在多數國人心目中，奧迪A6L一直都是行政、商務座駕的代表，大氣、沉穩的造型以及良好的行駛品質，受到了不少老闆的認可。不過，在年輕化趨勢的影響下，奧迪A6L也開始在智能、科技方面有了更多動作，而剛剛上市的新款奧迪A6L就帶來了一些我們想要的改變。

作為中期改款車型，新款奧迪A6L來的明顯要比同級對手晚一點，但是這并不影響BBA中大型轎車的市場格局。新款奧迪A6L在設計上依舊保持着商務、沉穩風格，但是中網造型有所調整，并且将會推出兩種風格前臉，其它方面則變化細微。内飾方面，新款奧迪A6L繼續以科技、豪華為主打，三塊液晶屏相比同級對手更加前衛，另外新車在配置方面也有一些升級，例如40 TFSI車型以上配備了電動後備箱，新增了PM2.5過濾，55 TFSI車型配備了5G芯片等等。而在動力方面，新款奧迪A6L依舊搭載2.0T高、低功率版發動機，以及3.0T發動機，不過2.0T高功率發動機的功率有所提升。說到這裡可能有朋友會問，在當前高油價之下新車的養車成本會有多大變化呢？所以接下來，我們就挑選新款奧迪A6L熱門車型45 TFSI（2.0T高功率）、55 TFSI（3.0T）進行一番養車成本調查。

根據我們分析并結合現款熱銷車型來看，新款奧迪A6L“2023款 45 TFSI 臻選動感型”（45.49萬元）、“2023款 55 TFSI quattro 尊享緻雅型”（55.89萬元）未來應該會是銷售主力，我們就以這兩款車作為調查車型。

由于保險價格和車價幾乎是挂鈎的，因此我們可以根據老款售價接近的車型，對新車進行保養費用預估。在購買300萬三者險、車損險、交強險之後，我們預計新款奧迪A6L“45 TFSI”首年保費在13500元左右；“55 TFSI”首年保費在16800元左右。當然，如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以标準保費第二年8折、第三年7折來計算，“45 TFSI”三年總保費約33750元；“55 TFSI”三年總保費約42000元。其中，2.0T車型由于車價和同級寶馬5系等對手接近，因此保險價格差不多。

根據保養手冊顯示，新款奧迪A6L“45 TFSI、55 TFSI”首保時間都是10000km或12個月、之後的保養間隔同樣也是10000km或12個月，而在其它配件更換周期方面也完全相同，例如空調濾芯每隔30000km進行更換；空氣濾芯每隔40000km進行更換；火花塞、制動液每隔20000km進行更換；燃油濾清器每隔40000km進行更換。

不過在配件價格方面，不同排量之間還是有較大差異的，例如“45 TFSI”小保養價格為1447元、火花塞價格為660元、變速箱油價格為2300元；“55 TFSI”小保養價格為1628元、火花塞價格為829元、變速箱油價格為3380元。另外，空氣濾芯、空調濾芯的配件價格沒有太大差别，但“55 TFSI”工時費要更貴一些。

所以，我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算“45 TFSI”的保養總費用約為18736元，平均每年6245元；“55 TFSI”的保養總費用約為21920元，平均每年7306元。總體來看，新車保養價格和之前沒有太多變化，和同級相比，新款奧迪A6L“45 TFSI”也就是2.0T車型的保養費用相比寶馬5系2.0T每年仍要貴1000多元，不過對于該級别用戶影響不大。

新款奧迪A6L“45 TFSI”(2.0T高功率版)的最大馬力有所提升，同時能耗數據也有所降低，兩驅版WLTC綜合油耗為7.27L；“55 TFSI”(3.0T)沒有變化，WLTC綜合油耗為8.52L。所以，我們依舊可以根據老款車型的實際油耗數據“45 TFSI”為10.3L/百公裡、“55 TFSI”為13.5L/百公裡，對新車進行油費調查。

我們以目前95号汽油9.2元/升計算，新款奧迪A6L“45 TFSI”三年行駛60000km的油費預計為56856元，平均每年18952元，平均每月1579元。“55 TFSI”三年行駛60000km的油費預計為74520元，平均每年24800元，平均每月2070元。可以看到，在油費方面，新款奧迪A6L油耗表現正常，尤其是2.0T車型和寶馬530Li基本在同一水平。而新款奧迪A6L的2.0T和3.0T不同排量之間，每月油費還是有着500元的差異。

我們将以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出新款奧迪A6L“45 TFSI”三年行駛60000km的用車成本大約為109342元，平均每年36447元，平均每月3037元。“55 TFSI”三年行駛60000km的用車成本大約為138440元，平均每年46147元，平均每月3845元。總體來說，新款奧迪A6L的養車成本和之前并沒有太多變化，每月養車需要花費3-4千元，作為一台BBA中大型轎車，也屬于正常水平。不過由于保養上面比寶馬5系等對手稍貴，在保險、油費接近的情況下，每年養車成本還是要貴了1千多元，但對于用戶來說影響并不大。

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