車子換擋卡頓，一般來說，首先想到的就是變速箱内部問題，其實這不是一定的。大部分的車友，特别是新手，你會發現當初學車時，教練車換擋的那種如絲般順滑的感覺，輕輕一碰就挂上了，但你不知道教練車基本都是被調過的。

首先，我們先學習下換擋是如何實現的。下面是一個5檔手動變速箱的平面圖。

是不是看着有點眼暈？不用急，下面我們分開講解下就簡單的多了。

隻說一個檔位：輸入軸和輸出軸是由兩個齒輪咬合實現同步轉動的，輸入軸是來自發動機的動力，輸出軸是将發動機動力傳輸出去的。在以前的老車型，是通過推動套筒實現齒輪的直接咬合，所以如果兩軸之間的速度差太大，是很難挂進去檔的，也就有了兩腳離合升檔和兩腳離合補油降檔的操作，歸根到底的作用就是使兩側齒輪咬合時速度盡量保持一緻。

後來，有了同步器。同步器是在變速箱輸出軸一端的，當我們挂擋時，套筒先推動同步器移動，讓同步器先和發動機輸入軸齒輪磨合，而同步器的轉速是和變速箱輸出軸齒輪的轉速是保持一緻的，所以也就實現了兩側齒輪的同步，通過同步器，可以起到很好的緩沖作用。

而換擋為什麼卡頓 ，以下幾個原因可以參考參考：

1、離合器方面

1）、 變速箱軸生鏽，離合器從動盤無法正常運動，回位不好，從而使檔位無法按照正常的軌迹進檔。

2）、 由于離合器的故障，使得離合器分離形成不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入檔。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程。

3）、 離合器方的檔位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話，建議修理店調節一下離合拉線與檔位止鎖就行了。

4）、 離合器壓盤總成的傳動片因為某些願意變形，造成分離不良。這種情況下就應該更換與原車匹配的質量好的壓盤。

2、變速箱方面

1）、 變速箱油需要更換了，就像發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱裡的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導緻其潤滑效果大大降低，這樣就會使得挂檔的阻力大大上升，從而使檔位生澀。

2）、 新車通常檔位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱内的零件還沒有達到最佳的磨合狀态，所以相對于駕駛過一段時間的車，通常新車會相對難挂檔位。

3）、 冷車挂檔通常也會讓車的檔位感覺得生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱内的齒輪油的粘度還不能達到最佳狀态，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導緻挂檔的時候有頓挫感。

總之就一句話

1、 因為挂檔的習慣不同，挂檔就會出現不同的軌迹。

2、 如果變速箱裡的齒輪油潤滑程度好，離合器形成調校适中，那麼挂檔就會變得很容易。

3、 如果個人的挂檔習慣不規範，就會降低離合、檔位的壽命，增加它們損耗，這會使得整個挂檔系統變得非常不好使，所以，終歸還是要養成良好的駕車習慣。

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