首先我們整體的看一下汽車輪胎的參數分布

輪胎主要功能

簡單來說就是兩點，承載和減震

輪胎基本參數介紹

• 斷面寬度

注意了，是輪胎與地面接觸的胎面寬度，這時需要你把斷面寬度和胎冠寬度區分一下了。

• 扁平比

扁平比是斷面高度和斷面寬度的比值。簡單概括就是，數值越小，胎面越薄，對路面的反饋越強，但是舒适性降低；數值越大，胎面約厚 ，路感越差，但是舒适性越好，轉彎的側向抵抗力弱。

• 輪毂直徑

輪毂直徑，這個就不需要多說了吧。

• 載重系數

載重系數代表着輪胎最大能承受的重量，小編在唠叨一句，安全行駛不要超載。例如上圖中輪胎載重系統91，對照表格，對于的載重系數為600多KG，四個輪子乘以四，我們可以得帶車子載重是2.4噸左右。

（部分數據，非全部）

• 速度級别

輪胎主要是由高分子複合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導緻胎面磨損加劇，輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續使用，輪胎則會有發生爆裂的危險。所以安全行駛，不要超速。例如上圖速度級别W，對照表格，最高速度為270km/h。

• 駐波

上文提到了駐波，我們就來聊一下什麼叫駐波，一張圖告訴你。

進階參數分析

• 三“T”指數-輪胎品質标識

很多網友和車主朋友們對于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個指數并不是很熟悉，或者了解不深入，以緻産生對各廠牌輪胎進行選擇時容易出現歧義和誤區，為此我們專門帶着大家一起來看看三“T”指數究竟有什麼意義。

• 認證信息 / 輪胎産地 / 工廠代碼 / 生成日期

在這裡小編在唠叨一句，生産日期超過6年輪胎最好别用了，輪胎一旦達到這個時間段，質量驟減！

AT是指适用于全路況的越野胎，MT是指适用于專業越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

• 輪胎損耗标識

• 越野輪胎類型

如果你是愛車達人，那麼你應該也喜歡越野。那越野胎分幾種呢？AT是指适用于全路況的越野胎，MT是指适用于專業越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

• 輪胎其他識别标志

輪胎改裝

介紹完了輪胎的基礎知識，現在進入改裝教程了

• 什麼是 J 值？

很多車主在升級輪胎的同時還會升級輪毂，這裡就涉及到了另一個和輪胎寬度數值對應的數值，輪毂J值。輪胎的J值就是輪毂的寬度。

輪毂的J值有一個對應的表格，例如上圖寫着16x61/2J（16x6.5J），對照表格，輪毂的寬度選擇範圍（195-215），選擇205為最佳！

• 計算輪速差

不同的輪胎寬度、扁平比、輪毂半徑，對應的輪胎直徑不同，角速度相同的情況下，輪胎行駛速度和儀表台顯示數字就會産生偏差！

這時，我們可以借助一個小工具“輪胎計算器”。百度汽車之家輪胎計算器，輸入前後輪胎寬度、扁平比、輪毂半徑，計算出更換前後的誤差值。

例如我們把195 65 R15輪胎換成215 55 R17的輪胎，計算得實際車速100km/h時車速表顯示為98.098km/h，在限速路段，你的行駛速度要稍慢些！

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