尺寸之大暴露無遺，前包圍設計得十分霸氣，氣場十足。

側面與老款相比變化不大，以平整為設計主題，側面看起來非常闆正，線條流暢自如，車頂行李架設計是增加的配置，免去了後期加裝的時間和費用。輪毂尺寸偏小，氣場加成略顯不足，但舒适性、越野性以及燃油經濟性得到了保障。大尺寸的獨立三角窗設計非常适合途樂，既能保障安全性，又能保障後排隐私性。

在夕陽下，途樂的米黃色車漆顯得非常具有質感。

尾部設計的變化主要體現在尾門和尾燈，尾燈采用複合式LED燈組設計，可以應對不同路況，尾門開關處設計了金屬鍍鉻的橫條，并加入了途樂英文标示，一來可以彰顯身份，二來可以增加視覺效果，可以說是一舉兩得。

内飾變化不大，主要體現在車内配置的提升，目前想要買到改款後的途樂隻能通過平行進口車市，價格要比老款高很多。内飾與英菲尼迪QX80一摸一樣，大面積的真皮和實木配飾使得途樂内飾的質感非常好，途樂的實木采用高光桃木，手感光滑，真皮則采用牛皮材質，質感細膩柔軟。内飾的複古氛圍十足，以經典永恒為主題設計，讓人品味日系車巅峰時代的韻味。途樂配備了非承載式車身，配備了全時前置四驅系統，中央差速鎖采用多片離合器設計，前後懸挂則采用雙叉臂設計，越野能力非常強勁，并且提供了多模式選擇，可以根據路況和需求選擇合适的模式。

途樂的越野能力是頂尖的，要好于蘭德酷路澤，隻是迫于品牌和觀念影響，價格遠不如蘭德酷路澤那麼高昂。

後排空間非常充裕，尤其是頭部空間，可以用巨大來形容，座椅寬大厚實，舒适度不錯，擔得起日産大沙發的名号。後排配置略低，畢竟不是行政車，不需要太多的舒适配置。

途樂的機艙非常飽滿，配備了一台代号為VK56的5.6L V8發動機，是名副其實的大排量發動機，配合7AT變速箱，可以輸出398匹馬力和555牛米扭矩，采用鋁合金材質的缸蓋和缸體設計，發動機質量穩定，缸内直噴使發動機性能更佳。發動機動力非常充足，急加速時不會出現小排量發動機那樣的拖拽感和無力嘶吼，有的隻是從容不迫。

途樂有着頂級的懸挂系統，名為HBMC，這套系統把機械發揮到了極緻，穩定性、支撐性非常棒，要遠好于蘭德酷路澤等對手，作為愛車的人，我認為途樂要好于蘭德酷路澤不少，而且價格還低不少，實在是性價比之王。

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