連續數歲的同品類車型銷量冠軍，最高月銷量甚至突破5萬輛，即便被打破銷量神話後，如今的月銷量也能輕松達到2萬台……說了這麼說，相信各位也能猜到這款車的本尊，沒錯就是“神車”哈弗H6，不過本文的主角将一改你對于H6的認知，它就是H6 DHT車型。
設計層面見仁見智，但通過其銷量來看，第三代哈弗H6的設計還是得到了消費者的認可。配置上也無須多說，滿足日常用車無壓力。最讓人滿意的其實還是行走機構的表現，與同價位合資車同台競技也不會示弱，甚至在有些方面還有優勢。
該另一個重頭戲油耗了，我們模拟日常用車，途經城市快速路、環路、擁堵路況，最終得到的油耗為4.7L/100km，不知道各位看法如何，在我看來，可以說是有着颠覆性的感受，畢竟此前H6的油耗并不低。
寫在最後：
新能源的确是大勢所趨，但現階段仍然有很大部分用戶無法接受純電車型，尤其是東北地區的用戶，而在新能源技術尚未成熟之際，不可否認HEV/PHEV車型是最佳之選，可以幫助你在燃油車與純電動車型之間很好的過渡。
哈弗H6 DHT車型秉承了H6的優勢，又有着不錯的群衆基礎，隻是問世時間晚了些，至于它能否帶領着哈弗H6再次回到銷冠的位置，還是要把問題抛給汽車市場。各位看官對此有何見解，不妨評論區聊聊~
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
