保險中介洗牌重塑?本報記者 楊菲 鄭利鵬 北京報道，下面我們就來說一說關于保險中介洗牌重塑?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

保險中介洗牌重塑

本報記者 楊菲 鄭利鵬 北京報道

“前赴後繼”正在成為目前保險中介市場的真實寫照。

2021年至今，各地銀保監局已陸續注銷超2800家保險中介機構的經營保險代理業務許可證。不過，這并沒有給保險中介市場造成一片肅殺的景象，相反，越來越多的産業資本正在“虎視眈眈”地盯着這片市場。

近日，國家市場監管總局企業名稱申報登記公告顯示，寶馬（中國）保險經紀有限公司（以下簡稱“寶馬保險”）已被核準。據了解，寶馬保險由寶馬汽車公司發起，目前正等待銀保監會的資格審批。

《中國經營報》記者不完全統計發現，今年以來，蔚來、比亞迪等車企已先後成立保險經紀公司，理想汽車也通過收購銀建保險經紀公司入局保險中介市場。

值得一提的是，除了上述車企之外，共享出行平台以及大健康産業的一些企業也在陸續參與進來。

年内超1300家保險中介退出賽道

今年8月，新三闆挂牌保險中介機構河北大生泰豐保險代理股份有限公司發布了終止挂牌公告。據統計，目前在新三闆挂牌的保險中介機構僅剩12家，而在高峰時期有30餘家，意味着，已經有一半以上的保險中介機構從新三闆撤離。

記者不完全統計發現，今年以來，已有超1300家保險中介機構退出市場。

保險中介是保險行業重要的銷售渠道。數據顯示，2021年，保險中介渠道實現保費收入4.2萬億元，同比增長5.46%，占全國總保費收入的87.95%。

業内人士認為，保險中介機構的批量離場是因為嚴監管時代到來。

公開信息顯示，2021年，銀保監會發布了《保險中介機構信息化工作監管辦法》，加強對保險中介的監管，提高信息工作和經營管理水平，構建新型的保險中介市場體系。

今年6月，中國銀保監會發布《關于印發保險中介機構“多散亂”問題整治工作方案的通知》，要求全國範圍内的保險中介機構進行自查整改，對“多散亂”機構将加大清退力度。其中圈定了三類重點清退機構，包括：清理、清退“無人員、無場所、無業務”的保險中介機構；清退不符合現行監管要求的保險中介機構；清理對分支機構管控失序、存在“加盟”“挂靠”等行為的法人保險中介機構，并清退相關分支機構。

随後，包括上海市、深圳市、黑龍江省、湖北省等多個屬地銀保監局在内，也相繼發布相關文件，要求對保險中介機構進行清虛提質，開展清理整頓。

此外，對外經貿大學風險管理與保險學系主任何小偉向報記者表示，保險中介機構退出的關鍵因素，在于這些機構欠缺專業的技術儲備，團隊力量也比較薄弱。“之所以在前些年能獲得高利潤，是因為很多機構都在賺取通道費。但在嚴監管背景之下，做假單、虛構中介費用等情形已經缺乏空間。在這種情況下，必須憑本事以及專業能力生存。”

資本争相入局

汝之砒霜，彼之蜜糖。

監管清理亂象的舉措對真正有實力的資本來說，是喜聞樂見之事。

早在十年前，2011年，廣汽集團便發起成立了衆誠汽車保險股份有限公司，成為國内首家由汽車制造商牽頭的專業汽車保險公司；随後，2012年，一汽集團成立鑫安汽車保險股份有限公司；2018年，吉利控股旗下全資子公司易保保險代理有限公司正式獲得保險代理牌照；2019年，奔馳注冊成立梅賽德斯-奔馳保險代理（北京）有限公司，經營保險代理業務和保險經紀業務。

近年來，随着新能源汽車市場的火熱以及監管清理行業亂象，各路車企湧入保險中介賽道明顯提速。2018年，小鵬汽車成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司，并獲準開展汽車保險代理業務；2019年，特斯拉收購美國馬克爾公司，獲得保險經紀牌照，并于2020年在上海注冊成立特斯拉保險經紀有限公司；2022年1月，蔚來保險經紀有限公司成立；3月，比亞迪保險經紀有限公司成立；随後，4月，理想汽車通過收購銀建保險經紀公司，獲得了保險經紀牌照。

何小偉認為，無論是傳統車企寶馬、奔馳，還是新能源汽車，它們有很多風險管理的保險場景。車險就是财産保險最重要的來源，無論是車損還是責任險，都有很多的應用空間，因此車企也可以輕松的獲得很多保險業務。

“事實上，相對于保險公司，車企能更精準地捕捉客戶的風險情況和對保險的偏好，這樣就有條件直接為客戶提供更有針對性的保險方案。特别是新能源汽車生産商，它們有相關數據，可以更好地了解客戶的駕駛習慣及損失情況，提供的保險産品帶有很強的定制性。比市面上标準化的産品，比如不考慮個人駕駛習慣包括風險損失情況的産品，更具吸引力。”何小偉進一步表示。

除了車企外，共享出行平台和大健康産業也瞄準了保險中介這塊“蛋糕”。

公開信息顯示，今年5月，四川億安保險經紀有限公司發生工商變更，原股東全部退出，新增上海鈞豐網絡科技有限公司為股東并全資持股，而後者正是哈啰出行的關聯公司；美年健康也在2022年一季度報告中宣布，确定收購一家全國性保險經紀公司，規劃落地保險業務，打造“專業體檢 智能診斷 專科診療 保險支付”的數字化健康服務平台。

業内人士表示，不論是車企還是共享平台，入局保險中介市場的企業均呈現出資金實力雄厚，産業鍊條完整的特點。

專業化成為“試金石”

那麼，未來市場格局應該是怎樣的？

從保險中介機構的市場競争格局來看，目前整體市場相對分散，尚未形成明顯的頭部效應。其中，全國性保險中介集團僅5家，尚不足保險市場總份額的20%。麥肯錫預測，未來随着監管對行業的正規化引導，行業或将迎來整合機會，行業集中度或有提升。

何小偉認為，未來具有競争力的保險中介有兩大類，第一類是有很強股東資源的中介，比如中石油、中國電網等大型國有公司旗下的保險中介機構，股東能夠提供大量的業務，這種關聯是取代不了的；第二類就是憑專業技術獲得生存的，并不是很多中介公司都有股東的優質資源作為靠山，這類應該是未來的重要趨勢。對于大多數普通中介機構來說，專業技術團隊包括團隊的規模、業務結構及服務水平，要能夠滿足市場不斷變化的需求。

“從近兩年的數據看，像以明亞保險經紀和大童保險經紀為代表的專業性較強的中介公司，在其他中介艱難求生的時候，它們的業務還在逆勢上升，現在，專業化可能慢慢的成為一塊試金石，‘兩重天’的境遇也能說明問題。”何小偉補充道。

而如何提升自身的專業度，面向未來，麥肯錫在《守正出奇，保險中介機構發展戰略》報告中建議，保險中介機構應着眼“提質增效”。“提質”意味着進一步強化以客需為中心，聚焦更加複雜的保險産品與保險或财富管理解決方案。可同時為客戶和保險公司創造真正價值的中介機構不會僅僅瞄準傭金率上限，因為它們一方面可向客戶收取咨詢顧問費，另一方面可在與保險公司共同開發産品過程中獲得議價權。短期内“增效”更多意味着修煉内功，如通過加強數字化投入以降低培訓和後台管理成本；中長期來看，在積攢了足夠能力之後，保險中介機構可以擺脫“小而美”的業務模式桎梏，在優勢領域打造“大而精”的規模效益。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!