圖片來自網友微博。

8月12日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發生停電故障，車廂内上千人被困在将近40攝氏度高溫的車内，持續近2小時。

高鐵晚點，到底應不應該賠償乘客呢？

來源：綜合法制日報、新華報業網等

高鐵晚點不是新鮮事

這并不是高鐵第一次出現晚點，在公開報道中，有多次因晚點，乘客要求索賠的新聞。

2011年7月10日，正式運營僅10天的京滬高鐵發生斷電故障，導緻19趟列車晚點到達。

2013年5月28日前後，京廣高鐵出現列車大面積晚點，有列車晚點4個多小時才回到廣州，受影響最嚴重的列車深夜1時才到站，大批旅客被困在車上挨餓。

2015年4月6日，8趟進京列車晚點，乘客延誤工作索賠遭拒。

2015年11月19日， G7003高鐵晚點90分鐘，乘客利益無人補償。

要想索償有些難

之前曾有央廣中國之聲的記者針對晚點賠償的問題咨詢12306客服：

“

記者：我想問一下列車晚點的賠償問題。

12306：咱們列車晚點是沒有賠償的。

記者：可是它不是因為天氣等不可抗力的原因啊，是因為你們的車壞了。

12306：你想要什麼賠償？指的是哪方面？

記者：因為晚點耽誤事了，沒有按照時間約定把我送到要去的地方，那我付出的金錢成本就沒有達到我的目的。你們沒有相關的規定嗎？

12306：這個沒有的。

”

專家說：應該賠償

針對8月12日的“大晚點”，網友們都有疑問：因高鐵、動車原因造成的晚點能不能理賠？

@王元娜：前段時間我乘火車時晚點等了大約一小時，就在想火車退票要扣手續費，當我們作為乘客的權利受到侵犯時，也完全應該可以向鐵道部門申請索賠。兩者應當基于一個公平的環境中才能更有效的自覺遵守規則。

@差個帥字就是帥哥了：必須賠償，上次去北京，濟南那邊故障，導緻晚點三個多小時，到北京都淩晨了，一點才吃的飯，這個單不該賠償？

@janebetty：該賠償給乘客費用，因為，是按高鐵出的票價，出了狀況，理應賠償。

@馬學衡：人家本來再過半小時應該吃上飯然後休息洗澡睡了好嗎？搞個廣播說聲“深表歉意”就應付過去了？人家坐你車要花錢買票，你浪費我時間為什麼不賠償呢？

《法制日報》把幾位專家湊在了一塊，專門讨論這個問題。他們是中國人民大學民商事法律科學研究中心主任楊立新、中國消費者權益保護法學研究會會長何山、北京市兩高律師事務所律師董正偉、北京志霖律師事務所副主任趙占領。

高鐵。 資料圖

長報君把他們的觀點總結了一下：

合同法有明确規定

這種事故，屬于鐵路運輸合同中出現的故障延誤，應當依據合同法關于客運合同的有關規定。其中最直接的規定是合同法第二百九十條規定，即：“承運人應當在約定期間或者合理期間将旅客、貨物安全運輸到約定地點。”違反這個規定，就是構成違約責任。

鐵路應承擔賠償責任

鐵路方面可能認為不是他們的責任，而是第三人供電企業的責任，因而不賠償。對此，應當适用合同法第一百二十一條關于“當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當向對方承擔違約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規定或者按照約定解決。”因此，旅客可以不論鐵路方面是何原因，隻要違約，就要承擔賠償責任。鐵路承擔賠償責任之後，可以去與供電企業協商或者訴訟解決他們之間的賠償問題。這個與旅客無關。

應當提供免費就餐、住宿、賠償損失

根據民法通則、合同法和消費者權益保護法規定，合同雙方當事人權利義務對等原則，鐵路旅客晚點，就要承擔損失全部票款的責任，鐵路晚點也應當根據晚點時間長短作出相應的損失賠償。比如免費就餐、住宿、賠償損失等。尤其是高鐵，票價較高，出現晚點，鐵路企業應參照民航給予就餐等賠償。這裡必須強調的是，現有的鐵路行業慣例是不支持晚點賠償的。

考慮到乘客在延誤期間的遭遇和精神痛苦，傾向于在500—1000元之内确定賠償數額。

他們這樣做

飛機

2010年中航協下發規定，飛機延誤4至8小時，航空公司需向旅客提供價值300元的購票折扣、裡程或其他等值補償，或是人民币200元。延誤8小時以上則要提供價值450元的購票折扣、裡程或其他等值補償，或是人民币300元。

日本

2015年11月16日，日本東京JR東海道線先後發生有人落軌及停電意外，導緻有4趟列車無法行駛，緻使數萬上班族受到影響。期間有5千名乘客因為趕着上班上學，被迫沿着鐵道行走20分鐘至鄰近車站，有人拍到這5000名乘客秩序井然，整齊的在鐵軌上魚貫前行，而鐵路服務員則在旁不斷鞠躬向乘客道歉，直到電車修好，再次通行。

盡管并未提到賠償，但是服務人員良好的溝通意願和誠懇态度，也同樣能換得乘客的理解和認可。

歐洲

國外如德國、西班牙等國家出台有火車晚點賠償标準。如歐洲之星公司規定列車延誤60至119分鐘，旅客可獲票價25%的賠償；延誤120至299分鐘，賠償提高到的票價50%。

出品：長江日報全媒體編輯：耿尕卓校對：胡蝶

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