阿斯頓·馬丁作為超豪華汽車品牌，旗下的跑車阿斯頓·馬丁DBS更是成為了不少車迷朋友的夢中情人。其售價區間為400.80-410.80萬，這篇文章就來和大家聊聊阿斯頓·馬丁DBS 2022款 DBS Superleggere V12 Coupe，欣賞一下售價達400.80萬元的汽車界藝術品。

對于很多喜歡阿斯頓·馬丁DBS的朋友來說，優雅紳士般的外觀設計絕對是為其癡迷的原因之一。雖然從整體造型來看，沒有蘭博基尼或者法拉利給人的沖擊力強，但自身卻有着獨特的設計造詣。前臉方面，低矮的車身布局，搭配尺寸較大的前進氣格栅，内部采用蜂窩狀格栅加以點綴，營造出很強的運動氛圍。并且所裝配的碳纖維前唇，也體現出自身超跑的身份，當然更多的是為了降低車重，将輕量化進行到極緻。

車身側面，優雅修長的線條不知俘虜了多少年輕朋友的芳心。當然除了線條設計符合廣大車迷朋友的審美眼光以外，還加入了大量碳纖維和全鋁材質，很顯然，這也是為了減輕車身重量，讓性能盡可能壓榨到頂。細心的朋友可能發現了，在前翼子闆處還加入了通風口設計，一方面是為了更好襯托出性能運動氣息，而最大的作用就是起到排熱和下壓的效果。

而在車尾部分，其造型設計同樣做到了無可挑剔。貫穿式LED尾燈組合，使得車尾部分層次感十足，并且這類跑車該有的碳纖維擾流闆、下部誇張的運動包圍以及雙邊四出的排氣布局都是自身性能強悍的外在凸顯。當然抛開性能不談，隻靠外觀也能迷倒一衆朋友，尤其是在這個看臉的時代，阿斯頓·馬丁的顔值就已經讓它有了嚣張的資本。

當我們坐進車内，其實和外觀對比，阿斯頓·馬丁DBS的内飾明顯保守了很多，甚至可以說有些老氣。不過環抱樣式的中控布局，尤其是在大面積真皮材質的包裹之下，實際質感真不會讓我們挑出毛病，三輻樣式的多功能方向盤，可以根據車主的喜好，支持選裝碳纖維和真皮混搭的方向盤材質。

設計在中控台上方的懸浮式8英寸液晶顯示屏，也使得這一經典的内飾增添了幾分科技氣息。不過作為這個級别的跑車，其車機功能性就不要要求太高了。不支持車聯網，且CarPlay需要選裝。另外對音響要求比較高的朋友來說，可以選裝Bang&OIufsen音響。

定位2門4座硬頂跑車，長寬高分别為4712/1968/1280mm，軸距為2805mm。乘坐空間方面，對比同級别其它車型，阿斯頓·馬丁DBS的前排真皮材質座椅，其包裹感和舒适性要更勝一籌，說句比較通俗的話那就是适合家用出行，短途行駛的情況下不會出現腰酸背痛的情況。不過後排座椅則和同級别車型一樣，日常應急的話還可以，如果長途乘坐的話，别看價格昂貴，但真給不了我們舒适的後排乘坐體驗。

最後來看看大家最關心的地方-硬件，2022款 DBS Superleggere V12 Coupe采用的是5.2T V12發動機，匹配八速手自一體變速箱。隻看V12引擎，就足以表明這款阿斯頓·馬丁的性能不一般，當然實際情況也是如此。有着最大功率533kW，最大扭矩900N·m的賬面數據，0-100km/h加速時間隻需要4秒，大家如果有機會試駕阿斯頓·馬丁的話，說實話油門到底的那種快感，真的能夠讓你終身難忘。

前置後驅的驅動方式，并且後橋限滑差速鎖也沒有缺席。前後懸架類型為雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，如果您問我行駛質感表現如何？在這裡，我也不怕大家笑話，别看我作為汽車小編，也接觸和試駕了不少車型，但阿斯頓·馬丁DBS這種稀有的高端車型還真沒開過，不過隻要錢花到位，就沒有難開的車，更何況這是一台400多萬的跑車。

綜合來說，阿斯頓·馬丁之所以能夠成為衆多車迷朋友的夢中情人，勢必有過人之處，通過上述對阿斯頓·馬丁DBS 2022款 DBS Superleggere V12 Coupe的介紹，自帶優雅高貴的品牌、近乎藝術品存在的外觀設計，再加上強悍的性能表現，不得不說，這都是讓我們為之着迷的理由。

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