中東和南亞地區，可以說彙聚了大半個地球的準備回國同胞的目光，因為此地本來就很多同胞在務工、商務和建設一帶一路。更不用提在非洲和歐洲的同胞想從中東地區轉機回來了。

在之前的文章裡面，小樂介紹過了中東西亞的回國攻略，下面就根據票價和始發地（轉機地）來對各條熱門航線進行一下分析：

由于小樂每天都要接待多位需要回國的同胞，所以寫作時間有限，很多航線未能納入文章，在文章末尾小樂會對轉機線路選擇做一個全面分分析，大家也可以看文末的往期文章，或者幹脆直接私信小樂詢問我哦！

一、阿聯酋

把阿聯酋放在第一位是因為如今的迪拜是回國直飛和轉機的頭号大熱門，這個應該沒有人反對吧？不過人多并不一定是好事，首先機票價格因為供不應求而上漲是肯定的，此外所帶來的熔斷風險也更高了。之前EK362就合計被熔斷過5周，熔斷幾率達到35.7%。國航的CA942好一些，隻熔斷過1次。不過最近大半個月都沒有收到EK和CA熔斷的消息，這個對大家而言是個好消息。

下面來看看從迪拜和阿布紮比回國的航班和價格，由于小樂是直接查詢系統的價格，暫時先忽略稅費，告訴大家淨票價哦，想了解稅後的價格可以來問小樂。

1、阿聯酋航空EK362：EK362執飛的是迪拜-廣州航線，每周六一班。目前看到1月的位置都是極其緊張，價格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日這三班的空餘位置比較多。

2、國航CA942：CA942執飛的是迪拜-北京，第一入境點是西安，每周五一班。同樣是直飛執飛，國航的淨票價隻是1W左右，足足比EK低了1萬啊。此外1月22/29，2月5這三班的空餘位置較多，其餘都比較緊張。

3、阿提哈德航空EY862：EY862執飛的是阿布紮比-上海航線，每周一飛一班。EY的淨票價比EK還貴，1-2月份要2W4左右，而3月份就來了個跳水，隻有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份餘位較多之外，其餘班次都是難求一票。

4、馬漢航空轉機德黑蘭：由于EK和EY的供不應求，導緻了馬漢航空出來“搞事”。搭乘W560從迪拜到德黑蘭，雙檢測後轉機W581回到廣州。1月的價格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不過好處就是位置挺多。另外據民航局最新的消息，1月11日起馬漢航空的W581要被熔斷兩周。

注：馬漢航空對PCR核酸，IgM，IgG有三陰性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。

小樂分析：總的來說，在迪拜回來的朋友可以選擇的航線有很多，其中國航的性價比最高。雖然西安是第一入境點，但隻要回到了國内，交通是很方便呀。至于EK和EY就要看大家各自的經濟能力了，至于馬漢航空不僅票價高，還對IgG有要求，真的不到山窮水盡不推薦哦。

二、土耳其

如果大家以為阿聯酋回國的價格太高的了話，小樂這就告訴你，不用擔心，因為土耳其更高（笑哭）。土耳其的優點在于其地理位置，剛好在歐洲，非洲和亞洲中間，緊挨着中東。所以不管是非洲，中東還是歐洲回國，都是可以經土耳其轉機的，在這裡可以衍生出多種不同的回國方案。小樂就幫助過身在哈薩克斯坦的同胞從土耳其轉機到歐洲再回國。

下面就看看從伊斯坦布爾出發的回國航班和稅前價格：

1、土耳其航空TK072：TK072執飛的是伊斯坦布爾-廣州航線，每周二一班。由于是大熱門直飛轉機地，所以這價格就很虛高了，1月份票價到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好處就是高票價吓到了不少人，所以不少班次的位置還是有的。

2、開羅航空MS738/953：這是中轉航線，從伊斯坦布爾到開羅再到杭州。由于1月11日開始MS953熔斷4周，所以這條線要到2月份才有價格，大概是2W5左右。

小樂分析：總的來說，土耳其轉機費用很高，達不到優化性價比的作用，除非你人就在土耳其，否則小樂不建議直接從土耳其轉機回國，太貴了呀。當然，從土耳其轉機歐洲再回國的性價比就會高出不少。所以有這想法的朋友也可以和我溝通溝通。

從巴林回國，由于沒有直飛航線，所以隻能走轉機了。熱門的轉機地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑蘭，馬斯喀特等地。由于其他地方的價格都比較高，所以小樂這裡隻推薦大家走一條線路：

1、阿曼航空WY565/851：這個轉機是從麥納麥先到達馬斯喀特，然後從馬斯喀特飛回廣州。

小樂分析：目前看到1-2月份的價格是3W1左右，而且阿曼航空由于是包機航線，所以對檢測是要求三陰性的，打過疫苗的朋友真的要注意了。

四、約旦

跟巴林有點相似，約旦也沒有回國直飛航線，當然轉機地是有的，下面小樂推薦從開羅轉機：

1、開羅航空MS708/953：MS隻要不被熔斷，還是挺穩的。可惜偏偏就是1月11日開始被熔斷了4周，所以隻能2月份再戰了。

小樂分析：我目前看到的價格是2月份2W5左右，而且位置還是挺足的。相比較之下，還是商業航線比包機航線更加便宜啊。

五、以色列

以色列回國直飛的航線就隻有一趟，轉機的話，可以選擇開羅，迪拜和歐洲地區。

1、以色列航空LY065：LY065執飛的是特拉維夫-上海航線，每周二一班。目前看位置還是有的，而且價格也不高，淨票價在9K左右，所以是回國首選哦！

2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：這是從埃及的轉機方案，走的還是最後埃及-廣州的航線，目測票價在2W6左右。

小樂分析：以色列航空的票價雖然便宜而且是直飛，但2月份之後的計劃一直沒有出，如果您是1月份回國那還可以選，2月份之後如果還沒有新的計劃，就隻能選擇轉機的航班了。

六、阿曼

從阿曼回國隻有一個航班，而且是包機航線，那就是阿曼航空的WY851了。馬斯喀特也是最近非常熱門的回國轉機地，因為阿曼對中國人免簽，入境之後最新的消息是隔離7天，然後就可以做檢測，等待轉機了。

阿曼航空的WY851是直飛馬斯喀特-廣州，每周五一班。WY851的航班位置還是挺多的，而且價格也很不錯，在1W3左右，無論是直飛和轉機都挺好。雖說阿曼政府在去年12月底短暫關閉了海關，如今也已經重新開放了，而且有消息稱接下來馬斯喀特機場會增加雙檢測服務中心，在這裡轉機不需要入境了。

注：阿曼航空對前來轉機的要求是三陰性，和馬漢航空一樣的，所以打了疫苗的，從第三國到阿曼轉機的朋友要注意IgG的問題。如果你是從阿曼始發，那麼按照大使館要求進行雙陰檢測即可。

小樂分析：馬斯喀特是個潛力股，估計到2月份就可以在機場進行轉機檢測了。至于疫苗導緻IgG超标的事情，暫時還沒有什麼辦法，但随着時間推移，政策也應該會改變的。

七、伊朗

如果你人在伊朗，那麼就隻有W581這一趟航班可以選了。不過W581的票不好買，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼轉機也是一個不錯的選擇。

1、馬漢航空W581：W581執飛的是德黑蘭-廣州的直飛航線，每星期一起飛。W581的位置一直很緊張，這跟在伊朗的中國人多，以及這裡很多人轉機有關系。1月的票價是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已經滿座，2-3月份剩餘的位置也不多了。

小樂分析：W581從1月11日開始會熔斷2周，這樣直接導緻部分旅客受阻而推遲到2-3月份，可能會令價格上漲，所以想回國的朋友要盡早，或者讓小樂幫大家設計别的方案。

八、巴基斯坦

作為我國的老鐵，巴基斯坦回國比起南亞和衆多大多數國家都來得方便，直飛航線就有足足三條。

1、國航CA946：CA946執飛的是伊斯蘭堡-北京，不過會在卡拉奇經停一下，每周四一班。值得贊揚的是國航的票價真是良心價，1-3月份的價格都隻是1W左右，除了1月下旬稍稍緊張之外，其餘時間都是有位置的。

2、巴基斯坦航空PK854：PK854執飛的是伊斯蘭堡-西安航線，每星期五一班。目前小樂隻看到1月份之内有飛行計劃，價格是2W7左右。位置挺多。

3、南方航空CZ8140：CZ這趟航班是伊斯蘭堡執飛武漢的，每周一起飛。南航的價格也挺親民，雖然比國航貴些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的計劃還沒有看到。隻不過位置就要比國航的緊張許多。

小樂分析：推薦大家都去搭乘國航，性價比高，回到國内再考慮分散到各個省市，高鐵是很方便的呀。PK的太貴，而且有熔斷風險，建議不要。

九、伊拉克

伊拉克跟我國的關系一直以來都是不錯的，因此雖然此地亂了些，也有不少中國人在這裡。而由于沒有直飛航線，一般從伊拉克回國，我們可以選擇開羅作為轉機的。當然比的轉機地不是不行，就是價格和位置比較難一些了。

1、巴格達-廣州：MS638-MS958，這條航線目前看到的是3月份有價格，大概在2W6左右。

2、巴格達-杭州：MS638-MS953，巴格達轉機開羅到杭州，由于熔斷的關系，目前是2月份有價格，3月份還沒出來，同樣也是在2W6左右。

3、埃爾比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃爾比勒，就不需要跑到巴格達去乘機了，直接有航班到開羅，價格也是一樣，2W6。

小樂分析：目前伊拉克回國沒有什麼别的好選擇，如果不想在開羅轉機的話，可以另外計劃，小樂可以幫助大家。

十、坑人的卡塔爾！

本來寫九個國家的，但在最後小樂還要罵一下卡塔爾！為什麼？因為卡航複航多哈-廣州的航線已經很久了，QR874航班。本以為可以多一個轉機地可選，誰知道呢，QR874回國這一段竟然不載客！不載客！最氣人的是卡航在賣機票，但是航班是不上人的！這不是拿我們想回國的中國人開玩笑麼！就連卡航的官網，竟然是推薦大家飛去香港再回國，我暈！所以啊，大家不要選擇在卡塔爾轉機，或者嘗試購買多哈-廣州的航班，不行的，是個大坑！

小樂寫那麼多不容易，還要繼續跟回國的同胞們溝通各種方案和計劃啊，大家請不吝點贊，讓小樂更加有動力！

限于篇幅，以上很多轉機航線都沒有列舉，大家可以在評論區和小樂讨論，或者直接發我自信咨詢哦！

如果想了解航班熔斷信息，可以看《回國航班熔斷幾率統計》

如果想看中東和非洲轉機地的攻略，可以看《非洲中東中亞回國攻略》

如果想看歐洲轉機的攻略，可以看《歐洲轉機全攻略》

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