随着國民經濟的持續發展，科技技術的進步與創新，一些老套陳舊的觀念猶如滔滔江水付之東流一去不複返。

物流行業也必将迎來了曆史上的轉型，散戶卡友們以後必須找到枝繁葉茂，可以為自己乘涼的“大樹”作為自己生存的首要目标。俗話說得好：背靠大樹好乘涼！

小編說這話絕非聳人聽聞搬弄是非，看看我為散戶卡友分析的市場調查？為什麼以後都要加入大物流公司才能得以生存？看過以下幾點大家也就心知肚明了？

對于我們貨車司機來說能有穩定的貨源才能創造出更多的利潤。可現在的一些發貨工廠都要找一些有資質信譽好的物流公司配送貨物。小的配貨站和散戶車人家大工廠根本就不放眼裡沒人理會。

可偏偏我們做散戶運輸的卡友們手裡幾乎沒有幾個固定的貨源，就是自己有幾個老主顧也保證不了單單能趕上，有時出去了幾天沒貨回來。根本決絕不了車輛和卡友的溫飽。

加入大物流公司後最能保障的就是幾乎每天都有活幹有貨拉。别看當時利潤薄可積少成多的道理卡友們不會不懂吧？老話說的好：鋸響就有末兒，車輪每天轉不停還怕賺不到錢嗎？最大的好處就是不用每天因為找不到貨心煩氣躁。

說實話卡友們無論在哪拉貨都是開車賺錢，與其吃了上頓沒下頓的幹活不如挂個靠譜的物流公司。

每天看到手機上電腦上滿屏的找回程車、回頭車。難到回程車就不為了掙錢嗎？貨主為了省更多的運費謀取更大的利潤可以理解，可真正的回頭車主們不應該醒悟一下嗎？

你們是從家配貨出來賺到點錢，回家時可以少賺錢甚至不賺錢的往回跑，如果别地方卡友們也都這樣想這樣做，也在你裝貨的工廠裝回頭貨你們還有賺錢的貨運出來嗎？貨主們可都為了個人利益誰運價便宜用誰車。長此惡性循環下去最後吃虧的還是我們卡車人自己的錢袋。

目前為止國内的卡車數量有增無減，俨然一片僧多粥少的局面。想在物流領域分到一份粥你就得想盡辦法給自己找到一個可以依靠的平台。

就目前看來發整車貨物的廠家越來越少，誰也不想把生産出來的産品囤積在庫房裡，占用空間不說還耽誤客戶銷售。

加上現在網上購物的新潮崛起，足不出戶就可以收到所需物品，所以一般選用即發既走的運營模式，這就成就了零擔快遞行業的興起。實話講快遞公司興起的的确确方便了人民群衆的生産和生活。讓人民群衆得到更多的實惠。

文章結尾最後小編提醒卡友們的就是：想挂靠大物流公司幹活的朋友，必須選擇有資質信譽好的公司，簽合同時一定要審查仔細，條條款款都要詢問明白才可簽訂合同，切不可掉以輕心聽挂靠公司單方解說，畢竟掉進挂靠公司“坑”裡的卡友大有人在。

本文特約作者：劉彬

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