來源：中國商用汽車網
“最開始選擇紅岩自卸車是沖着‘工程之王’的名頭去的。在使用之後，我發現紅岩車皮實耐用、安全可靠，确實沒有愧對‘工程之王’的名頭。”看着眼前這輛紅岩傑獅C500自卸車，車主陳師傅這樣評價道。
紅岩傑獅C500自卸車究竟有什麼“神通”能赢得如此高的評價？陳師傅表示：“自卸車的使用環境對車輛的磨損很大，質量不過關的就會經常出問題。因此能靠得住的自卸車，承載性、可靠性和動力性就是我們司機最看重的幾個點。”
品質過硬的産品，必然有先進的技術做支撐。作為我國首個重卡合資企業，紅岩自卸車依托歐洲IVECO先進重卡技術開發制造。在極其考驗自卸車品質功底的承載力和耐久性上，上汽紅岩為其配備了更适應複雜工況的承載系統，獨創的“回”字形平衡軸更具有突出的抗拉、抗扭、抗折能力。
此外，根據中國實際使用情況，上汽紅岩為其進行了針對道路實際情況的适應性改進，主要零部件經過嚴格标準度測試，完全适應高原、山區等複雜環境的運輸需求。此舉确保了車輛的高可靠性讓用戶購買使用更放心、更省心。
對于自卸車而言，超強承載力和強勁動力缺一不可。紅岩自卸車搭載了源自菲亞特先進動力技術的科索系列發動機和上汽動力先進的LNG發動機。以科索發動機為例，其采用博世最新高壓共軌技術，噪音低，超長保養周期。同時，整車配件采用全球統一标準制造生産，品質性能穩定，擁有高達120萬公裡無大修級别的品質。
在談及紅岩自卸車的動力性時，陳師傅顯得尤為興奮：“科索發動機我還是很了解的，以前開過的一款紅岩車搭載的就是科索發動機。這款發動機給我的感覺就是可靠、省油，而且低噪音，動力性能穩定可靠。正是因為科索發動機在使用過程中的出色表現，所以我在選擇新車時一眼就相中了紅岩傑獅C500自卸車。”陳師傅還補充道，“自卸車來回一趟本來路程就短，所以必須跑得快才能賺更多的錢。科索發動機馬力大、提速快、爬坡更有勁。同樣的距離，相比别的車，節省不少時間，一天下來就能多跑幾趟。你别看我跑得比别人多，可别人的車老有這樣那樣的問題，我這車就是沒有！對我們來說，能裝、能跑、能賺，就是王道！”
憑借過硬的品質實力，紅岩自卸車的市場占有率已經連續三年穩居行業第一，2019年占據市場份額超過20%，“工程之王”名不虛傳。随着自卸車行業的強勢複蘇及口碑效應的逐步展現，紅岩自卸車必将延續它的輝煌，并再攀新高度。
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